ポート研磨に特注カムで不正のフルチューンか??? ダイハツよ、技術の使い方がおかしいだろ……今回の認証不正はユーザーへのあり得ない裏切りだ - 自動車情報誌「ベストカー」

ダイハツの認証不正が大きなニュースになっている。安全性を損なうような行為なども許されないものがあるが、今回の発表でより組織的かつ悪質な不正が行われていたことが判明した。スロットルの拡大にポート研磨っていったいダイハツはなにを目指しているんだ？ 文：ベストカーWeb編集部／写真：ベストカーWeb編集部 【画像ギャラリー】懐かしのアプローズまで!? いやはや該当車種多すぎだぜ……（7枚）画像ギャラリー かつてホンダのタイプRシリーズはエンジンのポート研磨を工場で職人が手作業で施し、効率を突き詰めたスーパーエンジンを搭載した。 今や伝説となっているタイプＲだが、それはホンダが貫き通したクラフトマンシップの賜物だ。 今回ダイハツの第三者による報告書が公開され、明らかになったことがある。 それがエンジンの出力の認証を取得する際にポート研磨などを実施し、不正が行われたということ。 本来であれば技術的な

[ikusana]

ガンダムシリーズで量産機よりも試作機の方がもの凄く性能が良い事には疑問を感じてたけど特注部品による認証不正だったんだな

[demcoe]

量産車がジムだとしたら試験用カスタム車はガンダムなんだ

[kk23]

自腹で買った市販GT-Rより広報チューンされた試乗車の同型車が性能良すぎてドリキンがブチギレた件を思い出すなど。公的検査車やメディア試乗車と市販車が別物なのはよくあることなのかもしれないが裏切りだし。

[mfigure]

下のブコメが秀逸だが、要するにガンダムと称しながらジムを売っていた。安全性に係る部分もデチューンされて売られているなら、命の保証はできない

[staticx]

量産車をランダムに選んでチェックする仕組みはないの？

[punkgame]

今の世の中経営者も政治家も、客と従業員を舐めくさってるからこんなことになるわけだよ。やっぱりこの国の衰退原因はこいつらだよ。

[kohakuirono]

要するにカタログスペックとは違う車を売ってたと言う話でしょ。騙して売ってた車は全部カスタムカーに取り替えて対応するべきだが走る分には問題ないから何もしませんで通すんだろうさ。

[Yutorigen]

純正チューンで売らないのはそんなコストかけたら商売成り立たないからでは？

[a-design-for-life]

ホンダはVTECを使ってカムを変えていたが、ダイハツは試験用に特注カムシャフトを発注していたとは。いくらなんでもこれでは対抗できない。

[yamadadadada2]

ダイハツのクルマ全然パワーないしブレーキもスカスカで怖いなって思ったけどなるほどね/他社ではそういう印象もったことは一度もないな

[ysync]

まだよくわかってないけどコメント読む限りでは、ジムをガンダムと偽って売ってた詐欺であって、ジムとして使う分には問題ないんだよね？まぁダイハツ車なんて持ってないんでどうでも良くももあるが。

[Midas]

そのとおり。但し「なぜそういった特殊加工品をハイスペック版として売らなかったの？」は「そうできなかった(もとの品質にばらつきがあってハイスペック版を相当数量産できなかった」から。もともとの品質が低すぎ

[yokeimonochang]

VWのディーゼルエンジンより遥かに酷い。あっちは排ガス基準をクリアしないと税金が余分に掛かるところを偽装してコスパ良くしていたわけだが(社会悪には変わらないが)こっちは単なる詐欺商品。

[vndn]

試験に使った車両とかエンジンはまだどこかにあるんだろうか。メーカーが裏で作ったワンオフのカスタムカー。羊の皮を被った狼。響きだけ聞いたらロマンだ。

[zakkie]

ベストカー編集部、怒りの方向がオモロイ。全てはコスト、高いダイハツ車を初回は必要としてないんだよ。不正する会社はさらに必要とされないが。

[exciteB]

グランツーリスモ的な「カスタムカーのフルチューン状態。」をノーマル車として提出

[Jcm]

手が込みすぎている。金もかかるだろう。どう考えても組織的犯行だよこれ。／安全性に関わる部分で現行車に本当に問題が無いかよく調べないと、少なくとも信頼は戻らないかと。

[nyokkori]

どうせなら売り物をそれくらい良いものにしとけば良いのにな。

[mohno]

「カスタムカーのフルチューン状態。エンジンの燃焼などの効率化を求めたが故の不正」←これ、量産車では何が問題になるの？　安全性は大丈夫なの？　設計そのものが修正できなかったら製造再開はいつになるんだ？

[sek_165]

これで設計の関与もほぼ証明されたな。こんなこと試験担当者だけでできるわけがない。

[nisisinjuku]

”ダイハツはなにを目指しているんだ？” ⇒市販車乗るやつなんてスペックシート鵜呑みにしててわからんだろ？っていうラーメンハゲ理論⇒ダイハツ「ヤツらは軽に乗ってるんじゃない。情報に乗ってるんだ！」

[rgfx]

つまり、このカタログスペックはガンダム並みにチューンしてようやく軽自動車のカタログスペックで、量産車はカタログスペックに遠く及ばない量産品…

[aya_momo]

認証を通すためにスペシャル仕様のエンジンを仕立てるなんて昔はふつうにやっていたと思うが、未だにやっているっていう。

[cinemaphile]

でも誰も気づかなかったんだなあ…とも思ったり

[fun2drive]

書類偽装じゃなくて技術で乗り越えると言う一点だけ、エンジニアとして尊敬できるが その他諸々ダメ

[venus902]

まさに技術の無駄遣い。せっかくの技術がユーザー体験の向上に使われることなく、不正のために使われて消えていってしまった

[yamada_k]

トヨタに吸収されそう。

[sinoh]

普通にドイツのクリーンディーゼル詐欺と同じレベルの事してた訳だ

[birds9328]

マジかよアナハイム最低だな

[cinefuk]

カタログスペックに沿うクルマを提供する義務があるから、納車したクルマを１台ずつ引き取りに行って職人手仕上げポート研磨とハイカム入れてフルチューンして返すのがオーナーへの誠意って奴じゃねえのかなあ

[tana_bata]

試作品が性能良いのは仕方ないけど、性能試験されるのは量産機準拠でないと意味ないよねってお話

[nankichi]

ガンダム買ったつもりがジムだったのか・・・これって性能表示が違ったってことだよね。景品表示法なり　リコールなり　ダイハツ　ユーザ返金求める訴訟できるのでは？

[solidstatesociety]

つまりファッションショー

[sin4xe1]

ポー研はともかくカムとか圧縮比とか設計に落とし込めんかったんかいな

[niramoyashi]

トヨタがお詫びにプリウスと交換してあげれば

[Domino-R]

むしろ認証試験にシャアザクを出してたみたいな感じだな、というのが適切な比喩だが、若いモンにはもうわからないのだろう。。。

[dgwingtong]

品質過剰で世界に負けた日本の根源的な問題が潜んでいる。

[srng]

組織ぐるみというか開発チーム総力を挙げての不正。救えない

[ya--mada]

燃費競争していた頃の名残だ。

[oeshi]

高級車をコストダウンするのはまだ理解できるが庶民車をさらにコストダウンしたものに乗っている私はどうしたら良いのだ？トヨタでなくダイハツの方を手放しておくべきだったか…