日本では、カーシェアリング利用者の多くが、レンタルした車を運転していない。朝日新聞によると、オリックス、タイムズ24、NTTドコモといったカーシェアリングサービス提供企業は、利用者の8人に1人の「移動距離がゼロ」であることに気付き始めた。 日本の利用者は、車を仮眠場所や、荷物置き場として使用するほか、打ち合わせやスマホの充電などに利用しているという。利用者を対象としたアンケートでは、食事をする場所を確保する目的で車をレンタルしたことがあるとの回答もあった。 車のレンタル料金は30分間で400円ほど。都内だけでもさまざまな企業がサービスを展開しており、スマホのアプリから簡単に利用可能だ。 これは、先見的な戦略の原則である「経済を変え、未来を変える」の究極の例だ。基本的な費用対効果の敷居が下がった時、思いもしなかったような新しい利用法が可能になる。人々は、予期しない展開があることを予期する必要
先日AUTOCAR JAPANが伝えた、S社による詐欺まがいの行為に関する報道が増えてきた。 その行為とは 1、投資者に実車両販売価格の2〜3倍でローンを組ませて、 2、投資者名義(車検証上の使用者名義)でクルマを購入&登録 3、個人間カーシェア専門車という形でS社が運用する というもの。 通称「昭和カートン」と呼ばれる埼玉県川口市内にある駐車場。カーシェア車両が多数置いてあるとされる。 加藤博人 車両は手元になく、投資者がその車両を使うことはもちろんできない。 投資者には契約時に車両代金の1割が振り込まれる。毎月のローン代+保険代はS社から振り込まれて、1か月1万円程度の報酬を受け取る。7年後ローン完済時にはS社がその車を100万円で買い取り投資者に入金するという約束だった。 しかし、10月8~9日にS社の会長K氏が実名で投資者にメッセージを送り、事業停止を発表した。 投資者の多く
新型コロナウイルス感染拡大防止で政府が「人との接触機会8割減」を訴えるなか、カーシェアリングサービス「タイムズカーシェア」の夜間-翌朝の定額プラン利用者が3倍に増えたことが分かった。 新型コロナウイルス感染拡大防止で政府が「人との接触機会8割減」を訴えるなか、カーシェアリングサービス「タイムズカーシェア」の夜間-翌朝の定額プラン利用者が3倍に増えたことが分かった。大幅割引を行っていることもあるが、運営するパーク24グループは「必要な業務などでやむを得ず移動しなければいけない方々に、混雑や接触を極力避けられる手段として提供できているのではないか」と分析している。 利用者が急増したのは、午後6時~午前9時の最大15時間利用できる定額の「ナイトパック」。通常は車種のクラスによって2640~5280円だが、これを全クラス一律500円に値下げするキャンペーンを3月6日から開始した。 すると、3月27
【特集】“カーシェア”で貸したBMWが「無断売却」って!?怒り収まらぬ被害者...“大手だから安心”に付け込む犯罪に注意 Aさんは、偽造免許証を簡単に登録させてしまったNTTドコモ側にも非があるのではないかと話します。 「ホームページとかに『厳密な審査がある』って書いていたので、僕らはそれを信じて車を貸しているわけなんですよ。蓋を開けてみるとそこが担保されていない。厳密な審査がそもそもされているのかも分からなかったので。」(Aさん) ネット上でのこうしたトラブルに詳しい弁護士は… 「NTTドコモという非常に大きな企業のサービスだから大丈夫だろうという、ユーザーの安心感に付け込んだ犯罪というべきなのだろうなと思います。(取引をする)相手方が個人である以上は、その商品だとか相手方の個人だとかそういったものの性質が、“大きな企業(の仲介)だから安心できる”という保証があるわけではない。」(谷四い
こんにちは、@kojisaitojpです。この数日クラウドファンディングのPRも兼ねてEVをカーシェアで何度も借りていますが、こんなハプニングに遭遇しました。 この状態で返却するなよ💢 pic.twitter.com/l2IwOZcTN7 — saito koji@突然ですがクラファンにチャレンジします (@kojisaitojp) May 20, 2022 意味わかります? 私がAnycaでヒョンデ「IONIQ5」を借りた際に車に乗り込んだら「充電残量7%だった」ということです。 この状態でスタートすると当然ですが最初にやることが「充電器探し」になりますよね。。。 おかげでスタートから時間をロスすることになったのですが、なぜこうなったのかというと「今回IONIQ5を借りたコインパーキングに充電器がなかったから」です。 返却する前に充電して返すのがマナーだとは思いますが、マナーの悪い人は
「若者の○○離れ」という話の代表(?)ともいうべき、「クルマ離れ」。 そんな、“クルマ離れ時代”に注目されているのが、“乗ってみたい”に出会える個人間カーシェアリングサービス「Anyca(エニカ)」。 一般のオーナーさんが所有するクルマをシェアリングに出し、ユーザーはその幅広いバリエーション(750車種以上、9000台以上)のなかから好きなクルマを選んで利用することができる、CtoC型のカーシェアリングプラットフォームです。 2015年のサービス開始から今日まで、すでに30万人以上が登録している同サービスですが、「もっと若者に使ってもらいたい」という悩みも抱えているらしい… というわけで、「活字離れ」の時代に自身が手がける絵本を大ヒットさせたこのアイデアマンをお呼びしました。 西野亮廣【(にしの・あきひろ)】1980年生まれ。1999年に漫才コンビ「キングコング」を結成。活動はお笑いにとど
タイムズモビリティは、4月1日のカーシェアリングサービス名称変更を機に、「タイムズカー」の料金体系を一部改定。6時間を超える長時間の利用料金を平均28%値下げする。 タイムズカーは会員登録をすれば、24時間365日いつでもクルマを利用できるカーシェアリングサービス。レンタカーのように店舗で手続きをする必要がないため、出発時刻や帰着時刻を気にすることなく借りられる等の利便性の高さが支持され、現在では約153万人の会員が利用。4月1日より名称を従来の「タイムズカーシェア」から「タイムズカー」に変更する。 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大以降、都市部・住宅街などを中心に密を避けた移動手段として公共交通機関の代わりにカーシェアを利用するなど、ニーズがさらに高まっている。今回の料金改定では、配備車両が最も多いベーシッククラス(15分220円)の場合、現行に比べ36時間で約300
ちひろぉる @hanamaru____o タイムズのカーシェアを1ヶ月前から予約してて、前日にも改めてその日は他の人の予約も入ってないこと確認してたのに。いざ借りようと駐車場行ったら車がなかった\(^o^)/タイムズに問い合わせたら、返却済みになってるって言われて、でもないものはないから位置情報見てもらったら→ 2021-05-12 11:17:32 ちひろぉる @hanamaru____o すごい離れたところにありますね~って言われて、え?と。車ないと困るから、1ヶ月前から確認して予約してたのにって言ったけど、近くに空いてる車両もないしどうしようもないってさ。車ないから結局元の予定は行けなくなってキャンセルしなくちゃいけなくて無駄にお金だけかかってさ。→ 2021-05-12 11:20:39 ちひろぉる @hanamaru____o このトラブルは前の利用者の責任だから、タイムズの責任
dカーシェアの特徴 選べる2つのカースタイル! ドコモ以外のキャリアでもOK! 選べる2つのカースタイル dカーシェアでは、利用者の用途に合わせて選べる2つのカースタイルでサービスを提供しています。 カーシェアサービス レンタカーサービス 一般的なカーシェアリングサービスでは、契約した会社のみのカーシェアリングサービスの利用となります。 しかし、dカーシェアでは会員登録さえ完了してしまえば、上記2つのサービスを利用することが可能となります。 また、2つのサービスそれぞれで他のカーシェアリングサービスと提携しており、全国各地でdカーシェアを利用することができます。 選べる2つのカースタイル 提携先/車種など カーシェア サービス オリックスカーシェア カレコ カリテコ トヨタシェア NISSAN e-シェアモビ レンタカー サービス トヨタレンタカー オリックスレンタカー ニッポンレンタカー
◆◆◆当ブログにお越しいただきましてありがとうございます。◆◆◆ 久しぶりにカーシェアでの長距離ドライブを楽しんできました。 この旅行の10日後にあるライブのモチベーションを高めるためにとある地域に行ってきました。 帰路に渋滞にはまって運転は疲れましたがとっても充実した旅行になりました。 利用記録 まとめ ここから本題です。 タイムズカーでは借りていた車両を返却すると利用内容がメールで送信されてきます。 次回以降の安全運転のためにも必ずチェックするようにしています。 利用記録 ■走行距離 204km ■最高速度 80km/h ■急加速回数 2回 ■急減速回数 0回 ■時間料金 5,500円(8時間49分) ■距離料金 3,264円 ■安心補償サービス 330円 ■合計金額 9,094円 ■カーシェアeチケット割引金額 -440円 まとめ 安全運転に努めて無事故で返却できました。 ただ、急加
ボルボ「C40Recharge」の全容と「サブスクリプション」の導入 まずボルボ「C40Recharge」についての解説ですが、以前「C30」というコンパクトハッチバックを発売していたラインで来たことからもわかるようにコンパクトサイズのクロスオーバーSUVになり、主なスペックは「搭載バッテリー容量78kWh、EPA航続距離338キロ、最大充電出力150kW」です。 搭載バッテリー容量などから推測すると、先日も解説した「XC40Recharge」と同じプラットホームで生産している可能性が高いです。 EPA航続距離で338キロというのはテスラなどと比較すると物足りないのですが、先日も触れた「OTAアップデート」によって航続距離が今後伸びていく可能性があるので、搭載バッテリー容量の78kWhという容量から考えても400キロ以上走れるようになるかもしれません。 まぁ電気自動車としてのスペックは前に
埼玉県川口市内の駐車場に置かれたSグループのシェア車両。故障で不動となった車や事故で大破した車両が驚くほど多く並んでいる(撮影:加藤久美子) 高級中古車のカーシェアリングを行う会社が突然業務停止に陥り、600人以上の投資者がローン地獄に陥っている問題で、SKY CAR SHAREグループ(以下Sグループ)4社の破産手続きが開始され、11月25日以降、破産管財人から債権者に対して、車両の返却やそのほかの手続きに対しての要望などを聞く質問と回答書が郵送された。被害を受けた投資者の声を拾っていくと、ヤバい実態が浮かび上がってきた。 【写真】高級カーシェア事業を運営した会社の破産した直後の”夜逃げ同然”写真 ◆クルマを取り戻しに借主を訪問すると… 「Sグループ」は格安で高級車に乗れることを売りにしたカーシェアリングサービスを2018年春から展開。高級車をSグループの関連会社や一般の中古車販売店から
高級カーシェア会社破綻でオーナーの怒り爆発 “吊るし上げ”緊急説明会を実況中継 高級カーシェア」破綻騒動で新展開だ。11月14日、破産申請の方針を固めた「SKY CAR SHAREグループ」(以下、Sグループ)の代理人弁護士が、急遽、オーナー向けに緊急説明会を実施。だが現場は大混乱で、「夜逃げしていたくせに今更なんだ!」「また逃げるつもりだろう」など、怒号が飛び交う修羅場となったのである。 14日、午前11時過ぎ。今やすっかり有名になった、埼玉県草加市の高級車240台が置き去りにされた駐車場に、20代から40代の男女が続々と集まり出した。 みな顔は強張っている。無理もなかろう。彼らは今、突如、天から降ってきた“ローン地獄”に喘ぎ苦しんでいるのだ。オーナーらは、Sグループから“費用ゼロの投資”として、高級車のオーナーになるよう勧誘され、7年もの長期ローンを信販会社と組まされた。だが10月上旬
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