英に管轄権、日本は入港拒否も可能だった…感染症対策の権利や義務なし : 政治 : ニュース : 読売新聞オンライン

新型コロナウイルスを巡っては、クルーズ船など大型客船で感染症が発生した場合、どの国が検疫や感染拡大防止の責任を負うのか、国際的な取り決めがない問題点が明らかになった。各国が入港を拒否する客船が相次ぐ恐れもあり、日本政府は新たなルール作りを提起したい考えだ。 義務なし 国連海洋法条約では、公海上の船舶については「旗国主義」に基づき、船籍が登録されている国が排他的な管轄権を持つ。同条約は船籍国に、海上での安全確保に必要な措置も求めるが、衝突の予防や乗組員の訓練などが例示される一方で、感染症対策については明記されていない。 クルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の場合、船籍国は英国だ。日本は発着地でも、公海上では感染症対策を講じる権利も義務もなく、入港拒否も可能だった。船が領海内に入った後、初めて日本の法律を適用できるようになる。 ただ、今回は、感染が後に判明した香港住民の男性が香港で下船した１

[questiontime]

1,300人以上の日本人が乗っている日本発着のクルーズ船を入港拒否したら、日本は「大量の自国民を見捨てた国」として歴史に残るだろう。

[kz78]

ダイヤモンド・プリンセス以外のクルーズ船は船内隔離せずに下船したけど、ウエステルダムの例もあるし、日本がババを引いた感はあるよね

[wideangle]

英米、おたくら責任逃がれしたままマスコミが好き放題言っとりませんか? ということか。

[repunit]

カンボジアはウエステルダムに発症者がいないから寄港を許可したんだし、イギリスは自国のダイヤモンドプリンセス乗客を入国拒否してるわけで欧米メディアの論調はオリエンタリズムでは？と疑ってしまう。

[mongrelP]

本来は英国がやれよとは思うが現状お金も出してなさそう。

[kazuhooku]

先進国国民が多いんだから、航空機での自国民引取を原則としつつ、その補完として寄港地が検疫する、あたりの落とし所になるのかなーと思ってる

[marmot1123]

人道的には最も効率的に乗員乗客を助けられるようにするべきだけど，だからといって船外の人を脅かしてはならないから，難しいよなあ．ちゃんと国際法でどこに責任があるか決めておくべきなのだろう．

[Leiu]

「寄港を受け入れた国が全責任を負うなら、今後も寄港拒否する事例は多発しかねない」

[nunux]

56の国地域 3711人 / 日本人1341人 最多

[imakita_corp]

>>「寄港を受け入れた国が全責任を負うなら、今後も寄港拒否する事例は多発しかねない」