この前、所沢航空発祥記念館に行ってきたからここらへんの話は非常に興味がある。結局小さくても実行できる環境を作り継続的な人材輩出がないと経験が蓄積していかないから難しいという意味ではその通りなのだろう。

bobcoffee のブックマーク 2024/04/12 21:38

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4751963251768572576/comment/bobcoffee" data-user-id="bobcoffee" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/business.nikkei.com/atcl/gen/19/00562/041000040/" data-original-href="https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00562/041000040/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fbusiness.nikkei.com%2Fatcl%2Fgen%2F19%2F00562%2F041000040%2F" data-user-icon="/users/bobcoffee/profile.png">旅客機を造れない日本がロケットは造れるわけ</a><br><p style="clear: left">この前、所沢航空発祥記念館に行ってきたからここらへんの話は非常に興味がある。結局小さくても実行できる環境を作り継続的な人材輩出がないと経験が蓄積していかないから難しいという意味ではその通りなのだろう。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/bobcoffee/20240412#bookmark-4751963251768572576"><span class="datetime-body">2024/04/12 21:38</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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旅客機を造れない日本がロケットは造れるわけ

business.nikkei.com2024/04/12

この記事の3つのポイント日本のロケット開発のキーパーソンは旅客機も企画したロケットと旅客機の開発チームの違いは「継続性」私案・もし日本製の旅客機を開発するならば経済産業省が3月27日に、大臣諮問機...

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