各種モビリティーの開発にも最適 ピニオンギアは互いに連結され、2つのリンクを形成している。これによりUni Wheelの多軸運動が可能となり、サスペンションの幅広い可動域を実現した。通常のCVジョイントでは、凹凸のある路面を走行するとドライブシャフトのたわみ角が大きくなり、効率や耐久性が低下してしまう。Uni Wheelは、車輪の動きにかかわらず効率を変えずに動力を伝達できる。これにより高い耐久性と乗り心地を両立させた。 また、Uni Wheelでは減速比が高くトルク出力が大きくなるため、よりコンパクトなモーターにすることができる。4輪を個々に制御できるため、より精密なトルク配分が可能となり、操舵性能と走行安定性を高められるという。 Uni Wheelは大きなモーターと減速機が必要ないため、車軸上のスペースが空く。これにより、前後の荷室を拡大できる。また、EVの電池を空いたスペースに余分に
広島のEVスタートアップKGモーターズは、2025年の発売を目指して1人乗りの超小型EVを開発している。当初は、オーナーが所有して使用する通常のEVとして車両が販売されるが、目指すはこの車両の自動運転化による包括的な移動サービス（MaaS）を提供するプラットフォームの構築だ。エレベーターのような感覚で行きたいところへ気軽に行けるパーソナルな脚を目指す。 「ミニマムモビリティ」と名付けられ、「80年代のポラロイドカメラ」をモチーフにしたレトロなデザインのこのEVは、2025年の量産化に向けて準備中だが、すでに5800件の申し込みがある。価格は100万円以下を予定。2033年には70万台の普及を目指している。 1人乗りにしたのは、車両価格、維持管理費、電気代を安く抑えられることもあるが、将来計画している自動運転による移動サービスに適しているという理由もある。大型車による移動サービスでは、車両価
将来に向け自動走行車両を巡る交通事故等に関する社会的なルールの在り方について検討するため、AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループを開催します。 設置根拠：モビリティワーキンググループ主査決定 主査：有識者 新着情報2024年2月27日 AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ（第3回）を開催しました。2024年1月30日 AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ（第2回）を開催しました。開催状況AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ（第1回）（2023年12月25日）AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ（第2回）（2024年1月30日）AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ（第3
自動運転レーンを一般道に 政府、日立市に国内初 - 日本経済新聞
政府は完全自動に近い「レベル4」の自動運転（総合2面きょうのことば）の普及に向け、国内で専用・優先レーンの環境を整える。高速道路に続き、一般道では初めて茨城県日立市に導入する。バスやトラックの運転手らの人手不足の解消につなげるよう安全性を確認し全国での導入を目指す。政府はこれまで新東名など高速道路での自動運転レーンの導入計画を明らかにしていた。経済産業省が15日に開く「デジタルライフライン全国
ソフトバンクの子会社であるBOLDLYは10月23日、自動運転レベル4対応の自動運転EV「MiCa」が自動車登録番号標（ナンバープレート）を取得したと発表した。 同社が自動運転車両のナンバープレートを取得したのは、自動運転を前提に設計されたハンドルなどがないバス「NAVYA ARMA」に続く2車種目となる。 BOLDLYは、世界各国で自動運転車両の調査を進める中、2021年11月からAuve Techと連携。MiCaを日本市場へ展開すべくAuve Techと戦略的協業に合意し、2022年10月から日本におけるナンバープレートの取得に向けた取り組みを実施してきた。 今回ナンバープレートを取得したのは、エストニア共和国のAuve TechとBOLDLYが連携して開発した、MiCaの日本仕様モデル。10月4日に、国土交通省関東運輸局長から基準緩和認定（車両の構造や使用方法の特殊性などから、保安基
社内向けに発表した文書から、Appleが自動運転車「Apple Car」の開発を断念したことが明らかとなりました。しかし社内では大した驚きもなく、プロジェクト名（Project Titan）を文字って「タイタニック（Titanic）の悲劇」と呼ぶ声すらあったほどだったことが分かっています。 公式な計画ではないため公式発表はない Appleの自動運転車プロジェクト、通称「Project Titan」への取り組みは公然の秘密ではあったものの、これまでに同社から一度も計画のあらましが公式発表されたことはありませんでした。 したがって今回、Apple Car開発の断念をAppleは公式に認めていませんが、2月下旬に全従業員へ向けてプロジェクト終了の通達がなされていることから、ほぼ事実とみて間違いないでしょう。 二転三転する計画、巨額の予算、冷めた社員 Apple Carは、テック界の巨人が業界に革
自動運転タクシーのクルーズが「事故の重大な情報を隠蔽」、米当局が指摘 | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）
米カリフォルニア州の行政法判事は12月1日、ゼネラル・モーターズ（GM）傘下の自動運転テクノロジー企業クルーズに対し、同社の車両が女性を巻き込み、約20フィート（約6メートル）引きずった10月に発生した事故に関して、なぜ「誤った」説明をしたのかを開示するよう要請した。 同局の13ページの裁定によると、クルーズの責任者は事件発生の翌日、同社に旅客輸送の許可を与えたカリフォルニア公益事業委員会（CPUC）に、事故について報告したが、その際に、同社の車両が歩行者を巻き込み、引きずったという重要な情報を「省略」していたという。この歩行者は重傷を負って病院に運ばれた。 「クルーズは、州の規制当局に報告すべき重要な情報を故意に隠蔽していた」と、サンフランシスコの監視委員会のアーロン・ペスキン委員長はフォーブスに語った。 カリフォルニア州のロバート・メイソン判事はクルーズに対し、同社がCPUCに完全な情
【ラスベガス=仲井成志】住友ゴム工業の山本悟社長は9日（日本時間10日）、米ラスベガスで開催中のテクノロジー見本市「CES」への初出展を受けて日本経済新聞の取材に応じた。自動運転や電動化など「CASE」の時代に「唯一路面と接する部品であるタイヤのデータの重要性が増す」と話した。CES出展の狙いなどについて聞いた。──CESでタイヤの回転速度などのデータを取得する独自ソフトウエア「センシングコア
中央分離帯に運送用カートを走らせる!! トラックドライバー不足を解消する珍アイデアがまもなく実現？ - 自動車情報誌「ベストカー」
トラックドライバーの不足や労働時間超過の問題を抱える物流業界。自動運転車の隊列走行なども考えられてはいるが、一般車両との混走を考えると実現へのハードルは高い。そんな中､まさに「コロンブスの卵」的な驚きのプランが!? ※本稿は2023年12月のものです 文／角田伸幸、画像／ベストカー編集部、Adobe Stock（トップ画像＝Kirill Gorlov＠Adobe Stock） 初出：『ベストカー』2024年1月10日号 【画像ギャラリー】物流業界に革命を巻き起こす!? 高速道路の中央分離帯はこう使え!!（8枚）画像ギャラリー ドライバー不足や働き方改革といった現実を前に、物流の分野ではさまざまな改革案が検討されている。 高速道路でも、自動運転トラックの隊列走行や、専用車両のターミナル建設といった構想があるが、一般車両も走る本線を使う運用だけに、交通の円滑さや安全性をいかに確保するかが実現の
米アルファベットの自動運転車部門ウェイモは、この秋にテキサス州オースティンで自動運転タクシー（ロボタクシー）サービスの第１段階に入ると発表した。 完全な自動配車と一般向けのサービス開始はその数カ月後になる。オースティンはウェイモが配車サービスを提供する４番目の都市となる。 原題：Waymo Says Robotaxi Service Begins in Texas This Fall（抜粋）
2月28日より3月1日まで東京ビッグサイトで開催されたエネルギー関連展示会「スマートエネルギーWEEK春2024」「GX経営WEEK春2024」（注：業界向け商談展のため一般入場不可）内の「H2＆FC EXPO春」に出展したトヨタ自動車のブースでは、水素ファクトリーの山形光正プレジデントによる「水素で未来を変えていこう！ カーボンニュートラルに向けた水素社会実装の取組み」と題したプレゼンテーションが実施された。そこで語られた、水素社会“実証”ではなく“実装”への道とは？ REPORT：遠藤正賢（ENDO Masakatsu） PHOTO：遠藤正賢、トヨタ自動車 FIGURE：トヨタ自動車 トヨタのFC（燃料電池）開発の道のり トヨタはモビリティカンパニーへの移行を目指す中で、パワートレーンのマルチパスウェイ戦略を採り続けているが、そのなかでFCV（燃料電池車）開発の歴史は比較的古く、乗用車
2021年度よりRoAD to the L4プロジェクトにて自動運転移動サービスの実現に向けた実証実験を実施してきましたが、令和5年5月21日より、福井県永平寺町において、レベル4での自動運転移動サービスが開始されました。 1．概要 2021年度より経済産業省と国土交通省が共同で進めてきた「自動運転レベル4等先進モビリティサービス研究開発・社会実装プロジェクト（以下、「RoAD to the L4」）」にて、自動運転移動サービスの実現に向けた実証実験を実施してきましたが、福井県永平寺町で実施する実証実験において、令和5年3月30日付けで道路運送車両法に基づく自動運行装置としての認可、また、同年5月11日付けで道路交通法に基づく特定自動運行の許可を取得しました。 その後、最終的な確認作業を行い、福井県永平寺町から運行を委託された「まちづくり株式会社ZENコネクト」によるレベル4※1での自動運
・日産、ドライバーレス自動運転の未来見据える ・これから3年間のロードマップを開設 ・課題が明らかに 日産の社会へ対する取り組みロードマップ 日産は、日本国内において自社開発のドライバーレス自動運転によるモビリティサービスの事業化に向けたロードマップを発表した。 少子高齢化にともなう公共交通のドライバー不足や、地域社会が抱える交通サービスの課題解決に貢献したいという願いが背景だ。 日産もくろむ「自動運転」の世界 日産 日産は、国内外でモビリティサービスのビジネスモデルを構築するための実証実験を行っている。 横浜みなとみらいにおいては、2017年より自動運転モビリティサービスの実証実験を始めており、福島県浪江町においては、2021年より有人運転モビリティサービス（サービス名称：なみえスマートモビリティ）を運行していることに加え、英国においては、英国政府の支援のもと、ロンドン市街などで自
1台の自動運転バスが、町全体を変えていく。宮田裕章と迫る、日本流の自動運転のあり方 - ITをもっと身近に。ソフトバンクニュース
目次INDEX 01地域に根ざしすぎて「自動運転バスにしか乗ったことがない」子も!? 02日本の自動運転普及に、いま必要なこととは？ 03ソフトバンクならではの技術を活かして、モビリティ革命を 渋滞緩和や交通事故の削減、過疎地域での移動手段の確保など、さまざまな社会課題の解決策としても期待される自動運転。その先陣を切るのがソフトバンクの子会社であるBOLDLY株式会社と、新技術を社会実装するための研究・開発を行う先端技術研究所です。 自動運転を通じて描く未来像について、データサイエンティストの宮田裕章さんと共に迫ります。 PROFILE 宮田 裕章 MIYATA HIROAKI 慶應義塾大学医学部教授 1978年生まれ。専門はデータサイエンス、科学方法論。「データサイエンスなどの科学を駆使して社会変革に挑戦し、現実をより良くするための貢献を軸に研究活動を行う」ことをテーマに幅広い活動を行っ
自動運転車両の自己位置推定におけるVPS（Visual Positioning System）活用Ver2, | Use Case | PLATEAU [プラトー]
3D都市モデルとカメラ画像等を組み合わせたVPS（Visual Positioning System）の実装に向け、精度の高い自動運転車両の自己位置推定システムを構築する。 自動運転の実現に向けて官民各主体で多くの研究開発・実証・実装が行われており、Project PLATEAUでも、3D都市モデルを活用した自動運転技術の実証・実装に取り組んでいる。 今回の実証実験では、2021年度に実施した自動運転車両の自己位置推定におけるVPS（Visual Positioning System）の活用に係るユースケースの検証結果で明らかとなった課題に基づき、3D都市モデルと、産業技術総合研究所から提供されているVPS「C*※」（C-STAR）を活用した自己位置推定システムの実用化に向けた開発を実施する。カメラ画像と3D都市モデルをレンダリングした画像とを照らし合わせることにより、車両の自己位置を推定
![自動運転車両の自己位置推定におけるVPS（Visual Positioning System）活用Ver2, | Use Case | PLATEAU [プラトー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3b8ccda54a01b6d1579c6a1b096c7d16aa149870/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fwww.mlit.go.jp%2Fplateau%2Fassets%2Fimg%2Fogp.png)
ティアフォーは高速道路でのトラック向け自動運転システムの基本機能を開発し、2024年度に新東名高速道路で実証実験を行う。 ティアフォーは2024年5月2日、高速道路でのトラック向け自動運転システムの基本機能を開発し、2024年度に新東名高速道路で実証実験を行うと発表した。開発成果はレファレンスデザインとして商用車メーカーに提供し、トラックでの自動運転技術の早期導入を支援する。 開発成果となるレファレンスデザインには、オープンソースの自動運転ソフトウェア「Autoware」の基本機能や、2024年4月に開始した「TIER IV Autoware Partner Program」の参画企業との協業で得られるトラックに特化した機能も含まれる。 実証実験に向けてドイツのdriveblocksの技術を活用して自動運転システムの開発を進める。長距離で広域な高速道路の環境に対応するため、高精度地図が不要
GM傘下のCruiseは、完全なドライバーレスの自動運転車での100万マイルの走行における安全面でのデータを発表した。 GM（General Motors）傘下のCruise（クルーズ）は2023年9月27日（現地時間）、完全なドライバーレスの自動運転車での100万マイルの走行における安全面でのデータを発表した。ミシガン大学交通研究所（UMTRI）との協力でホワイトペーパーをまとめた。 ミシガン大学交通研究所は、GMやバージニア工科大学交通研究所（VTTI）と共同で、都市環境における人間の運転能力を測定するため、560万マイル分の人間のドライバーの運転データを収集。事故率を算出することで、ドライバーレスの自動運転車との比較対象とした。その結果、クルーズの車両による事故は、ドライバーが運転する配車サービス車両と比べて100万マイル当たりの事故件数が65％少なく、事故の責任を負ったり、けが人を
【❗️EV性能テストへの協力お願いします❗️】本チャンネルにおける航続距離テストや1000kmチャレンジの趣旨に賛同していただける方は、是非とも車両を貸与していただくと助かります。下記フォームより気軽に詳細情報を送信することが可能です。https://forms.gle/EupzJDYE6pve5zEH9【❗️日...
音声放送チャンネル「中島聡 起業家・エンジニア」の「今回のCESでもっとも良かったプレゼン(2024年1月12日放送）」。Voicy - 音声プラットフォーム
GM クルーズホールディングスLLC（以下、クルーズ）、ゼネラルモーターズ（以下、GM）と本田技研工業株式会社（以下、Honda）は、日本での自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始するために、サービス提供を担う合弁会社の設立に向けた基本合意書を締結しました。関係当局の承認を経て、2024年前半の設立を目指します。 今回提供する自動運転タクシーサービスは、クルーズ、GM、Hondaで共同開発した自動運転専用車両「クルーズ・オリジン」が指定場所まで迎えにくるところから、目的地に到達するまで全て自動運転で行われ、配車から決済まで全てスマートフォンのアプリで完結するタクシー配車サービスです。 クルーズ・オリジンは、運転席の無い自動運転車両であり、対面6人乗りによる広い車内空間と自家用車のようなプライベート空間を実現しています。ビジネスパーソンの移動時間の有効活用や、家族や友人たちともっと楽
JR3社の「水素車両」構想が水素自動車より現実的なワケ
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 水素エンジンの開発に 乗り出すJR東海 異なるアプローチで水素活用を検討しているのがJR東海だ。11月16日、既に開発を進めているFC車両に加え、水素を燃料とする「水素エンジン」の開発に着手すると発表し
■日本のレベル4国内第1号は「車道外の磁気マーカー式」日本でも自動運転の実用化が喧伝されているが、下山氏に言わせると、これらは「なんちゃってレベル4」だ。 2023年10月現在、国内で実用化されているレベル4の代表格は、福井県永平寺町で運行する「ZEN drive Pilot」だ。同システムは2021年3月、国内初の遠隔監視・操作型のレベル3自動運行装置として認可を受け、遠隔常時監視による車内無人走行をいち早く実現した。 2023年3月には国内初のレベル4として自動運行装置の認可を受け、同年5月に特定自動運行の許可も取得し、遠隔監視のみの無人走行を行っている。今のところ、レベル4の自動運行装置として国土交通省の認可を得たのは同システムのみとなっており、紛うことなきレベル4の代表と言える。 しかし、そのODD（運行設計領域）を見てみると、道路条件は「福井県吉田郡永平寺参ろーど」で、「永平寺町
車両のボンネットに装着されたテスラのエンブレム/David Paul Morris/Bloomberg/Getty Images （ＣＮＮ） 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は５日午後、Ｘ（旧ツイッター）で、自社の自動運転タクシーを８月８日にお披露目する方針を明らかにした。 マスク氏の投稿は簡潔な内容で、詳細は盛り込まれていない。「テスラは８月８日にロボタクシーをお披露目する」としている。 マスク氏は以前、人間が使用する制御機構を持たない自動車を開発するテスラの方針に言及。運転支援システム「フルセルフドライビング・ケイパビリティー」を備えたテスラ車について、ソフトウエアのアップデートを通じて徐々に運転機能が向上する見込みだと述べていた。 いずれ、こうした車両は完全自動運転のタクシーとして運用可能になり、自力でタクシーとして走行して持ち主に稼ぎをもたら
Appleは、2014年頃から開始した自動運転車プロジェクト「Titan」を断念した、とBloombergが報じています。このニュースはApple従業員にとっても相当衝撃的だったようで、プロジェクトに携わっていた2,000人の従業員の今後の身の振り方が気になるところです。 生成AIプロジェクトに焦点へ Appleが自動運転車の開発の断念を決めたのは比較的最近のことで、過去数週間の間に役員レベルの従業員が最終的な決定を下し、今週になってから全従業員に通達されたとのことです。 Appleがプロジェクト「Titan」を切ったのは、生成AI事業により力を入れるためだとされています。Appleの機械学習・人工知能戦略担当上級副社長を務めるのはジョン・ジャナンドレア氏です。同氏はGoogleで検索や人工知能部門を率いたことで知られる人物で、2018年12月から現在のポジションに就いています。 投資家た
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タクシー大手・日本交通の川鍋一朗会長が「世田谷区の細い道を全部自動運転するには30年はかかる」との考えを示していたことが、このほど判明した。自社運営のYouTubeチャンネル「日本交通 人事担当」に川鍋会長が登場し、視聴者からの質問に回答する形で考えを示した。 川鍋会長は全国ハイヤー・タクシー連合会の会長などを歴任する業界のリーダーであり、その発言には重みがある。川鍋会長はどのような根拠をもとに自動運転普及に向けた予測を立て、また自動運転技術・サービスに対しどのようなスタンスでいるのか。その真意に迫る。 ■川鍋会長の発言概要自社YouTubeチャンネルで視聴者に回答川鍋会長が登場したのは、同社人事が運営するYouTubeチャンネルだ。「今までの10年と、これからの10年」を副題に据えた回のスペシャルゲストとして招かれ、自社やタクシー業界のこれまでの10年と今後の10年間における変化について
大林組、水素供給網の新実証実験開始
国内大林組は19日、福島県浪江町で取り組む「既存のインフラを活用した水素供給低コスト化に向けたモデル構築・実証事業」において、国内で初となる、水素ステーションで最高充てん圧力70メガパスカルの高圧容器に、70メガパスカルまで水素を充てんし搬送する実証実験を開始したと発表した。 従前の実証運用では、19.6メガパスカルの容器により水素搬送を行っていたが、トヨタ自動車が燃料電池自動車「MIRAI」で採用している高圧水素貯蔵技術を応用することで、より大量の水素搬送が可能になる。同容器では、水素残量や供給状態の遠隔モニタリングができる。また、より低圧な燃料電池やFC（燃料電池）フォークリフトへ水素を提供するカスケード利用も可能。また、同社が古河電気工業と共同開発する、水素パイプライン敷設の新工法の実証も行う。
3D都市モデルとBIMを活用したモビリティ自律運航システム（ドローン）v2.0, | Use Case | PLATEAU [プラトー]
3D都市モデルとBIMの統合マップを利用したドローンの自律運航システムのロバスト性をさらに向上。自律飛行型ドローンの社会実装を目指す。 都市部における建設工事では資材運搬等による交通渋滞が発生するため、自律運航可能なドローン等の活用が期待されている。一方で、GPSを利用したドローンの自律運航はGPS受信状況によっては安全性に課題が生じることから、環境地図の利用による汎用的な位置測位技術の確立など、ロバスト性（頑強性）のある自律運航システムの開発が求められている。 今回の実証実験では、2022年度に「3D都市モデルとBIMを活用したモビリティ自律運行システム」として開発した、3D都市モデルとBIMの統合マップを利用したLiDAR SLAMとGPS測位の統合自己位置測位システムの課題を克服するため、ビジュアルイナーシャルオドメトリ（カメラと慣性計測装置を用いた経路推定手法）技術を組み合わせるこ
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4月末時点で大幅な人員削減があったAppleの自動運転車プロジェクトですが、7月の最新のレポートでは再びドライバー数が増加しているのが確認されました。現在、テスト運転チームは152人で構成されています。 ■3行で分かる、この記事のポイント 1. Appleの自動運転車プロジェクトのドライバー数が再び増加しているのが確認された。 2. 現在、テスト運転チームは152人で構成されている。 3. 車両数の数は3月から変化はなく、66台で安定している。 車両数に変化はなし 今年3月時点で201人だったAppleの自動運転車プロジェクトのテスト運転チームですが、4月末にチームサイズは145人にまで減少しました。これほどまでドライバーの数が減らされるのは実に2年ぶりのことでした。 カリフォルニア州車両管理局（California DMV）によれば、7月7日時点でAppleの自動運転車プロジェクトのドラ
（2023年11月19日・日曜日） 中央緑地公園内にある四日市市総合体育館でヴィアティン三重 バレーボールの試合を観戦してから、中央緑地公園バス停からバスに乗って鵜の森前バス停で下車。鵜の森前バス停から大慌てで歩いてJR四日市駅に到着。 四日市市モビリティ実証実験の自動運転バスに、今日の16時に乗車する予約を前もって予約サイトで予約していました。 JR四日市駅から近鉄四日市駅まで、自動運転バスに乗車します。約12分かかります。 車内には運転手さんと担当者の方が乗っています。途中、裁判所前で4人乗車しました。 近鉄四日市駅に到着しました。 ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ 昨日今日と三滝通り・諏訪新道では、東海・北陸Ｂｰ1グランプリ in 四日市が開催されています。一番街商店街・公園通りでは、ええまち四日市紹介ステージが行われています。 東海・北陸Ｂ
路線バス以上、タクシー未満の料金設定か日本の交通事情におけるさまざまな課題を解決すると言われている自動運転技術は、自動車メーカー各社によって研究、開発が重ねられている。 日産は自動運転技術を採用した「プロパイロット2.0」を開発し、特定の条件下でドライバーがハンドルから手を離し、ペダル操作を必要としないハンズオフドライブを実現。アリアやセレナといった市販車に搭載している。 このプロパイロット2.0を含めて、2024年2月時点における市販車に採用されている自動運転技術は「レベル2」であり、運転の主体は人だ。レベル3（運転の主体はシステム）にランクアップできたとしても、それでもドライバーが運転席に着座している必要がある。つまり、タクシーや路線バスの運転手不足が叫ばれる現代において、課題解決に必要な技術は「レベル4」以上ということになる。 実は日産は2017年以降、横浜みなとみらい地区や福島県浪
Route 14 Investment Partnersという企業が2021年、米アリゾナ州にある自動運転テスト用コースを買い取りましたが、これまで、この企業はAppleの関連会社なのではないかと噂されてきました。両社が実際に関係しているかどうかは明らかとなっていませんが、様々な状況証拠から両社が繋がっている可能性が高いと考えられています。 そして今回、両社の繋がりをさらに裏付ける新たな証拠が見つかったとCar and Driverが報じています。 ■3行で分かる、この記事のポイント 1.米アリゾナ州の施設で、Appleのものと思われる試験車両が撮影される。 2.センサースタックのデザインが、Appleの試験車両のものと一致。 3.Route 14のウィリアム・リンチ氏は、Apple社員である可能性がある。 米アリゾナ州の施設でAppleのものと思われる車両が撮影される Car and D
信号が青から赤に変わるまでの時間などの情報を受信して、交差点を通過した自動運転バス＝上士幌町で2024年2月6日午後3時17分、鈴木斉撮影 オペレーター（操縦者）のいないバスの実証実験が最終段階に――公道で自動運転バスを定期運行する北海道上士幌町で、手動の操作がまったく介在しない「自動運転レベル4」のバスの誕生が現実味を帯びてきた。10日まで、オペレーターの手動介入なしで安全に交差点を通行できるかどうかを検証中。運転手不足が深刻化する中、2024年度中の実現に向けて期待が集まっている。【鈴木斉】 【写真特集】山手線で初の自動運転試験実施 上士幌町は公共交通を維持し、高齢者らの移動手段を確保しようと、17年9月から自動運転バスの実証実験に取り組んでいる。22年12月からは、ソフトバンク子会社のBOLDLY（ボードリー、東京都）と共同で、バスに乗車するオペレーターが交差点などでのみ手動で操作す
■海外進出を考えていないのでしょうか？ところで、あなたは海外進出を考えていないのでしょうか？あなたのライバルであるGM・Cruise様は、ドバイ進出やホンダとのパートナーシップのもと日本進出を計画しています。 今のところ、米国と中国以外では実用域に達した自動運転サービスはなく、大半が未開拓となっています。自動車大国の日本やドイツでも本格的な実証は行われていません。 こうした状況下、あなたのビジネスネットワークをもってすれば、世界展開も決して無理筋な話ではないと思います。日本市場への進出などいかがでしょうか？ ■日本市場への進出は外国企業単独では難しいです日本では、外国企業単独での事業は難しいものと思いますので、業界関係企業とのパートナーシップが重要になりそうです。自動運転ではありませんが、かつてUber Technologiesがライドシェアの可能性を試そうと福岡県福岡市で実証プログラムを
決まったルートを走る定期便トラックは「水素」との相性よし！ 開発が進む２つのアプローチとは (1/2ページ) この記事をまとめると■水素をエネルギーとするモビリティの開発が進んでいる ■その代表的な例がFCEV（燃料電池車）だ ■トラックにおいてもFCVと水素エンジン２つのアプローチで開発が進む トラック用のエンジンは2種類の方法が研究されている 日本はエネルギー資源に乏しい環境にあり、そのほとんどを輸入に頼っている。エネルギーの安定供給と脱炭素社会を目指すために、最近注目されているのが水素だ。水素は地球上でもっとも軽い元素であり、水や空気（水蒸気として）を始めとした多くの物質に含まれているほか、素材の還元剤（化合物を精製、あるいは分離するために使われる）としても利用されている。 その水素をエネルギーとして利用すると、化石燃料と違い、燃やしてもCO2は発生しない。酸素（O）と結びついて出来
６０代以上のシニア世代に自動運転車を利用してみたいか尋ねたところ、６０代で半数近くが、７０代でも３割が「利用してみたい」と答えたことが、ＮＴＴドコモの研究機関、モバイル社会研究所の調査で分かった。自動運転は過疎地域での移動手段としても期待されており、調査でも北陸・甲信越地方や中国・四国地方など普段から自家用車率の高い地域ほど自動運転の利用意向が高かった。 調査は昨年１月、全国の６０～７９歳の男女を対象に訪問調査方式で実施、１３５０人から回答を得た。それによると、「利用してみたい」と答えたのは６０代前半で４９％、６０代後半で４７％。７０代前半では３５％、７０代後半は３０％だった。 これを地域別にみると、「現在の主な移動手段」との相関関係が顕著にみられ、自家用車率８９％の北陸・甲信越地方では「利用したい」が６０％に上り地域別で最高だった。自家用車率７６％の中国・四国地方も４７％が「利用したい」
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現代自ら、インホイールモーターのようなEV駆動システムを開発
「あえて1人乗り」 超小型車MaaSを目指すEVスタートアップ（Forbes JAPAN） - Yahoo!ニュース
AI時代における自動運転車の社会的ルールの在り方検討サブワーキンググループ｜デジタル庁
ソフトバンク傘下BOLDLY、「MiCa」がナンバープレート取得--自動運転レベル4対応EV
「Apple Car」プロジェクト終了～社内では「タイタニックの悲劇」の声も - iPhone Mania
住友ゴム社長､タイヤのデータ｢自動運転で重要性増す｣ - 日本経済新聞
ウェイモ、今秋テキサス州オースティンでロボタクシー始動
トヨタの水素事業トップが語る水素社会“実装”への道とは？【スマートエネルギーWEEK春2024】
日産、日本国内で無人自動運転によるモビリティサービス 2027年度の事業化に向けロードマップ発表
国内初！レベル４での自動運転移動サービスが開始されました （METI/経済産業省）
めざすは「どこでもドア」 日産もくろむ「自動運転」の世界 向こう3年ガラリ | AUTOCAR JAPAN
ホンダ、人と協調するマイクロモビリティ「サイコマ」「ワポチ」の一般向け実証開始 アグリサイエンスバレー常総で体験してみた
ティアフォーがトラック向け自動運転、2024年度に新東名で実証
事故が多いのは無人運転車か人間のドライバーか、GMクルーズが検証
【ゲームチェンジャー】イーロンマスクが実演〜「FSD バージョン12」がパラダイムシフトを起こす可能性をわかりやすく解説します【テスラ株】
中国のEVメーカーが日本の自動運転ベンチャーTuringと提携、24年に日本参入か。Turing「協議は事実」（BUSINESS INSIDER JAPAN） - Yahoo!ニュース
今回のCESでもっとも良かったプレゼン | 中島聡 起業家・エンジニア「エンジニアとしての生き方」/ Voicy - 音声プラットフォーム
日本での自動運転タクシーサービスを2026年初頭に開始予定 | Honda 企業情報サイト
日本の自動運転「なんちゃってレベル4」で出遅れ鮮明 下山哲平の現状解説 | 自動運転ラボ
テスラ、「自動運転タクシー」を８月８日にお披露目へ マスク氏発表
Apple、自動運転車断念！AI事業へ舵を切る - iPhone Mania
MIT、自律操縦機が衝突せずに航行可能なプランニング・アルゴリズムを開発
タクシー業界のボス、日本交通の川鍋会長「自動運転は30年かかる」
完全無人タクシーが女性をひいて体の上に停車 米サンフランシスコ：朝日新聞デジタル
Apple、自動運転車のテスト運転チームの規模を再び拡大 - iPhone Mania
四日市市モビリティ実証実験 - Cutter Mat's Blog
日産が自動運転モビリティーサービス事業化に向け、セレナによる実証実験を横浜で開始 - スマートモビリティJP
米アリゾナ州自動運転テストコースとAppleとの繋がりを裏付ける新たな証拠が見つかる - iPhone Mania
完全自動運転バスの実現へ 実証実験が最終段階 北海道・上士幌（毎日新聞） - Yahoo!ニュース
拝啓Google様。自動運転タクシーの日本事業の「秘策」あります | 自動運転ラボ
決まったルートを走る定期便トラックは「水素」との相性よし！ 開発が進む２つのアプローチとは
自動運転車、６０代の半数「利用したい」 自家用車率の高い地域ほど利用意向高く