「モバイルSuica／PASMO」の誤解を解説 バッテリー切れだと使えない？ クレカなしだと定期を買えない？
「モバイルSuica／PASMO」の誤解を解説 バッテリー切れだと使えない？ クレカなしだと定期を買えない？（1/2 ページ） 日本では、学校の新学年が4月に始まります。ゆえに、定期券売り場（JRなら「みどりの窓口」）には長蛇の列ができます。定期券売り場を削減する動きもあってか、最近はその列が長くなりがちです。 行列に並ぶことがあまり好きではない筆者は、2006年10月に一般のクレジットカードによるオンラインチャージや定期券購入ができるようになったタイミングで「モバイルSuica」に移行しました。窓口や券売機に並ばず（何なら家からまったりと）チャージや定期券購入ができるからです。当時はゆえあって大学生だったので、通学定期券からのスタートで、当時は通学証明書類（のコピー）を郵送する必要こそあれど、そこまで面倒だと感じることはありませんでした。 ある日、X（旧Twitter）でJRのみどりの窓
こんなに便利！Drive T@lker
どこか行きたいところがあれば、ご希望をナビにお話しください。 目線はナビではなく前を向いたまま。両手はナビ操作ではなくハンドルを握ったまま。 ナビと対話するだけで目的地の検索からルート探索までできるので、安心して目的地の設定ができます。 音声認識のしくみ 音声認識では、地点情報のデータベース（POIサーバ）と音声認識データベース（音認サーバ）とで、 それぞれ独立したクラウド型のデータベースを活用。 単語だけでなく、対話するような文章での検索が可能になりました。 約１7００種類の検索キーワードの組み合わせで、多彩で自然な対話による目的地検索を実現しています。 音声認識機能使用に関する個人情報のお取り扱いについて 本機能の使用に伴って取得する位置情報などの個人情報を、目的地検索機能などの使用、および機能向上を目的に利用させていただきます。 また、パナソニック オートモーティブシステムズ株式
CarAV remote
ドライバーしかAV操作できないと、運転に集中できなかったり、道路状況によっては同乗者の希望に応えられないことも… 「CarAV remote」を使えば、同乗者が助手席や後部座席でナビのAV機能を操作できるから、同乗者が好きなようにAV機能を操作できるだけでなく、ドライバーは運転に集中でき、安心して運転できます
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