小排気量はe-POWERってことだと、トランスミッションとかも止めるのかな＞「HV用のエンジン開発は継続。米国向けではピックアップ中心としたガソリン車に一定の需要、新規開発を続ける」

kazuhooku のブックマーク 2022/02/08 11:25

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4715106865179586146/comment/kazuhooku" data-user-id="kazuhooku" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXZQOUC0797Y0X00C22A2000000%2F" data-user-icon="/users/kazuhooku/profile.png">日産がエンジン開発終了へ　まずは欧州、日中も段階的に - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">小排気量はe-POWERってことだと、トランスミッションとかも止めるのかな＞「HV用のエンジン開発は継続。米国向けではピックアップ中心としたガソリン車に一定の需要、新規開発を続ける」</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kazuhooku/20220208#bookmark-4715106865179586146"><span class="datetime-body">2022/02/08 11:25</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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