知床 観光船遭難 無線のやり取りが明らかに 緊迫した様子も | NHK

北海道の知床半島の沖合で起きた観光船の遭難事故で、当日、航行中の船長が別の運航会社との間で行った無線のやり取りの内容が関係者への取材で明らかになりました。 無線交信の内容からは、途中で波が高くなってきたことや最後は船長が「大変なことになった」と伝えるなど、次第に緊迫していった様子が分かります。 関係者によりますと、遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていたということです。 関係者によりますと、出港後、無線交信は3回あり、1回目は、船長から「カシュニの滝を通過した」と運航の状況を伝える連絡があったということです。 そして、2回目の無線交信では「波が高くなった。ゆっくり航行するので港に戻るのが遅れる」と状況の変化を伝えてきたということです。 最後となった3回目は、突然

[fellfield]

『遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていた』……めちゃくちゃすぎて何も言えない

[keshitai]

無線のアンテナが壊れてるって、運航禁止しなきゃならないレベルの障害でしょ。特に携帯電話も使えない海域を航行する船は

[neetnin]

観光船のみならず客の生命を左右する職業なんて山程あって、その中にはブラック企業がわんさかある。ブラック企業だらけの日本では従業員だけでなく客をやるのもまた命がけだなと自覚した。

[n_y_a_n_t_a]

未必の故意というか認識のある過失というか、どうにも対策が取れない状況で出航させられた人たちが浮かばれない

[y-mat2006]

現場猫が流行るのも多かれ少なかれ、どこの職場でも十分な人と予算が足りない状況で綱渡りで現場を回してるからなんだろうなあ。事が起きるまでは人命よりも目先の金をケチるのが至上命令。この国詰んでる。

[ka5me]

誰だって壊れた船や機材はすぐに直したいでしょ。この船長発言権なんて無かっただろうし気の毒な部分もある。

[imi-x]

人を雇う側の意識がどの業種もおかしすぎる。ここまで安全を蔑ろにしたところでなにが「儲け」になるのか？現場の命も客の命も失ったら帰ってこない。

[death6coin]

“KAZU 1の運航会社には従業員が3人しかおらず、船長は1人でやらなくてはいけないことが多すぎて、天気予報も見ていなかったのではないか。操縦技術はうまかったが、経験が浅く、あまり教えてもらえていなかったようだ

[zubtz5grhc]

必要最低限も満たせず自転車操業しているところなど、業種を問わず多々ある。昨今のコロナ禍と資源高でますます増えるし、重大問題起こして可視化されるのだろうな。

[sutego386]

こういう酷いところはここだけだったと思いたいけど、氷山の一角なんだろうな。亡くなった方とご家族にはもう遅いけど、そういったところが撲滅されるきっかけになって欲しい。

[kaitoster]

「KAZU 1の運航会社には従業員が3人しかおらず、船長は1人でやらなくてはいけないことが多すぎて、天気予報も見ていなかったのではないか。操縦技術はうまかったが経験が浅く、あまり教えてもらえていなかったようだ」

[waot209]

社長にプレッシャーかけられていても出航の決定権は船長にある。なので被害者扱いしてはいけない。契約解除された元船長は「なんで出航できないんだ」と社長に言われようが危ないときは出航せず無事故を貫いてた。

[nine009]

やりきれんな

[Imamura]

観光船を申し込むときは無線機が万全かや船長の運行経験を確認しないと死ぬことがある。当日もほかの船の動向を確認、複数の船長に天候の意見を聞くなどして不安を感じたら「せっかくだから」を抑えてキャンセルで

[kentaroll]

ここホームページキレイ目に作ってるんよなぁ。客側からすると判断材料がサイトか口コミしかないからキツい。

[maicou]

現実感ない世間知らずの陶芸家も彼に机上コンサルぶっこいた輩も両方教唆で逮捕されるべき。

[ozomatli]

社長死刑までありえるか

[miquniqu]

船の無線は使えてて、他会社の船とも交信できてたけど、肝心の運行会社側は故障中だったと読めるのだが。

[mouseion]

これ乗客が死ぬかもしれないのが容易に予想出来た中で社長が強行した事なので、今船長の勤務態度が良かったとか交代後に色々波の問題とか掲げてたけど無知な社長がガン無視したのも伝わって社長の死刑以外ありえんな

[gam_gam_gam]

こんなので国交省もよく許可出したなザル審査か

[sirobu]

無線機が壊れてたのは会社側で船側は生きてたって読みとれるでしょ……

[aqwer]

日本はどんどん貧しくなっていっているので、コメントにもある通り消費者も命がけだな。相手を信頼したうえで商品やサービスをお安く楽しめるような時代ではなくなったことを胸に刻もう…

[GiveMeChocolate]

起こるべくして起きた事故だな…

[GROOVY]

こんなの客側でどうやって調べて回避すりゃあいいんだよ…。まじ辛すぎる…

[kura-2]

船長は被害者ではないでしょ。いけると思って船出している時点でアウト。あと社長は立派に殺人罪をおかしたと感じるな。裁かれるべき

[T-miura]

岩礁とか、天候の変わり方とか、腕、性格とは別の知識、経験ベースの領域多そうだよな、、。南無、、。

[uesim]

凄惨な事故が頻発したバス業界にも言えるけど、まずはブラック企業を徹底的に取り締まって観光業で働く人々の労働環境を改善しないと客の安全は守れないし、こんな状況じゃ観光立国なんて到底無理でしょ

[napsucks]

船体破損の情報は真っ先に伝えるだろうから、無線でそれが話題になってないということは単に大波をかぶって浸水したのかな。一日でも早く発見されてほしい。

[surume000]

船長にもなんか同情しちゃうんだよなあ

[lavandin]

船員には乗客を守る義務がある、あるけど、船長さんも被害者に近いじゃんこれじゃ…。

[kitassandro]

https://iromame-beans.jp/user/yu2otktk/c08e680ab4e561c05dcf

[hazel_pluto]

人命を預かる事業を行ってる会社がブラック企業かどうかなんて、いちいち確認しようがないな/個人の行動として、ブラック企業をどうやったら避けることができるのか分からない。

[ano18]

いやもう赤信号何個も無視して当然のように事故ったようにしか見えんな

[Panthera_uncia]

日本が貧しくなったから～みたいなコメント多いけど景気良くても手抜きで儲ける経営者はいるから規制の問題でしょ

[tsutsumikun]

ニュースを見る限りでは海の事を何もわからないにも関わらずコストを削り続けた社長が全ての癌である事は疑いない。恐らく会社を解散させて本人は合法的に賠償を追わず逃げるはずなので、なんとかならんものか…

[alt-native]

なんで出港後にライフジャケット着てるの..？

[okbc99]

“遭難した観光船「KAZU 1」の運航会社は、数か月前から船と連絡を取り合うための無線機のアンテナが壊れ、事故の当日、豊田徳幸船長は別の運航会社と無線で連絡をとりあっていた”？

[kuroaka1871]

“船に乗るのは豊田船長ともう1人の甲板員しかいなかった。2隻を運航するには、船に乗る人だけで5人から6人はいないといけない”

[azumi_s]

これまで漏れ聞こえて来た話のまとめ的な。だいたいの構図は透けてくる感じではありますね。

[nakag0711]

無線については一応連絡できてたみたいだから評価保留。従業員3人はいかにも少ないがコロナがなあ。完全に収束するまでは安全面に金かかるリスクある活動には慎重になったほうがいいのだろうか