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    to_ot
    to_ot 稚内〜サハリンてのは42キロしかないのか。意外。

    2016/10/04 リンク

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    KasugaRei
    KasugaRei もちろん現状では(技術的に建設可能だとしても)単なるアドバルーンでしかないが、ただ、JR北海道はむしろロシア鉄道傘下に入ってしまった方がまだしも経営安定するのでは、などと極論を思わなくもない。

    2016/10/03 リンク

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    xact7
    xact7 宗谷海峡の水深は30~70メートルと比較的、浅いそうです。津軽海峡は140m程。 陸路輸送が実現する。 サハリン2へのパイプライン併設でペイ出来そうか? ビジネスとしては面白そう!

    2016/10/03 リンク

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    inazakira
    inazakira アメリカの貨物列車みたいに100両くらいの超のろのろ運転のやつ走らせるの?何載せたら採算とれるんだろ。ただでさえ北海道JRは赤字ってのに、いうほど活性化するかなぁ。

    2016/10/03 リンク

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    daruyanagi
    daruyanagi 面白そうではある

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    securecat
    securecat まずは北方領土を返したまえ

    2016/10/03 リンク

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    teo_imperial
    teo_imperial 一方JR北海道は宗谷本線を廃止するのであった

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    ChaiVor
    ChaiVor 北進論をとった世界線での弾丸列車計画かな?

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    thesecret3
    thesecret3 東京からパリまで電車でいけるわけか。

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    sds-page
    sds-page 石油とか天然ガスのパイプラインのほうが先だろうな

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    death6coin
    death6coin 壮大な話だが、ガスパイプラインができなかったことを考えると・・・「ロシアは中国、米国に次ぐ世界第3位の鉄道大国」インドは4位以下なんだな

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    pmint
    pmint 日本人が陸路で海外旅行をする時代も来るのか

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    inforeg
    inforeg スパイ、麻薬、犯罪・・・流入し放題

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    braveryk7
    braveryk7 こんなもん、北方領土問題が解決を見てから初めて検討する事じゃねーの?少なくとも日本側の立場としてはそうあるべきだと思うんだけど

    2016/10/03 リンク

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    • to_ot2016/10/04 to_ot
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