ガソリン価格はむしろ3倍以上にしたほうがいい。自動車走行距離課税も早急に導入を。事故も渋滞も公害も減る。

ガソリン価格はむしろ3倍以上にしたほうがいい。 そうしてマイカーの所有をより不経済なものにすればするほど、マイカー売却から市街地移住が増えるからね。 こどもからお年寄りまで安全安心便利に暮らせる理想的なコンパクトシティの実現を促せる。 それとマイカー売却からの公共交通利用も増えるので、それにより増便が見込めて公共交通の便利化も補助金無しで実現できる。 自動車が減れば減るほど重大事故も公害も渋滞も減る事実は各国で証明済み。ガソリン代は高ければ高いほど良い。

[kotetsu306]

「車＝渋滞」って直結しちゃうのが東京民っぽい。まずそんなに密集してるのが異常だから。都民の半分を東京都外に追い出せば事故も渋滞も公害も減ると思う

[lb501]

地方は車がないと生活できないけど。あと、物流が値上げで商品も値上げ。通販の送金は無料から有料へか。

[CIA1942]

ワンチャン自家用車は減らせるかもしれないけど、業務用車の需要はそう簡単に落ちないだろうから、物流コストが爆上がりになるけどどうする？

[PeterFukuda]

何でもモノと人が動くほど経済は活性化するのよ。地方活性化なんて高速料金無料にするだけでだいぶ捗ると思うけどな。エコカー補助、高速料金無料、ガソリン二重課税撤廃を進めていってこそ日本の未来はあると思う。

[n_kasei]

私も若干だがこの感覚があって、ガソリンは安すぎると思う。なぜ車を高速で動かす燃料がジュースくらいの価格で買えるのかよくわかっていない。

[opnihc]

体重60kg〜70kgそこそこの人を移動させるのに1.5t超える鉄の塊を一緒に動かしてるエネルギー効率考えたら一理はある。ただし田舎はないと住めないところだらけなので地下鉄のある都市限定で。

[aburi_engawa]

ブコメ見て、東京都民の車乗らない人なら尚更この意見は出なさそうだけどなあ。公共交通機関に人が移る希望とか増便期待とかわざわざしないでしょ/追記　車無し都民が都内で車乗る人は金持ち道楽とか思ってるかもな

[aka85s]

“自動車が減れば減るほど重大事故も公害も渋滞も減る事実は各国で証明済み”「死刑囚の100％がパンを食べていたので、パンが凶悪犯罪の原因」くらいガバガバな論拠やん

[parrying]

これは一般にはひた隠しにされている事実だが、東京都内では食料物資は無から無限に錬成され各店舗にはテレポートで配送されるのでガソリンも地方社会も必要ないのだ

[ch1248]

トップブコメが軒並み首都圏民への怨嗟が募っててよい。俺も今は東京住まいではあるけど、首都圏民は視野狭窄な意見をすぐに日本全体の意見として主張し始めるので、世間を知って欲しい感はある。

[mk173]

地方の市街地はマイカー不要？

[yamamototarou46542]

県境に関所を設けて通行料を取るべきという発想と似ているな／「3倍以上」という数字の何が合理的なのか知りたいところだ

[fukken]

どうにかして大都市の都市部限定で課税するのはアリだと思う。田舎に導入するなら数十年スパンの計画が必要（急に入れると買い物弱者が死ぬ）。

[nisisinjuku]

個人所有の車両に300%税金掛ける。とかってのなら面白いかもね。電気自動車、特にバスや個人向け自動運転車をつくり個人が所有しないクルマを交通機関として走らせる。クルマ単体でなくインフラとして整備する。

[SndOp]

自動車関連の税は保有していれば課税より利用したら課税ということで揮発油税に一括化した方が良い気がするな。

[mohno]

EVに支援金出す代わりにガソリンの課税を強化しても“EV誘導”はできるよね。そもそも自家用車を抑制して公共交通の利用を促せば、在来線を廃線せずにすむかもしれない。長期的な計画が必要だけれど。

[mixmonkey]

民衆の行動を税金罰金体罰でコントロールするの民主主義国家以外ではあるよ。シンガポールとか。そして、立法が優秀なのか、結構うまくいってるんだよね。

[nekoluna]

そのぶんは地方にお金あげて

[ochikun]

そろそろ車を中心とした経済成長モデルから脱却しないとな。ただ、その代わりになるものがない。

[memoryalpha]

市街地移住が増えコンパクトシティが成立するとそのコンパクトシティ内では交通渋滞が起こりやすくなる。んで渋滞中の交通事故発生率は非渋滞時の30倍以上。物事はそうそう簡単にはいかんのよ(´・ω・｀)

[hate_nao]

早く日本中に道路敷いてほしい。鉄道も。高速も無料化して日本国民みんな豊かになって欲しい。

[technocutzero]

みんながみんな趣味で車乗ってるって勘違いしてるんとちゃうか　都会っ子にもほどがある

[Hidemonster]

「燃料がジュースくらいの価格」170円/Lだとほんまにそんくらい。なんか異常に安い気がしてきた(80円/Lみたいな時もあった)

[bfetjyedhjkvfsggup]

たまに東京の外の世界への想像力が全くない人がいてビビる。

[finefinethankyou]

環境汚染という重大な問題があるのに、送料が有料になるよ？と物価が上がるよ？とか言って反論した気になってる人多すぎだろ

[aquatofana]

この話とは別だけど、早いうちに再エネ展開してエネルギー自給を達成しないと、もう少しして化石燃料が枯渇した頃には国力も落ちてて実質電気が使えなくなる時代が来るのではとは思っている。実はウランも輸入品。

[sugimo2]

地方が死ぬから無理。都会は1人乗車禁止とか自家用車禁止をどんどんやるべき。

[atohiro]

ガソリン価格に上乗せすれば、排気量や走行距離など面倒な計算がいらなさそうだけど。リッター7kmのミニバンから、22km走るソリオに乗り換えたら、財布の中身（小遣い）が減らなくなったなぁとは思う。秘密だよ（笑

[yshalloween]

それはそうとして、地方在住者と業務用車は減税とかすればいいのでは？

[kirarapoo]

業者は除くとすれば大方の反論は潰せるか

[kantanta422]

自動的に物流単価上がって物価高騰するが見えてる？

[asazukekun]

市街地いうても地方の建物は高さがないから密度上げきれないよ。建物作り直して鉄道もひくならめっちゃコストかかるんじゃないか。

[brain-owner]

事故や渋滞はEVでも起こるから「電気料金も3倍以上にしたほうがいい」訳だ。お前、バカだなぁwww

[sawasawa12]

自動車産業を大事にしろ。というか製造業が変わらず今も稼ぎ頭なんだぞ。

[natumeuashi]

物流という概念が欠落した増田。SFCのシムシティで線路だけの街よく作ってたけどそういう感じ？

[kuwa-naiki]

東京都民限定という枠がついていればアリかもね

[strawberryhunter]

ガソリンと言われているけど、トラックはガソリンで動いていない。自家用車に補助は要らないと思う。必要なのは軽油と重油ではないかと思う。灯油は産業利用をよく知らないので保留。

[lanlanrooooo]

例えば、農業従事者とか、車が必要な人や会社には大きな控除が入るようにするとか。一般人は公共交通機関が普通で、バスとかも完備したら、とかは思った。

[big_song_bird]

単純なオツムの増田ｗ、悩みとか無さそうで羨ましいｗｗ。

[chutaku0731]

ガソリン代が上がると流通コストが上がるからいろんなものの価格に影響するんだよな