日産は燃料電池であえてSOFC開発、ドローンで鍛えクルマへ

「液体で燃料を充填し、高効率に電気を生成できる固体酸化物型燃料電池（SOFC）を実用化できれば、移動体である自動車にとって有用なエネルギー源の1つになる」（日産自動車EVシステム研究所主管研究員の加藤崇氏） 日産自動車が、車への将来の搭載に向けて、SOFCの開発に力を入れている。SOFCは、トヨタ自動車の燃料電池車（FCV）「MIRAI」や韓国・現代自動車の同「NEXO」が採用している固体高分子型燃料電池（PEFC）とは異なる技術に基づく電源である。 SOFCは電解質にジルコニア系セラミックスを用いる。固体高分子膜を用いるPEFCの作動温度が70～90℃なのに対し、SOFCのそれは600～1000℃と高い。このため燃料の内部改質が可能で、エタノールなどの液体を燃料として使える可能性がある。理論上の発電効率もPEFCの30～40％に対して、40～65％と高い。 現状のFCVは水素ガスを燃料と

[skel]

化石燃料といっても石油じゃなくてエタノールね。そんなことより高圧タンクと水素プラントが不要ってメリットがでかい。ただ日産の企業規模で全固体電池とSOFCの二兎を追う展開が可能なんだろうか…？

[kojietta]

バイオエタノールが使えれば将来性ありか

[yoko-hirom]

ダイレクトメタノール型はどうなったのやら。一時大流行りだったのに。

[lochtext]

車載には無理だろうと思ってるが、、、、

[su_rusumi]

高出力、大型化、高効率　　向いてるのはドローンより潜水艦かな

[TakamoriTarou]

そう言わずに大型ドローンもやってほしい。　　日産は元々中島飛行機なんだからやれるでしょ？（※その部門は外資に変われるときにIHIにうつりました