2020年、全固体電池を採用した電気自動車（EV）が登場するのか――。ドイツVolkswagen（フォルクスワーゲン：VW）のSUV（多目的スポーツ車）型EV「ID.4」、日産自動車のSUV型「アリア」、ホンダの小型EV「Honda e」など、各社が次々とEVを発表するのに合わせて、搭載する電池についてもにわかに関心が高まっています。その1つが全固体電池。EV市場の先駆者である米Tesla（テスラ）が一番乗りを目指すのか。それとも、トヨタ自動車やVWといった大手自動車メーカーが先陣を切るのでしょうか。 そこで今回は、自動車メーカーや電池メーカーの全固体電池に対する動向を振り返ります。全固体電池そのものに関する説明は、関連記事の『Liイオン電池の革新 5分でわかる「全固体電池」』をお読みください。 Teslaが明かした電池の“隠し玉” 「EV向けの全固体電池が発表されるのではないか」。202
AppleがiPhone 15 ProとiPhone 15 Pro Max向けに新しいA17 Proチップを発表した際、同社はこれが世界初の量産型3nmプロセスチップであり、大きな性能向上が見込まれると宣伝した。しかしiPhone 15 Pro/Pro Maxの仕様が共に発表される中で、いくつかの疑問も残った。3nmプロセス世代への移行では省電力化も期待されていたのにAppleが公開した仕様表では、iPhone 15 Pro / iPhone 15 Pro Maxのバッテリー持続時間が全く変わらないことが明らかになり、様々な憶測を呼んだ。もしかしたら、軽量化のために「バッテリーの小型化」が行われたのかとも言われていたが実際にはそのようなことはなく、どうやら新たなA17 Proの消費電力増大の影響により、バッテリー容量を増やしたにもかかわらず同程度のバッテリー持続時間しか確保できなかったとい
有限会社すみとも商店、ロワ・ジャパン有限会社が輸入したコードレス掃除機用非純正のバッテリーパックについて （METI/経済産業省）
有限会社すみとも商店、ロワ・ジャパン有限会社が輸入した、ダイソン株式会社のコードレス掃除機に取り付けできる非純正のバッテリーパックから、出火したとみられる火災事故が多発しています。このため、既にリコール対応が行われていますが、本製品は、充放電をしていない保管状態であっても発火のリスクがある大変危険な製品です。対象のバッテリーパックをお持ちの方は、直ちに使用を中止し、鍋や空き缶等の金属性の容器に入れて保管し、可燃物に燃え広がらないための措置を講じてください。 当該製品は、保管状態でも発火するおそれがあるため、廃棄をせずに安全な方法で保管するようにお願いします。回収もしくは廃棄方法等については、関係者と検証を行い、後日連絡をいたします。 1．対象製品の確認方法 火災事故の発生が確認されたバッテリーパックには、以下のとおり、輸入事業者名（Orange Line DC60、ROWA・JAPAN D
三井住友カード ゴールド(NL)のデメリットは?メリットない・いらないは勘違い【年会費無料になる100万円修行のコツ】
欧州や米国でEVシフトに急ブレーキがかかっている。着実に販売台数は増えているが、とても2030年、35年に完全にEVだけにするのは無理であることに、行政も自動車メーカーも気付いたのだ。 いや自動車メーカーはとっくに気付いていながら、ユーザーの購入意欲をあおるために利用していた節もある。環境への意識の高さをアピールする道具として利用していた欧州メーカーもありそうだ。 実際、EVが環境にいいクルマであるという根拠は薄い。排ガスを出さないのは事実だが、CO2を出さないゼロエミッションだというのは走行中という限られた領域だけだ。再生可能エネルギーなら電力もCO2フリーだと言われるが、ソーラーパネルも風力発電も設置して発電するまでにCO2をたくさん出す。 また充電を短時間に済ませられる急速充電は、バッテリーの劣化を招くだけでなく、電力も無駄にする。いくら電導率の高いケーブルを使っても、大電流を流せば
習近平、欧州訪問も「総スカン」でむしろピンチに…「過剰生産」で経済を破壊する中国に世界から非難集中（真壁 昭夫） @moneygendai
欧州が警戒していること 習近平国家主席は約５年ぶりに欧州を訪問した。今回の目的の一つは、中国の過剰生産能力に関する欧州の警戒を和らげることだったようだ。 それに対して、欧州の首脳は厳しい認識を示した。それは、習氏と会談したフォンデアライエン欧州委員長の発言からも確認できる。記者会見で同委員長は、「中国は電気自動車（EV）を補助金で不当に支援している」と述べた。 同氏は、事態の改善が見られなければ「対抗措置を取る」と明言した。リーマンショック後、中国はEVの基礎資材やバッテリーなど幅広い分野で補助金など支援策を強化した。
さらに、iPhone 12シリーズ充電時の供給電力が最大15Wにアップ（iPhone 12 miniは12W）。従来のiPhoneのワイヤレス充電は最大7.5Wと比べ2倍になります。これにより、ワイヤレス充電の欠点である、充電速度の遅さの改善が期待されます。 筆者も実際にMagSafe充電器を購入して試したのですが、何も考えずフル充電して3時間半近くかかるなど、最大15Wというにはかなり遅いという印象。有線20W充電と比べ2倍以上の遅さです。発表内容やワイヤレス充電の特性からある程度遅いとは予測はしましたが、4400円と安くはない製品だけに、ここまで期待外れだと腹の虫が治まりません。
新型EV-eCoは、好きな時に好きなところへ行ける「自由」と、それを実現する「主体性」をテーマに開発された新しいEVで、快適で楽しい移動とスタイリッシュな外観を実現したモデル。 従来のEVには無かった乗用車のようなデザインを採用しながらも、購入しやすい価格と利便性、さらに環境への配慮まで兼ね備えているといいます。 ボディサイズは全長2400mm×全幅1125mm×全高1619mmで、ホイールベースは1610mm。車体重量は310kgです。 パワーユニットには、定格出力0.59kwのモーターと60V58.2Ahのバッテリーを組み合わせ、最高速度50km／hで走行します。 連続走行可能距離は、フル充電状態で約40キロ（道路状況・走行環境による）。また、乗車定員は1名です。 全長はさることながら、全幅のコンパクトさが際立つ新型EV-eCoは、自宅やオフィスの限られたスペースも有効活用して駐車が可
アマゾンに賠償求め提訴へ 原告男性「欠陥品で火災」 ｜ 共同通信
ネット通販大手「アマゾン」を通じて海外の業者からバッテリーを購入した男性が、欠陥製品だったため出火し、自宅が燃える被害を受けたのはアマゾン側が販売業者や商品の審査を怠ったためとして、米国の本社と日本法人に賠償を求める訴訟を東京地裁に近く起こすことが24日、分かった。 男性の弁護士によると、消費者被害を巡り海外にあるプラットフォーマー本社の責任を問う訴訟は異例。ネット取引が一般的になった一方、出品者と購入者のトラブルは増加しており、特に相手方が海外の場合、交渉すら困難なケースが多い。取引を仲介する立場の責任を求める声が上がっており、訴訟は注目を集めそうだ。
ガソリン車、３５年に禁止へ ＥＶシフト加速―欧州議会が採決 2023年02月14日21時13分 欧州議会ビル＝フランス・ストラスブール（ＥＰＡ時事） 【ブリュッセル時事】欧州連合（ＥＵ）欧州議会は１４日、フランス東部ストラスブールで本会議を開き、２０３５年に域内でガソリン車やディーゼル車の新車販売を事実上禁止する法案を採択した。二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する車が売れなくなり、電気自動車（ＥＶ）の普及が進みそうだ。加盟国の正式承認を経て施行される。 「ガソリン車廃止」宣言拡大 仏スペインも、日本は不参加―ＣＯＰ２７ ハイブリッド車（ＨＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も販売禁止となる。こうした車を得意とする日本メーカーはＥＶへの転換加速を迫られるなど、大きな影響を受ける。 ＥＵ欧州委員会のティメルマンス上級副委員長（環境政策担当）は採択を受けツイッターで、「世界的な転換が起きており、Ｅ
【ワシントン=八十島綾平】バイデン米政権は近く見直す中国製の電気自動車（EV）の輸入をめぐる制裁関税について、現状の4倍に当たる約100%に引き上げる見通しだ。米紙ウォール・ストリート・ジャーナルなどが報じた。EV以外にも太陽光パネルやバッテリーなど、バイデン米政権が重視するグリーン関連分野の物資について制裁関税の引き上げが検討されている。14日にも公表される見通しだ。通商法301条に基づく
駆動系が電動化されたクルマでは、深刻な問題が浮上している。それは、バッテリー、インバーター、コントロールユニット、電動アクスルといった重要部品の修理が、ディーラー以外の独立系整備工場では困難であるということだ。 クルマとしてだけでなく、商品としても魅力的で市場競争力のあるバッテリー式電気自動車（BEV）が市販化されて10年以上が経過した。また、自動車市場に変革の波をもたらしたハイブリッド車（HV）を進化させプラグインハイブリッド車（PHV）も勢いを増している。 こうしたなか、これら駆動系が電動化されたクルマでは、深刻な問題が浮上している。それは、バッテリー、インバーター、コントロールユニット、電動アクスルといった重要部品の修理が、ディーラー以外の独立系整備工場では困難であるということだ。 この問題に関する極めて深刻な状況は、ほぼ1年前の2022年末に数字で明らかになった。そのきっかけとなっ
約60万円！ めちゃ細ボディの「新型車」初公開！ ド派手な「レッド内装」も採用した斬新「新型コンパクトカー」とは！（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース
目がバグる!? めちゃ細い「新型車」登場！ 東京都新宿区に本拠を構えるアントレックスは2024年2月27日、新型の電気自動車（EV）「EV-eCo」を発売しました。 【画像】カッコいい！ これが斬新すぎる「めちゃ細クルマ」です（19枚） 新型EV-eCoは、好きな時に好きなところへ行ける「自由」と、それを実現する「主体性」をテーマに開発された新しいEVで、快適で楽しい移動とスタイリッシュな外観を実現したモデル。 従来のEVには無かった乗用車のようなデザインを採用しながらも、購入しやすい価格と利便性、さらに環境への配慮まで兼ね備えているといいます。 ボディサイズは全長2400mm×全幅1125mm×全高1619mmで、ホイールベースは1610mm。車体重量は310kgです。 パワーユニットには、定格出力0.59kwのモーターと60V58.2Ahのバッテリーを組み合わせ、最高速度50km／hで
モバイルバッテリーはスマホアプリがGPSや地図の役割を担うようになった昨今、普段から1グラムでも軽くしたいと装備の見直しを行っているULハイカーや登山家にとって、モバイルバッテリーもその例外ではないはずです。 でも、実際に調べてみると容量や機能差で結局何が一番良いのか分からないという経験はありませんか？容量や機能など考慮すると実際に何が一番優れた選択なのか迷っている方も多いのではないでしょうか。 そこでモバイルバッテリーの容量、重量をすべてリストアップして、1グラム当たりのmAh（ミリ・アンペア・アワーと呼ばれる容量を指す指標）を調べ上げることで最軽量なモバイルバッテリーは何かを導き出してみました。 このリストをみれば、最軽量かつ自分にあったモバイルバッテリーがすぐに見つかるはずです。 当然、必要な機能や容量は人それぞれなのでリストを参考にして自分に最も合ったモバイルバッテリーを見つけて頂
プリウスの純正再生バッテリーが10万円だと伝えたら「ホームセンターで買えるもんが10万するわけない」とブチ切れられてピンと来た話
ぼるしち @kj94444018 プリウスの純正再生バッテリー10万円＋工賃でブチ切れられたんだけど（ボッタクリだって） まぁ純正じゃなけりゃもっと安いのあるけど…と思い話しを続けたら 「ホームセンターでも買えるもんが10万円するわけない」とか言われてピンと来たんですよ🤤 pic.twitter.com/eplWz1fqrt 2023-05-22 10:46:42
理屈としては中学校理科レベルの話なので、多くの方が、んなこと分かっとるわい！ という上で「mAh」の単位を使っているんだとは思いますが、個人的にはどうにも納得がいかないので、ついに書いてしまいます。 1.私たちが思う電池の「容量」って、「仕事」＝「電力量」では？ 根本的に、最初の最初から私が違和感を持っているのはここです。商品に示す「容量」って何？ という言葉の問題です。確かに、冒頭で述べたように、「mAh」で表される量は、電池の「放電容量」です。これは、そう呼ぶものと決まっていることです。しかし、私たちの生活上の感覚での「容量」、つまり商品表示で知りたい「容量」とは、「電力量」つまり「仕事」の方なんじゃないでしょうか？ 「仕事」とは、その名のごとく、「どれだけのことができるか」ということです。単位は「J(ジュール)」。一般的には「熱量」のイメージがあるかもしれませんが、「発熱」ってのは立
電気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは１月の韓国での販売台数がわずか１台にとどまった。安全性懸念や価格、充電インフラ不足を巡る相次ぐ逆風が需要を圧迫した。 ソウルを拠点とする調査会社Carisyouと韓国産業通商資源省のデータによると、１月はスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＹ」を１台販売しただけにとどまり、販売台数がゼロだった2022年７月以来最悪となった。Carisyouのデータによると、全ての自動車メーカーでは１月に韓国で登録されたＥＶ新車台数は12月から80％減少した。 自動車メーカーは韓国でＥＶブームの陰りに直面している。金利上昇やインフレで消費者は支出を抑制しており、バッテリー出火の懸念や急速充電器不足も需要を減退させている。テスラの中国製モデルＹは昨年トップクラスの売れ行きを記録していただけに、１月の販売不振は同ブランドにとって大きな転機と言える。 韓国テスラの広報担当
iOS13.4の正式版をインストールしてから1週間後に、バッテリーの持ちと動作速度がどう変化するかを検証した動画が公開されました。 iOS13.4GMインストール1週間での変化を検証 先日、iOS13.4のGM（ゴールデンマスター）と直前バージョンのiOS13.3.1で、iPhoneのバッテリー持続時間と動作速度の比較動画を公開したYouTubeチャンネルのiAppleByteが、インストールから約1週間経過した時点での検証動画を公開しました。 今回の動画を公開した目的についてiAppleByteは、前回の動画公開後に受けた「大規模なアップデート後はバックグラウンドでデータの整理が行われるため1週間程度はバッテリー持続時間が短くなる傾向がある」、との指摘を検証したかったため、と説明しています。 バッテリー持続時間、1週間で改善 バッテリーの持続時間は、 iPhone SE、iPhone6s
まさかの「ガソリン車」の需要増。EV失速は顕著か、消費者の拭えぬ懸念（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース
電気自動車（EV）ブームが失速している ──。 テスラは4月2日、2024年1～3月の販売台数が38万6810台になったことを発表した。前年同期の実績が42万2875台だったことを考えると、前年比で約8.5％減と大きなマイナスだ。イーロン・マスク氏の言動による影響との見方もあるが、EVが「思ったより伸びない」状況はある程度市場全体に広がっているようにも見える。 【全画像をみる】まさかの「ガソリン車」の需要増。EV失速は顕著か、消費者の拭えぬ懸念 2023年後半から失速のEVJETROが発表したレポートによると、2023年のアメリカの新車販売台数は1561万6878台。このうち、BEV（バッテリーEV）やPHEV（プラグインハイブリッド）、FCV（燃料電池車）を含む「クリーンビークル」の販売台数は、前年比で約5割増。シェアでも9.3%に達するなど好調に推移していた。ただ、2023年後半にかけ
バッテリー交換サービス 最近、スマートフォンの電池持ちが短くなったと感じる！ タブレットでビデオを見ると、電池の減りが早いと感じるようになった！ 毎日充電するのは面倒だ！ …… そういう悩みをお持ちの方へ お使いの端末をリフレッシュしませんか？ ぜひHUAWEIのバッテリー交換サービスをご利用ください。 ※パソコンは宅配修理にて承ります。 純正品バッテリー 追加料金なし 迅速修理
動画のストリーミング、インターネットの閲覧、友達へのテキストメッセージ、Facebookで新しい投稿のチェック、メールの返信など、iPhoneで行うことは全部バッテリーレベルに影響を及ぼします。 でも、幸いなことに、いざというときスマホがバッテリー切れにならないようにする方法があります。 iPhoneのバッテリーを長持ちさせる最も効果的な方法をご紹介します。ついでに、バッテリーの持続時間にまったく影響を与えないことも見てみましょう。 iOSで「バッテリー・ヘルス」をチェックする方法スマホのバッテリーは経年劣化するのが普通です。2年も使っていれば、新品の頃と比べて充電できる容量は低下します。 この充電率は「バッテリーヘルス（バッテリーの状態）」と呼ばれ、「バッテリーライフ（バッテリー駆動時間）」とは、再充電が必要になるまでバッテリーが持続する時間のことを意味します。 Appleは、iPhon
低電力モードをカスタマイズするiPhoneのバッテリー寿命を伸ばすことに関して、低電力モードは本当に救いの神です。バックグラウンドの処理を徹底的にシャットダウンするので、バッテリーがあまり減らなくなります。 しかし、低電力モードは、通常iPhoneのバッテリーが20％まで減った時だけ作動するようになっています。 ここで、便利なAppleの自動化アプリ「ショートカット」の登場です。 30％、40％、もしくは自分の設定したパーセンテージまでバッテリーが減ったら、低電力モードを自動的にオンにするという「オートメーション」を設定できます。 設定方法は以下の通りです。 「ショートカット」アプリを開き、「オートメーション」タブに切り替える。上部のプラスボタンをタップし、「個人用オートメーションを作成 ＞ バッテリー残量」に行き、希望のパーセンテージをスライダーを動かして決め、「次へ」をタップする。ここ
新しい全固体電池の技術が登場してきた。安価で大容量の全固体電池が、これまでの実用化シナリオを大きく前倒しして実現する可能性が出てきた。 開発したのは、ベルギーの研究機関であるimec。電解質材料の開発にはパナソニックも参加した。imecは2019年6月に、体積エネルギー密度が425Wh/Lと高い固体電解質のLiイオン2次電池（LIB）を開発したと発表した（図1）。正極活物質にはLiリン酸鉄（LiFePO4：LFP）、負極活物質には金属Liを用いたとする。 液体電解質を使う既存のLiイオン2次電池（LIB）と、imecが開発している全固体電池の体積エネルギー密度の推移を示した。液体電解質のLIBは大きなブレークスルーがない限り、800Wh/Lが壁になる見通し。一方、imecはほぼ1年で値を2倍に引き上げた。今後5年ほどで1000Wh/Lを実現できるとする。（図：imec） 400Wh/L超は
デスク配線がスッキリ。Ankerの全部入り12 in 1モニタースタンドが突然8,250円OFFされてた #Amazonセール
Apple、「iPhone XS/XS Max/XR用Smart Battery Case交換プログラム」を発表 - こぼねみ
Appleは、iPhone XS/XS Max/XR専用の一部のSmart Battery Caseで充電に問題が起きる可能性があるとして「iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone XR 用 Smart Battery Case 交換プログラム」を発表しています。 対象となるスマートバッテリーケースには、電源に接続しても Smart Battery Case自体が充電されない (または断続的にしか充電されない)、あるいはiPhone が Smart Battery Case から充電されない (または断続的にしか充電されない)、というどちらかあるいは両方の症状が出る可能性があるそうです。 この問題は2019 年 1 月〜10 月に製造された Smart Battery Caseで確認されています。 Smart Battery Case を交換するには、Apple 正規サ
消費者が望まないBEVへの移行を性急に進めようとする人々がいる。そこで本稿では、BEVを題材に、「急進的」であることのリスクを分析する。 半年前まで、インターネット上にはバッテリー式電気自動車（BEV）の素晴らしさをたたえる記事があふれていたが、現在は正反対のことが起きている。 テスラは、新しいもの好きで環境意識の高い消費者を引きつけることで先行者利益を得たが、一般消費者は他人の思惑に惑わされることなく、自分のライフスタイルに合った製品を購入する。 こうした消費者の自然な行動が、高価なBEVの売れ行きを鈍らせてきた。そして現在、比較的安価でエネルギー補給の利便性が高いプラグインハイブリッド車（PHV）やハイブリッド車（HV）が再評価されているのは、BEVへの急速な移行への揺り戻しといえる。 多くの国が、BEVを唯一の脱炭素モビリティーとして早期の移行を宣言した。しかし、目標日程はあるが、背
ノートパソコンのバッテリーは、充電回数が増えると徐々に劣化する。劣化すると、容量が減りパソコンの動作時間が短くなる。寿命を延ばすには、バッテリーの消費を抑えて充電回数を増やさないことが肝要だ（図1）。 図1 電源モードの変更やバッテリー節約機能の利用など、日々の使い方を工夫すれば、バッテリーの消費電力が減って動作時間が延びる。それによって、充電回数があまり増えずバッテリーの寿命も延びる
繰り返すエンストの恐怖 ―― 劣化した車のバッテリーを復活させる方法（1）：Wired, Weird（1/3 ページ） 劣化した車のバッテリーを改善する方法を調べたところ、「デサルフェーション回路」という改善回路があることを知った。実際に試作し検証を行ったので、その経緯を報告する。 ⇒「Wired, Weird」連載バックナンバー一覧 マイカーで遠方まで移動中に、突然のエンスト…… 冬場になるとマイカーの調子がいまいち良くない。1月のある寒い日、遠方への出張のため朝6時ごろに自宅を出発したのだが、信号で停車時に車がエンストしてしまった。エンジンはすぐに再始動できたが、その後も、停車するたびにエンストした。 そこで、少し周囲は暗いがライトを消してみると、停車してもエンストせずに走れるようになった。バッテリーがかなり弱くなっているようだった。「こんな状態で100km以上の山越えの道を走れるのか
さらばエンスト！ ―― 劣化した車のバッテリーを復活させる方法（2）：Wired, Weird（1/3 ページ） エンストを起こしやすくなった劣化した車のバッテリーを復活させるため、バッテリー改善器を自作することにした。今回は、前回判明したバッテリー改善器の修正点を克服し、バッテリー改善器を完成させる――。 ⇒連載「Wired, Weird」バックナンバー 前回は、エンストを起こしやすくなった劣化した車のバッテリーを復活させるためバッテリー改善器を試作した。バッテリー改善器を付けて充電を繰り返したら、エンストの頻度が少なくなり効果は確認できた。パルス電圧をバッテリーに印加することでバッテリーの性能が改善する意味もほぼ理解できた。さらに、知人の自動車整備工場を訪問しバッテリーを改善する情報を収集し、改善するポイントと目標が見つかった。それはパルスの電圧を高くすることとパルスの周波数を最適化す
世界の電気自動車（EV）市場は、米国と中国の2つの国で異なる動きを見せている。米国では、100％電動のバッテリー式電気自動車（BEV）に対する抵抗感が強まり、ハイブリッド車を好む消費者が増える一方で、中国では世界のどの国よりもBEVが積極的に導入されている。一方、欧州ではEVの価値が高く評価されつつも、中国ほど熱狂的に受け入れられているわけではない。 こうした枝分かれは、米コンサルティング企業アリックスパートナーズが世界のBEV販売の80％以上を占める8地域の消費者9000人を対象に実施した最新の調査で浮き彫りになった。同社が2021年に同様の分析を行って以降、EV市場には複数の重要な変化が起きていることが示された。 最も注目すべきは、世界のBEV市場が2つの陣営に分かれていることだ。100％電動のBEVを好む消費者の拡大が欧米では停滞している一方で、中国ではBEVの購入の可能性について「
新車が1年で1000万円落ちってマジかい!! ベンツ最上級EVがなんと600万円台 バッテリー25万km保証を考えれば実はいい買い物かも?? - 自動車情報誌「ベストカー」
メルセデスベンツの最上級EVサルーンのEQS。鳴り物入りで登場したがまだまだEVの浸透が微妙な日本ではあまり見ない。新車価格1500万円以上のクルマで庶民には雲のまた上だが、なんと1年落ち中古車がコミコミ600万円台という。おいおい、買取価格どうなっちゃってんの?? 文：ベストカーWeb編集部、画像／メルセデスベンツ 中古車サイトパトロールは自動車メディアの編集部員にとってはルーティンなのだが、なんとメルセデスのEQSが激安になっている。 EQSといえばEVのSクラスという認識がすんなりくるが、新車価格はだいたい1500万円ほどするクルマだ。しかも今回の個体はAMGパッケージとリアコンフォートパッケージが装着されている中古車個体としては「テッパン」な人気仕様。 中古車サイトを見てみると2023年式、1年落ちの1.4万km走行でなんと価格はコミコミで650万円ほど。もちろん修復歴なし。ちなみ
iPhone12 miniを含む、iPhone12シリーズのバッテリー駆動時間を比較 2020 11/16 iPhone12シリーズ4モデル（iPhone12、iPhone12 Pro、iPhone12 mini、iPhone12 Pro Max）のバッテリー駆動時間をテストした結果を、ブルガリアメディアPhoneArenaが公開しています。 iPhone12シリーズ4モデルのバッテリー持ちをチェック 10月に発売されたiPhone12、iPhone12 Proに続き、11月13日にiPhone12 miniとiPhone12 Pro Maxが発売され、iPhone12シリーズの4モデルが出揃いました。 PhoneArenaが、iPhone12シリーズの全4モデルでのバッテリー駆動時間測定結果を公表しました。 バッテリー駆動時間は、YouTube動画再生、Webブラウジング、3Dゲームのそ
iOS15.4をインストールした9モデルのiPhoneでバッテリーの減りをテストした動画が公開されました。一部モデルで、前バージョンと比べてバッテリー消費が激しくなる傾向が見られました。 iOS15.4のバッテリー持ちを9モデルのiPhoneでテスト 日本時間3月15日に正式版が公開されたiOS15.4のバッテリー消費テストを、YouTubeチャンネルiAppleBytesが公開しました。 テストに使われた9モデルのiPhoneと、新品時と比較したバッテリー容量は以下のとおりです。 iPhone SE（第1世代）：97% iPhone6s：100% iPhone7：100% iPhone8：98% iPhone XR：92% iPhone11：100% iPhone12：100% iPhone13：100% iPhone SE（第2世代）：86% テストは、iOS15.4へのアップデートか
日本時間5月19日に公開されたiOS16.5をインストールすると、iPhoneのバッテリー持ちが悪くなった、iPhoneが発熱しているように感じる、などの声がみられます。Appleは、iOSアップデート後のバッテリーの減りが早くなる問題についてアップデートから2日間ほどで安定すると案内しています。 ■3行で分かる、この記事のポイント 1. iOS16.5をインストールすると、iPhoneのバッテリー持ちが悪くなるなどの声がみられる。 2. Appleはアップデート後のバッテリーの減りが早くなる問題について、安定すると案内。 3. Appleは現在、開発者向けにiOS16.6のパブリックベータを提供している。 iOS16.5アップデート後にバッテリーが減る、との声 iOS16.5は、深刻なセキュリティ脆弱性を修正した重要なアップデートとして公開されました。 iOS16.5のリリース後、アップ
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軽量で低コストな“柔固体”次世代電池。京大、鳥取大、住友化学ら研究
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