樹脂化でEVモーター2割小型化 住友ベークライト、23年度量産へ

電気自動車（EV）の駆動用モーターが性能進化のスピードを上げる中で、ある問題が表面化しつつある。熱損失の影響が大きくなってきたのだ。対策を講じないと、駆動電圧の800V化や2万rpm超の高速回転化といったモーター小型化技術の利点を生かせそうにない。 その課題を樹脂技術で解決しようとするのが住友ベークライトである。「自動車メーカーや大手自動車部品メーカーなど、数十社が採用の検討を進めている。2023年度末までには当社技術を用いた製品の第1号が量産される見込みだ」。こう明かすのは、同社常務執行役員でスマートコミュニティ市場開発本部・次世代電動アクスルプロジェクトチーム担当の指田暢幸氏である。 同社が開発したのは、電動車両の駆動用モーターのコイルを固定する樹脂である（図1）。モーターを構成するステーター（固定子）とローター（回転子）のうち、ステーターに使う。コイルとコア（鉄心）を樹脂で密着させる

[su_rusumi]

全部読んでないけど、窒化アルミニウムなんかの熱伝導性の高いフィラーを混ぜて使うんだろうな

[bando_alpha]

コイルとコア（鉄心）を樹脂で密着させることで、放熱性能を大幅に高められる

[TakamoriTarou]

熱伝導性の高い樹脂もっとあったと思ったけど？　と思ったけど、そっちは導電性なのか。ほげー。いろいろな要素技術が揃ってきてるなあ。自動車業界は需要も巨大だから一気に物事が進んでいく。

[John_Kawanishi]

鉄道のモーターにも活かせないかなぁ

[shinp]

単に樹脂でコイル周り埋めたら放熱はともかく重くなるのでモーターの効率は悪くなる方向にしか行かなそうだけど？

[kiyo_hiko]

ちょっとベークライト株気になる木 "自動車メーカーや大手自動車部品メーカーなど、数十社が採用の検討を進めている。2023年度末までには当社技術を用いた製品の第1号が量産される見込み"