海自艦、右旋回後に衝突か 急減速を同時に：朝日新聞デジタル

広島県大竹市の阿多田（あたた）島沖で海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」と釣り船「とびうお」が衝突して２人が死亡した事故で、おおすみが急制動と右旋回を同時に行う危険回避行動を取っていたことがわかった。事故の寸前まで危険性に気づかず、右旋回後に衝突した可能性もある。おおすみの見張り態勢も事故調査の焦点となりそうだ。 おおすみの船舶自動識別装置（ＡＩＳ）の数秒単位での詳細な記録をもとに、航海情報システムの専門家が解析した。 記録によると、おおすみは１５日午前７時５９分５０秒まで、ほぼ真南に時速約３２キロで直進していたが、同５９分５６秒に急減速。同時に右へ旋回を始めた。その後、２分あまりかけて完全に停止。この間、直線距離で４０３メートル南西方向に進んだ。

[rzi]

「急制動と右旋回を同時に行う危険回避行動」ってごく普通ですよね？危ないと思ってブレーキ踏んでハンドル切って、って。つかそれ以外にどう行動しろと･･･。なんか問題があったように誤読しそうな、変な文章。

[zinjoutarou]

【ネトウヨ撃沈のお知らせ】海上自衛隊の輸送艦「おおすみ」の急旋回の様子は船舶自動識別装置に記録されていた。ネットで「護衛艦がそんなに急旋回するなんて、どんな未来技術だ」を笑っていた人はダメダメです。