ホンダ、ハイブリッド4WDを方針転換 トヨタと同方式に - 日本経済新聞
2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）に絞る「脱エンジン戦略」を掲げるホンダだが、当面はハイブリッド車（HEV）を進化させていく方針だ。同社社長の三部敏宏氏は、24年5月に開いた社長会見「2024ビジネスアップデート」で、ハイブリッドシステム「e:HEV」とHEV用プラットフォームを改良することを明らかにした。26年以降に市場投入する。HEVは、ホンダにとって
2040年までに新車販売の全てを電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）に絞る「脱エンジン戦略」を掲げるホンダだが、当面はハイブリッド車（HEV）を進化させていく方針だ。同社社長の三部敏宏氏は、24年5月に開いた社長会見「2024ビジネスアップデート」で、ハイブリッドシステム「e:HEV」とHEV用プラットフォームを改良することを明らかにした。26年以降に市場投入する。HEVは、ホンダにとって
連日報道されているトヨタ・ホンダ・マツダ・スズキなどの不正問題。なかでもユーザーが気にしているのが「エアバッグのタイマー点火問題」である。万一の時のことを考えると、不安になるのも納得で、いくら安全性の問題なしと言われても……と思っている人も多いハズ。その不安解消します。そもそもなにが問題で、どういうことなのか!? をわかりやすくお届け!!! 文：国沢光宏／写真：ベストカーWeb編集部 ■ユーザーの不利益はなし!! 一連の騒動とダイハツ問題はそもそも別モノ 認証不正発覚後、ベストカーWebで「不正」と認定された内容についての解説をしてきたけれど、多くの人から「安全性を考えたら一番やっちゃダメでしょ！」と思われているのは、エアバッグのタイマー点火のようだ。私はトヨタの説明を聞いて「問題ない」と判断したのだけれど、皆さんエアバッグについて知らないらしく理解できていない。しっかり説明する。 衝撃セ
初めての4WD
Ben Pulman 10年前、フェラーリは、GTスポーツ・モデルの概念を覆す初めての4シーター・モデル 「FF」を発表しました。 FFはFerrari Four（フェラーリ・フォー）の頭文字で、ドライバーと同乗者用に贅沢な4つのシートを備えていただけでなく、フェラーリ初の4WDモデルでもありました。 高いパフォーマンス、抜きん出た多用途性、優れた快適性、そして洗練されたエレガンスはオーナーを喜ばせました。特にFFの多用途性は、フェラーリ・モデルの中で最高の水準でした。フェラーリは各種の要素を高い次元で組み合わせ、このような独創性あふれる1台を生み出したのです。独創性を示すものとしては、 フェラーリが特許を取得した非凡な4WDシステム「4RM」があります。 4RMは、フロント・エンジン・モデルに搭載されてきた従来の4WDシステムとは異なり、フロンド・ミッドシップ・レイアウトのエンジンに対応
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クラウンは4WDモデルだけ不正認定に…エアバッグのタイマー点火はなにが問題なのか？ - 自動車情報誌「ベストカー」
WD、PCIe 5.0 16TB SSDや32TB HDDをサンプル出荷開始
