民間視点だと鉄道よりバスのほうがランニングコスト安いんだよね。道路の維持管理費は国か自治体が出してくれるが、線路の維持管理費は事業者負担だし、車両コストも鉄道＞バス

snare_micchan のブックマーク 2024/03/27 10:04

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751177747091870720/comment/snare_micchan" data-user-id="snare_micchan" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00148/032100137/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Fgen%2F19%2F00148%2F032100137%2F" data-user-icon="/users/snare_micchan/profile.png">JR西日本、ローカル線「芸備線」の存廃協議開始　事なかれ主義は捨てた</a><br><p style="clear: left">民間視点だと鉄道よりバスのほうがランニングコスト安いんだよね。道路の維持管理費は国か自治体が出してくれるが、線路の維持管理費は事業者負担だし、車両コストも鉄道＞バス</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/snare_micchan/20240327#bookmark-4751177747091870720"><span class="datetime-body">2024/03/27 10:04</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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