「日本便往復4000円」の衝撃：日経ビジネスオンライン

茨城空港に就航予定の中国の格安航空会社、春秋航空。徹底した経費削減と高い集客力で一気に頭角を現した。中国で実現した低コストの経営モデルを日本に持ち込む。 日中間の往復航空券が4000円――。 「“円”ではなく“元”（1元＝約13円）の間違いでは？」と思う方もいるだろう。だが紛れもなく「円」である。最近では韓国系LCC（格安航空会社）などの1万円台の国際線航空券も出ているが、さらにケタ違いの価格破壊の波が中国から押し寄せようとしている。 その主役は上海市に本社を構える中国発のLCC、春秋航空だ。同社はこの6月、茨城空港への就航を発表。7月中に上海浦東国際空港との間でチャーター便を飛ばし、日中両方の航空当局の審査などをクリアしたうえで10月までの「上海～茨城間」の定期便開設を目指す。 2005年に営業を始めた春秋航空にとって、茨城線が初の国際便。創業者、王正華董事長は「約半年間の交渉では難局も

[Desperado]

[

[pho]

これはなかなか興味深い。

[boyasan]

春秋航空

[hiro360]

日本中国間の往復航空便が4000円。日本の国内便もお願いしたくなる

[fujiyoshisyouta]

従業員の労働環境はどうか。最低限の必要品質を確保したままコスト削減するノウハウでかつての日本以上のビジネス風土って存在するの?で、それが後の世のデフレ地獄でごらんの有様なんだけどさ。

[ckis]

欧州ではロンドン⇔オスローがryanairのバーゲンで￡9とかで売られてるしなぁ。アジアが高過ぎる。でも格安航空会社はトラブル多いよ。

[takehirohattori]

従業員と安全にはコストをかける。幹部の給料やサービスにはコストをかけない。というかサービスはなるべく削る。

[segaremama]

@tomow1371 早期割引っぽい感じでした

[FTTH]

印象は逆だなぁ。ごく一部のクソ安い目玉チケットを除いては、ある程度利益も出てそうな値付けに見える。まぁ、この記事しか見てないんだけど。

[h5y1m141]

日中間の往復航空券4000円。7月から実施された日本への観光ビザの取得条件緩和とか首都圏から近い所の空港開設（茨城）など、色々な条件そろったからなんだろうな。

[noitseuq]

着陸料を値下げしてでも地方空港が欲しい事情もあるだろうけどヨーロッパじゃ隣国に行くにもこのくらいだし。

[synonymous]

欧州LCCぽいですね。

[thesecret3]

年間シートとして企業に買あげてもらって、使わない時に安く売り払う仕組みをつくればいいと思うけど。あんまり経費削減でがんばるのは安全性が。。

[afnfan]

ちょっと怖いけど試してみる価値ある

[guldeen]

id:m-matsuoka↑あーそうか、「安いメシ屋の客層は、得てしてガラが悪い」のと一緒の現象が起きるって事ね。あまりに安いのも、そういう点で考え物。

[yosh0419]

いくら格安でも，命あっての物種だと思うが…

[Grrrly]

４千円！？