なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか : 暇人＼(^o^)／速報 - ライブドアブログ

なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか Tweet 1：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 12:41:00.61 ID:mi4FzExZ 札幌駅→南口 仙台駅→西口 大宮駅→西口 高崎駅→西口 新潟駅→北口 名古屋駅→東口 京都駅→北口 三宮駅→南口 広島駅→南口 小倉駅→南口 博多駅→西口 静岡駅→北口 東京大阪は両方凄いが 3：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 12:42:09.91 ID:bnblVLaK 岐阜→北口 なお南は 356：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 13:44:02.96 ID:Hh7nMK3K >>3 ある意味南のほうが需要あるんだよなあ・・・ 416：風吹けば名無し：2013/11/10(日) 13:52:40.02 ID:r/P/99U8 >>3 商業の北 風俗のアニメイトの南 497：風吹けば名無し：2013/11/10

[raf00]

両側がそれぞれ栄えている駅、面倒くさかったりする。

[kagobon]

秋葉原駅は昔閑散としてた昭和通り口がいま栄えてる。反対側の電気街口はかつてほどの活気は無い。

[yokochie]

大宮駅は東口の方が最初栄えてて、西口の方を再開発したので西口の方が栄えるようになった。東口の再開発計画はあったりする。

[tamakky]

伊予鉄の駅が2つも出てくるとは(歓喜)

[starneon3517]

“海芝浦”

[kechack]

元々街が先にあって駅が街外れにできたのだから、片側だけ栄えているのが自然。

[adramine]

鉄道が延びた時期にもよるのだが、都市の中心部とJRの駅の場所は、政府と地方の関係性、地方の名士の力等々が関係してる。故意に遠い所はそれなりの理由がある。

[spacefrontier]

その地区の都市計画の影響も大きいよね。資本の集中の都合で片側の開発が先行する場合が多い。それで成功したら、数十年後に反対側の開発計画が持ち上がる。(JR中央線豊田駅南側の開発計画を見ながらそう思った)

[y_r]

逆。そもそも駅というのは既存市街地の外縁に作られるもの。必然的に片側だけしか栄えていない。

[fuga_maito]

名駅も目的によるかなー。TSUTAYAとビックカメラ西口だもんね

[cider_kondo]

徳島駅は徳島城の南に作ったので南にしか市街はない

[a-ki_room]

暇人＼(＾o＾)／速報 : なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか

[regicat]

北口再開発されるまで錦糸町の南北格差はひどかった。

[nyomonyomo]

高崎線沿線は中山道がある方(大宮は東側)の街が古くから栄えていて西口に何も無かったから西口の開発が進んで東口は街が古いまま残ったって経緯があるんですよ

[wabisuke036]

・・・小さ目の駅は昔っぽい和風な感じに統一した方がイイように感じる、、、それにしてもこういう画像ってなんで見てるだけで楽しいんやろか。

[taro-r]

改築前の駅舎の写真が良い。

[snowdrop386]

市街の外れに駅を作ったという経緯だから、旧繁華街に近い側が駅前繁華街になるよね。じゃない側は風俗街になりやすいけど、我が街みたいに文教地区になるところもなくはないのよね(まあ丘だったからだけど)。

[SasakiTakahiro]

栄えてない側、風情があってすき。

[toronei]

街の端っこに作るからじゃねえの？

[cutplaza]

松山市駅とJR松山駅は実質片側しか無いようなもの。松山駅はいよてつ高島屋に良いようにされてるだけで、周りは栄えてるとは言いがたい。

[zorio]

京都の南もイオンモールとか出来て栄えてきた気がするけど。あと別に北側も言うほどではないし。

[tamuo]

JRのというよりは都市計画の巧拙に依存している問題なのでJR以外でもある問題。ちなみに、このエントリーにはなかったが和歌山も大概酷い。表口は５分も歩けばゴーストタウン、裏口は四半世紀、景色が変わってない。

[lonelyman]

真っ先に浮かぶ新横浜／新幹線駅だと東海道・山陽・九州新幹線は新幹線側＝裏口（岡山とか違うが）東北・上越・長野新幹線は新幹線側＝表口が多い気が。渋谷・新宿・池袋など副都心は確かに出口で繁閑の差が少ないな

[amamiya1224]

倉吉駅北口の話かー！ / なんでＪＲの駅は片側しか栄えない所が多いのか

[kiyo_hiko]

高架化とかしないと一方から他方への流れが分断されるだろうしな。津田沼とかは地上線路でも両側がんばってる感ある。

[hiroomi]

“>>166 青森なんて開発してもしゃあない気がするわ”

[guldeen]

海芝浦は、東芝工場専用駅やし…▼神戸エリアは、海ぎわまで山地が迫ってるので、栄え方も何もね。あと、鹿児島のメイン駅は「鹿児島中央」(旧・西鹿児島)駅だす。

[ueshin]

たしかにあるね。

[machicolony]

行き止まりの先がすぐ出口で片側という概念がない長崎駅のことも忘れないでください

[showgotch]

正解は片方がオフィス、片方が遊び場的な区画整理が多いから

[fut573]

現実ではどうか知らないけどsimtransとかやってると、線路で市街地塞がるんだよなぁ。

[yas-mal]

つ岐阜羽島（どちらも栄えていない）

[REV]

「基本的に国鉄が街のはずれに駅を作って、何十年かかけて繁華街から駅まで中心市街地が広がったからやでで、線路で行きづらい逆側まではなかなか波及しない」

[shidho]

盛岡駅は、新幹線がひかれるより少し前は西口の方が栄えていた(工場的な意味で)。