’１０記者リポート：富山・セントラム開業２カ月 長期的な視点の取り組みを ／富山 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

◇相次いだ事故と足りない利用者 富山市の中心部で昨年１２月２３日から環状運転を開始した路面電車「セントラム」。高齢化や中心市街地の衰退が進む中、車の要らないコンパクトなまちづくりの切り札として全国的にも注目された。開業から約２カ月。沿線の町で何か変化はあったのか。またどんな課題が見えてきたのか。【小林祥晃】 ◆相次ぐ接触事故 開業から約１週間後の１２月３０日。富山市中心部にある「総曲輪商店街」近くの交差点で、６０代の女性が運転する乗用車が右折しようとした際、後ろから近づいてきたセントラムと接触。けが人はなかったが、約１時間にわたりダイヤが乱れた。その後も右折やＵターンの車と、後ろから近づく電車との接触は相次ぎ、１月末までに計５件が発生した。 セントラムは走行音が静かで、接近していても気づきにくい。また電車は車よりも制動距離が長く、急停止できない。事故多発の背景には、こういった特徴にドライバ

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"セントラムは走行音が静かで、接近していても気づきにくい" "「当面は『車は軌道に入ってはいけない』という原則を啓発していくしかない」"/ 「総曲輪地区」（そうがわ）。外堀の跡らしい。

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予想数の正確さに脱帽。しかし事故が絶えないのは熊本以外の他地域でもLRT,LRV導入に警察の介入を招きそうで悩ましい。

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衝突事故は、あの白、黒、灰の色がダメだよ。曇天の街並みに溶け込んでいて、クルマからの視認性が悪い。

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西武百貨店跡地は立地も物件も大物すぎて誰も手が出せんよなぁ