電気自動車の充電スタンド なんで減ってるの？ | NHK | ビジネス特集

脱炭素社会を目指す機運が高まる中、EV＝電気自動車が注目されていますが、EVに乗る時って、どこで充電ができるのか気になりますよね。充電スタンドの数はここ数年、増えていたのですが、実は今、その数が頭打ちになっているんです。 （経済部記者 樽野章）

[p8q]

"横浜市によると、開始から1か月で230台が利用していて、これは市内にある一般的な充電スタンドの利用数を上回るといいます"。ほかにないからでは。まぁ増やす気ないよね。欧米中に抜かれ日本の自動車産業も終わりか。

[a1ue0]

そもそも家で充電するというガソリン車にはないメリットがあるから、充電は目的地以外ではいらないと思う。スーパーとか病院とかにおいてほしい。

[usi4444]

電池切れ車が原因の渋滞が各地で多発しそう。お盆や年末年始には同時多発で大惨事に。

[cinefuk]

『充電スタンドの耐用年数は8年前後が目安。国内の多くの充電スタンドは、2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されたが、その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎えている』

[filinion]

「EVが急増したら充電スタンドが足りない」なんて試算も見たけど、現実はむしろ「充電スタンドにEVが追いついてない」なのか…。道路で充電は、理論的には可能だろうがどう考えても効率が悪い（≒環境に悪い）し…。

[hiroomi]

“2010年代前半に国の補助金制度を活用して設置されましたが、その時に急増した充電スタンドが続々と耐用年数を迎えているのです。”

[repunit]

違うメーカーの充電器を使わないのは会員証の有無なのでは？

[zu2]

“車の販売店は少しでもユーザーの利便性を高めようと設置していて、他社の車であっても自由に使ってほしいと呼びかけ" "A社の車を利用しているのにB社の販売店に行くのは、ちょっと気が引ける...というのが、利用者”

[tukanpo-kazuki]

電気自動車は家で充電するのが基本。定期的に充電スタンドに行く必要はない。あとは高速道路のSAPAや道の駅での急速充電、旅館やホテルやリゾート施設などの目的地充電があれば理論上は困らない。

[sgo2]

コインパーキング辺りと相性が良さそうに思えたけどここ最近は全然増やしてないっぽい。