相鉄ホールディングス（ＨＤ、横浜市西区）が２６日発表した２０２４年３月期連結決算は、純利益が前期比２・３倍の１６０億８千万円だった。新型コロナウイルスの５類移行に伴い人流が回復。相鉄・東急新横浜線の開業効果もあった。インバウンド（訪日客）の増加などを背景にホテル業は過去最高益を更新。３期連続の最終黒字となった。 売上高は８・２％増の２７００億３９００万円、営業利益は約２倍の２８９億６５００万円だった。 セグメント別にみると、運輸業は、売上高が１７・７％増の４１９億８９００万円。営業損益は８億９２００万円の赤字から一転、３５億９２００万円の黒字となった。 昨年３月に開業した相鉄・東急新横浜線の効果や人流の回復により、輸送人員は７・９％増。定期券収入は計画を下回ったものの、全体の旅客運輸収入は１８・０％増えた。 横浜ベイシェラトンは売り上げ過去最高

小田原市議会の大川裕議長ら市議５人が昨年７月の議会運営委員会の行政視察の日程中に大阪市内のキャバクラなどで深夜まで遊興していたことが２３日、関係者の話で分かった。同９月に匿名の告発文で発覚した。 告発者が５人に対し「議員辞職すべきだ」と訴えたことから大川議長らは「刑法の強要罪に当たる」と主張し、神奈川県警に告発者の捜査を要請。関係者からは「事実を隠し、公益通報者に圧力をかけようとしている」との声も上がる。 ５人は自民、公明、日本維新の会に所属。視察は公費約６０万円をかけ、議運委員と議会事務局職員ら計１１人が昨年７月に１泊２日の日程で大阪府内を訪問。初日の夜に議長ら５人と議会事務局職員１人が私費で大阪・心斎橋の「熟女キャバクラ」に入店し、２軒目のバーも含めて翌日午前０時過ぎまで飲んだ。 告発文は同９月に篠原弘副議長と議会事務局長宛てに匿名で届き、５人がキャバクラに入店する写真なども証拠として

相鉄線羽沢横浜国大駅（横浜市神奈川区）と東急線日吉駅（同市港北区）を結ぶ新路線「相鉄・東急直通線」が２０２３年３月の開業を予定していることが、関係者への取材で分かった。開業は２２年度下期と公表されていたが、詳しい日程は明らかになっていなかった。当初の計画より約４年遅れる形で、横浜西部や…

横浜市の２０２２年度当初予算案の概要が１５日までに、分かった。一般会計は約１兆９７００億円で前年度比２％程度減、２１年度予算の道路建設事業団関連支出５１９億円を除くと、実質１％程度の増となる。 山中竹春市長が…

帝国データバンク横浜支店によると、藤沢・江の島エリアの土産品「江ノ電サブレ」で知られるマイアミ製菓（藤沢市）が２２日までに、横浜地裁から破産手続きの開始決定を受けた。新型コロナウイルス禍での観光客の激減を受け、経営する洋菓子店を…

横浜市交通局は２３日、休憩時間中に市営バス車内で妻と飲食した港南営業所の男性運転手（４９）を減給にするなど、職員３人を懲戒処分にした。 同局によると、運転手は８月、洋光台駅前（同市磯子区）を起終点に循環する１０７系統を運行した際、…

横浜市役所　横浜市は７日、新型コロナウイルスへの感染が５日に確認された市内に住む７０代の無職男性について、発症後に計５日間通ったスポーツジムを同じ日に利用した人は少なくとも計１４０６人だったと発表した。男性が利用した時間帯だけでなく、この５日間で利用した全員を濃厚接触者とした。 不安と疲弊募る保育所　マスク、消毒液不足、感染リスクも 市によると、男性は発症後、２月２５～２７日、２９日、３月１日に同市港北区の商業施設「トレッサ横浜」内のスポーツジム「セントラルウェルネスクラブトレッサ（大倉山）」を利用した。ジムは現在休業している。

相模鉄道（横浜市西区）とＪＲ東日本（東京都）は３０日、直通線の運行を始めた。相鉄の海老名駅とＪＲ新宿駅を乗り換えなしで１日４６往復し、横浜西部や県央部と東京都心との交通利便性を向上させる。二俣川－新宿は最短４４分となり、横浜駅を経由する従来より１５分ほど短縮される。 直通運転を開始した相鉄の車両　相鉄が都心に乗り入れるのは、１９１７年のグループ創立以来初めて。海老名駅では同日早朝、ＪＲ新宿駅に乗り入れる１番列車の出発式が行われ、千原広司社長は「念願の開業を迎えることができた。沿線の生活が変わり、地域社会の発展につながると確信している」とあいさつした。早朝の駅には鉄道ファンらの姿も目立った。 相鉄・ＪＲ直通線は、相鉄本線西谷駅で分岐し、新設した羽沢横浜国大駅からＪＲ武蔵小杉に乗り入れ、渋谷などを経由して新宿駅まで運行する。通勤通学ラッシュ時は１時間に４本ペースで走り、一部は埼玉方面まで直通す

「聞いたことはあったけど…」 相鉄ホールディングス（ＨＤ、横浜市西区）が１０月下旬に東京・新宿のレストランで開いたイベント。都内に住む主婦の佐藤ともみ（３７）は友人と顔を見合わせ、苦笑いを浮かべた。「具体的なイメージは浮かばないです」 県内では広く知られる相鉄だが、路線がない東京での認知度は低い。 ３３・１％。２０１６年度の調査で相鉄について「よく知っている」「どこを走っているかは知っている」と答えた都内在住者の割合だ。首都圏の大手私鉄９社では最下位。「全く知らない」という回答も２割近くと突出して多かった。 社員は口々に嘆息を漏らす。漢字が似ているためか「相撲（すもう）鉄道」と誤読されることも少なくない、と。

Javascript is required. Please enable javascript before you are allowed to see this page.

Javascript is required. Please enable javascript before you are allowed to see this page.

Javascript is required. Please enable javascript before you are allowed to see this page.

Javascript is required. Please enable javascript before you are allowed to see this page.