軽EV【サクラ】フルモデルチェンジ早い？次期型は日産九州で生産と報道、NMKV共同開発は継続【日産最新情報】現行型90周年記念車「90th Anniversary」を2023年12年17日発売消費税込み車両本体価格は2,658,700円

具体的には、日産自動車九州が生産拠点として候補となっており、現行の北米向けローグを生産するラインの転用が検討されている。また、NMKV社による共同開発は継続するともしている。 フルモデルチェンジの時期は明らかとなっていないが、販売期間が長期化する従来タイプのガソリン車と比較して、早い段階で次期型に切り替わる可能性がありそうだ。 日産「サクラ」の＜まとめ＞は、次のページ 「サクラ 90th Anniversary」発売、日産創立90周年モデル 2023年12月 日産は、同社の創立90周年を記念して、「サクラ 90th Anniversary」を2023年12月19日に発売する。 この特別なモデルは、「X（20kWh）」 2WDをベースにしており、消費税込み車両本体価格は2,658,700円に設定された。 「サクラ 90th Anniversary」は、その外観において独自の特徴を持っている。

[tukanpo-kazuki]

田舎によくある「一家で2台目、用途は通勤と街乗りのみ」という軽自動車なら、自宅充電することでストレスを感じずにガソリン代が要らないという圧倒的安さと利便性を享受できる。流行らないわけがない。

[dubdisco1966]

フロントの顔が嫌。ラジエター無いんだから、グリルの残骸デザイン止めよーよ。あと、補助金もやめよう、なんで他人が新車に買い換えるのに、いちいち多額の税金使わなきゃならんのだよ。

[muchonov]

「今後のEV普及はローエンドの実用生活車から」が自分の持論だけど、EVシフトが早い日産だからもうそのステップに入れた感じ。部材調達力向上&プレミアムやめて補助金込み乗り出し160万円台になれば一気に来そう

[sk2233]

補助金付きで200万円は高い。テスラモデル2が2.5万ドル=280万円や、VW ID.LIFE2万ユーロ＝260万円で発売されるが、それらと同等ということ。中国BYDの日本進出に期待するか。

[rider250]

三菱 i-MiEVがなかったコトにされてるのは笑う、まあ値段から何から全然違うけどな。id:tukanpo-kazuki氏、確かにド田舎の我が家周辺では日産リーフを新旧ともよく見かけるよ、知人の30代娘さんも新車で買ったし。

[digits_sa]

初代ワゴンRのように「シンプルで合理的」にすれば良いのに、「割り切った性能ですが高級感だけは捨てられません」という。

[rgfx]

なんつーか「プレミアムセカンドカー」という感じ。一部の「カネの使い先が都会とは違う田舎住み」には刺さるんじゃないかな。ガソスタに寄る手間が生活から消えるのはデカそう。

[kaorun]

テスラはModel3でさえミニバン並みの底面積にバッテリーを敷き詰めてる事を理解してほしい。バッテリーの価格だけでなく体積エネルギー密度を劇的に改善しないと軽自動車サイズのBEVはシティコミューターの枠を出れない

[mazmot]

軽のEVが出揃うのが待ちきれずに結局iMiEVの中古車を買ったが、これが快適。航続距離が（電池のヘタリで）出ないので遠出はできないが、けっこう使える。

[crode]

GSもない、買い物と通院と駅までの送迎ぐらいできればいいっていう地方にシニア用として、第一弾としてはわるくない。さらなる進化を求む。

[usi4444]

今のEVだったらこの割り切り方が最適解かな。

[quick_past]

名古屋の山の手に売れそう

[kaz_the_scum]

フジヤマ、ゲイシャ、ニンジャくらいの感じでサクラってつけたんじゃないかと思う(笑)

[tomason42]

中国は50万で出しているぞというけれど、家電やスマホと違って安ければそれでいいというものでもないからなぁ。すぐに安心とか信頼を得るのは難しいから、会社の割合は多少変わるが現状維持で推移しそう。

[hibiki0358]

EVやHVやガソリンとか関係なくて、死にとうなかったら軽四は乗ったらアカン〜ナンボ自分が注意しててもあっちから来たら事故るし。事故ったら普通車と軽四の生存率は天地の差。

[georgew]

いやー、ちょっと軽規格に逃げないでほしいわ。Renault Zoe とか見習って欲しい。

[gomaberry]

名前ダっさ。買うかもしれないけど名前なんとかならないの？ネトウヨの車みたいだよ。（生まれたときから今日まで日産ユーザー）

[IkaMaru]

今はプレミアムだけど、これを10年で大衆車にしなきゃならんのよね。でなきゃ中国のベンチャーに飲み込まれる

[omioni]

開発は日産ではなくNMKVでは?（細かい） https://news.yahoo.co.jp/articles/308e9aa2205ef1ed2fedc122e54d3193336ce59a / i-MiEVはマイナーチェンジで乗用車になったからなぁ / BEVは小さくても良ければトヨタのCpodが2022に一般販売されたり

[youchin]

ほぼi-MiEVベースに日産がちょっと手を入れました的モデルだろうね。売れるかも知らんけど昨今の半導体不足で納車日えらいことなりそう。

[POTPOTATO]

長崎の五島では実証実験という形でiMiEVを導入しているのですが、そういった使われ方をしている車両の買い替え需要への対応でもあるのだと思います。原油価格上昇で離島のEV移行が進むのではないかと考えています

[ryusso]

中国のは50万だからなぁ…

[sextremely]

流行るとは思えないなぁ

[yamatedolphin]

石炭で電力作ってる日本でEV乗るのは汚いフリーライド。恥ずかしいね。

[iwasi8107]

ライバルは従来のガソリン軽自動車ではなく、中国製EVになるのだろう。

[oonishin]

売れなかったi-MiEVを価格下げて再チャレンジって感じ。デザイン含めて売れる気はしないなぁ

[mur2]

サクラって感じのデザインじゃないな。

[QJV97FCr]

家庭用蓄電池で買い物にも行けると考えたら割安な感じもある。FITが終わった家庭のセカンドカーにいかが。

[vmc]

だいぶ安くなるんだなあ。想定した以上にEV普及のスピード早くなるのかも。

[napsucks]

底値で買った日産の株は持ってるけど中長期的には期待薄だと思うな。CASEシフトの勝者は中華車だよ。電動自転車で答えが出てる。

[katanaui]

これでスライドドアだったらいいのになーと思う スライドドア式のEVがほぼ無いからファミリーカーとして使いにくいんじゃ！

[osugi3y]

充電ステーションやバッテリー交換ステーションなどが配備されれば時期マイカーとして購入候補に上がってくる。それまでは中古車だな

[hiroomi]

“実はサクラの車両価格約200万円というのは、まだ「ガソリン車に比べてお得」とまでは言えない水準”

[tzk2106]

シンプルに高い。税金使ってまでしてこの価格。あり得ない。

[fnm]

バッテリーを屋内利用できたり、使わない日にソーラーパネル充電できたり、災害時利用できるのかな。個人的にはEVで商用バン並に内装が簡素なものに乗りたいが(e-nv200の後継みたいな)

[doko]

日産はこの気持ち悪い見た目をいつやめるの

[threetimes]

BEVはカーシェアとかで普及してほしい。借りた時にガソリンがない時の脱力感はパない。このくらいのサイズの車を改造してロック板から充電出来れば深夜帯に日中分の充電が完了して使えるみたいな。無理か。

[IIl]

電動化を機にグローバルで売れない上に安全性を犠牲にしてる軽なんて規格なくせばいいのに。

[takeishi]

前モデル、アイミーブは16.0 kWhで約300万円だったので、電池が20kWhで200万円はどちらかが実現しないんじゃないかなあ。アイミーブは今年の3月まで新車で買えたんだし。補助金が100万円くらい出るのかな？

[rt24]

一般家庭に普及しつつある太陽光発電と組み合わせれば、かなり家計に優しくなるのでは