セダンタイプの車を全く見なくなったよね。

今から２０年ほど前の１９９０年代であれば、街中セダンタイプの車ばかり走っていたよね。 カローラ、カリーナ、コロナ、スカイライン、クラウン、マジェスタ、セルシオ・・・。まだ思いつく。 あれから２０年が経過したけど、道路にはセダンタイプの車をほとんど見なくなってしまった。 セダンタイプの車を見なくなった代わりに、ミニバンやハイブリットカー、電気自動車のリーフ、軽自動車ばかりが走り回っている。昔は軽自動車に乗っているというだけで恥ずかしい、という風潮だったけど、今はそんな風潮は完全に無くなった。 別にアルファードやプリウスの車も格好いいとは思うけど、セダンタイプのような格好よさではないんだよね。 まあ、セダンタイプの車も全く無くなったわけではない。警察のパトカーや自動車教習所の教習車、タクシー、ハイヤーはまだセダンタイプの車を見かける。 近所に自動車教習所があるんだけど、最近になってトヨタのカロ

[qt_fb]

この増田、なんで教習所への納入台数とAT/MT比分かるの……？

[KariumNitrate]

ん？プリウスってセダンじゃないの？（実感はない）▼コテコテの3BOXセダンという意味ならまあ同意なんだけど、横から見て円弧形状なセダンが増えて境目が曖昧になってきたとは思う。

[sugimurasaburo]

MTセダン乗りなのでさびしい。一番運転しやすくて疲れにくいと思うんですけどね。／あれ正式名称は「トヨタ教習車」というんですよ。そのまんまですね。

[kk23]

むしろステーションワゴンを全く見なくなった、SUVに取って代わられたのだろうけど。セダンはまだ見るほう。

[pero_pero]

子供の頃、未来はこんな車が走ってる！ってイラストとかで丸くてつるんつるんした車が書いてあって、でも実際30年後には丸くてつるんつるんした車ばかりになったな

[goronehakaba]

ジダンタイプの選手も見なくなったし、時代だろう

[raf00]

20年前だとRVブームが席巻して猫も杓子もRV、セダンが駆逐された時期だったな。90年代は「室内空間の最大化」がトレンドで、セダンはサルーン（同じ定義だけど高級車イメージが付加）化してた。

[sangping]

時代の話をするなら、車を格好いい格好悪いの基準で捉える価値観自体がほぼほぼオワコン。車は足。重視されるのは機能性や各種性能（特に経済性と安全性）。それが現代の潮流です。

[vlxst1224]

見るからに3ボックス！な往年の凸型セダンは少なくなっているので、ああいうのこそセダンだと思って往来を眺めると今日の美しい流線形セダンをハッチバックだと思って見逃してしまうというのがあったりしてな

[Pandasista]

クーペも3ドアハッチバックもね。プレーリー、シャリオ、シビックシャトル… 昔は選択肢が少なかったミニバンも、積載性や家族の満足度に応じて、普及と進化をつづけた結果かも。でも輸入車はまだセダンが強い。

[tech_no_ta]

ステーションワゴンはもっと深刻…

[REV]

昔は、色々なセダンがあったなーと車名を思い出していると色々止まーらーない。プレセアとかセフィーロとかエメロードとか

[katamachi]

MTのセダンって稀少だよねえ。パトカーでさえATって時代だから。タクシー業界も、ロンドンタクシー風のトヨタ・ジャパンタクシーになっていくみたいだし。

[kaz_the_scum]

ジャガーやベントレーがSUV出す時代だもんねぇ・・・いつも清掃に行くビル近くにベルティガがあるんだけど、威圧感すごいわ。

[kamiokando]

セダンのトランク部分を上側に凸すればスペース広くなるのに馬鹿じゃねーの、と子供の頃から思っていた。でも昔は多くの車種でセダンタイプとワゴンタイプの二つあった。クラウンのワゴン今の若者は知らんだろうな。

[aramaaaa]

技術の進歩で、積載性と走行性能が両立するようになった面もあるのでは？

[u_eichi]

まあ、その20年前から今でいうSUV（当時はRVと言ってた）とかワンボックスとかが人気出だしたんだよね。｜軽自動車なんか、軽トラ以外は8割以上ワゴンになってるんじゃなかろうか。

[c_shiika]

ブコメに知らない横文字がいっぱい並んでる……（ペーパードライバー）

[xga]

うちの近くの教習所はMTとATでカラーリングが違った。

[tagomoris]

高速で地元ナンバーの国産セダン見ると、おっ覆面かな? って思うよね

[ohyoso]

車にステイタス性から実用性を求めた結果と不況で軽自動車が増えた。教習所の車がプリウスになっていたのをみたときは驚いた。デカすぎないか？

[porgy]

もうさ、買い物した後に荷物積もうと思って一旦運転席いってトランク開けるとかめんどくさいのよ。あと車高高い方が運転しやすいし。ミニバン最高。

[upran]

90年代、意識高い系の車雑誌では「ヨーロッパではショートノーズの５ドアが普通。日本のセダンは見栄重視で居住性無視の遅れたデザイン」とよく言われていた。実際カリーナED、トラッドサニーとか酷かったよね。

[pandaporn]

タクシーも近年セダンが一気に減ってきてかなＣ

[Ayrtonism]

自分もセダンに近い形のに乗ってるし運転しやすいと思ってるけど、アルファードみたいなのはあれはあれで別の種類の運転しやすさがあるんだろうね。視点が高くて視界が広くて見切りがよくて。

[soratansu]

教習車は教官及び教習生がわかりやすいように「MT」「AT」って書いてある教習所も多いよね/セダンは死角が多いから教習生に車の危険を教えるには最適な車両なのだとか

[neet_modi_ki]

タクシーは80年代の匂いを今に伝えていたクラウンコンフォートとセドリック営業車が共に生産終わって、トヨタの新しいタクシー専用車はミニバンタイプなんで、今後どんどん減ってくだろうなあ

[SndOp]

ここで軽自動車初のトランクを設置したハードトップセダン2代目オプティのことについて語りたい（語らない）

[quick_past]

場所によるのか、金持ち率高い地域だと生き残ってる。ほとんどはレクサスかヨーロッパ車。

[tanakakazu]

トヨタのサイトではプリウスはセダンに分類されているが

[dadabreton]

増田の言葉はおかしいけど、4ドアセダンでノッチバックの割合が減っているとは言える。日本で一番大きな理由はプリウスだけど、海外勢でもBMWのグラン○○、AudiのA5,A7など4ドアハッチバックが増えた

[mamezou_plus2]

多分、３ボックスの事をセダンと認識してるんだろうけど、コンパクトカーの２ボックスもセダンだよ？ジャガーのダブルシックスの外観にあこがれたなぁ

[sharia]

単純に後方収納の広さの問題でハッチバックが激増したから、ってだけな気がするんだが・・・。スズキがインドシェアを取れたのもハッチバック車のスイフトのおかげだから、全世界的現象なのかも・・・。

[yamamoto-h]

MTセダン乗りです。完全に趣味です。

[IkaMaru]

ヤのつく人々はまだ愛用してるんじゃない？

[khtno73]

ビートル、ゴルフ、500、MINI、2CVと、欧州各国の大衆車はそもそも昔からセダンが少ないよね。昔の日本でセダンが多かったのは、欧州高級車や米国車のようなテイスト、が人気だったからかしら。

[yosukegatz]

北米や中国だと3-4割くらいはセダンタイプな訳だが

[hatomugicha]

セダンじゃない車の総称を知りたい