エスカレーターは“歩かずに立ち止まる” キャンペーン実施へ | NHKニュース

エスカレーターで広まっている「歩く人のために片側を空ける」習慣を改めてもらおうと、全国の鉄道事業者などが協力して「歩かずに立ち止まる」ことを初めて明確に呼びかけるキャンペーンが来週から行われることになりました。 これを受け全国52の鉄道事業者、それに空港や商業施設などは今月22日から来月末まで、エスカレーターに止まって乗るよう、呼びかけるキャンペーンを行うことになりました。 用意されたポスターには「エスカレーター乗り方改革」や「歩かず立ち止まる」のメッセージが書かれているほか、外国人にもわかりやすいよう英語など３か国語でも呼びかけています。 エスカレーターの乗り方をめぐる鉄道事業者のキャンペーンはこれまでも行われてきましたが、一部の利用者の反発が予想されたことから「手すりにつかまって」などと控えめな表現にとどめてきた経緯があり、今回のように明確な表現で一斉に訴えるのは初めてです。 ＪＲ東日

[ysksy]

香港レベルにエスカレーターの速度上げれば解決する問題。/JRは階段併設もせずに歩くなとは片腹痛い。

[shibuiku]

各駅にエスカレーターの右側に止まって乗るバイトを配置すればおk

[yzkuma]

この習慣は歩く人よりも片側を空けて止まってる人が主に形成してることを啓蒙しないと変わらないのでは。”歩くな” じゃなくて ”片側に寄って止まるな” でしょ。

[wapa]

事故のエビデンスが出てるのはいいね。歩行推進派がよく「証拠出せよ」と言ってたので。大々的に止まることを推奨してくれれば、実際に止まっていても説明がつけられてよい。あとは屁理屈こねてる人らの対処か。

[mogmognya]

つくばエクスプレス秋葉駅の長いエスカレーターに立ち止まらせるためのポスターが狂気のようなレベルで貼りまくられているが、皆その横をスタスタ歩いて登っていてなかなか趣深い光景。

[buhoho]

階段もあるかないで立ち止まったほうが安全だよ

[tsubo1]

もっと他のところに労力使おうよ

[buritn]

無理だろうなあ

[hanada_noriko]

適当なボランティアが二人組でエスカレーター乗ったらいいんじゃないですかね(一人だと絡んでくる人がいるので)

[lady_joker]

これやると確実に乗客同士のトラブルになる。「歩けよ」「歩くなって書いてあんだろ」というもめ事が多発する。歩いたら問答無用で停止するようにシステムを入れてヘイトが当事者に向かないようにしないといけない

[wasarasan]

事故が起きて面倒だから歩くなっていうJR東日本都合をユーザーに押し付けるな。

[adsty]

エスカレーター乗り方改革は進んでいくかどうか。

[junkfoodboy01]

まあ片側（歩かない側）に行列作ってるとアホかとは思うよね。

[munyaX]

一人乗り用にすれば概ね解決するんだけどね、お金かかるけど。個人の意識に頼るより仕組みで解決したほうが良いよ。

[sun330]

右側で意図的に止まってみると、後ろからどやされるんだよなあ…（経験あり）

[kiyo560808]

とりあえずやってみて事故が減ったのかと新たな問題が発生しないのかはチェックしてほしい。

[T_Shino]

よしわかった、俺、今度から階段歩くわ。

[ichiken7]

そんなにコケてるんだ…

[Sumie]

その場にとどまるには歩き続けねばならぬとか言って逆走する（鏡の国のアリスのアレみたいな）やつあるある。

[Toteknon]

だから、駅で警備してる人が言えば良いのよ。それと、ボランティアでペースメーカーを募ればよい。

[Tetrapost]

"片側を空けないこと"を強調しないと全く無意味だと思う

[simabuta]

エレベーターの床に足マークステンシルで印刷すれば効果あると思うけどな。

[masa8aurum]

事故の現状が載ってる。2年間で882件らしい

[megadrive]

日本並みの過密状態で立ち止まってエスカレーターに乗っている他国の事例がないとすれば、啓蒙は無理筋だということ。啓蒙よりエスカレーターの規格を変え1.3倍程に広くするか一人用に狭くする施策が現実的

[atoh]

大阪メトロなんかそんなのベタベタ貼ってあるけど、全然効果ないので、呼びかけでは無理だと思う。

[c_shiika]

"エスカレーター事故はほぼ２日に１件"　階段での事故率もきになる

[sds-page]

とりあえず階段の端を急ぐ人の為に開けておいて欲しい。エスカレーターに行列できてる時は階段もエスカレーター以下の速度でしか登れない

[lenore]

通勤時間帯は歩きOK、それ以外は一つずつ開けて立ち止まる(ぎゅうぎゅうに詰めて載せる設計になってないからね)など、フレキシブルな運用を。ニーズが解決されない限り無理

[rindenlab]

階段での事故はどれくらいあるんだろう

[n_231]

各ステップに⏯みたいな記号書いとくとよくなったりしないかな

[arearekorekore]

エスカレーターの速度を倍速にすれば誰も歩かんよ

[dusttrail]

たまに空いてるほうに立ってみるのだが、降りる前にちらっと見てみると結構後ろも連綿と立ってたりして、誰かがやってれば後に続くんだな、と思う。怒鳴られたり押しのけられたりしたことはまだない。

[abcdefghijklmnopqrstuvwxy5]

絶対押されるじゃん。押したら死刑とかにしないと無理だよ

[takataka99]

エスカレータの設計が欠陥なのだ。日本人のメンタリティ的に他人が並列して乗ることはあり得ない。なんとなく一人しか無理、と言う幅か、足跡マークつけて、どこに人が乗ればいいか明確にするとか配慮が必要。

[Hamachiya2]

エスカレーター片側あける問題、飛び出す絵本みたいなギミックでちょいちょい人形的なものを出すのはどうだろうか

[kuippa]

両側に立ち止まったほうがジャムって深刻な事故が増えるとおもうんだけど、180件がどう推移するか注目したい。

[nekochiyo]

仕事にしろプライベートにしろ、世の中のスケジュールの速度をもっとゆっくりにしてこうよ

[barea]

時間厳守という悪習が解かれない限り、特に都心の社会人や就活生の心には響かないな。

[sisya]

「乗り方改革」というコピーは良い。「かつて間違ったアナウンスをしていた」という反省と改善を含んだニュアンスになっているので、受け入れられやすく感じる。

[fatpapa]

もうエスカレーターの何段かに1段に板が立ち上がって強制的に歩けなくするとかね。でもサラリーマンとかそれ跨いでいきそうだな。