【試乗レポート】日産の新型バッテリEV「サクラ」、質感は従来の軽自動車と全く別の乗り物だった

[aa_R_waiwai]

id:hibiki0358 ガソリンスタンドに行くまで30分かかるような地域なら、自宅に充電器を用意しても、欲しがる人はそれなりにいるだろうな。

[yas-mal]

自宅で充電環境が用意できる人なら、一気に現実的な選択肢になった気がする。

[hotelsekininsya]

青い少年は何故サクラを腐すの？このサクラは他の自動車評論家もほぼ絶賛してる。日本の普及帯の軽自動車規格はBEVで生かされるべきで、ベースとなってるデイズはBEV化前提で作られた。日産のやってることは着実だ。

[niramoyashi]

補助金の原資はどこから？ ガソリン税？

[virgospica]

i-Miev乗ってたけど冬場にエアコン使ったときの航行距離がなぁ… それでも都市部の普段の足には充分

[saigon99]

なんで補助金使う前提の値付けなんだろ

[tukanpo-kazuki]

この車は急速充電を繰り返して遠くに行くためのものじゃない。そう言う用途ならせめてリーフにした方がいい／田舎にある一家に2台目の街乗り用軽を置き換えれるにはこれで十分。ガソリンを入れに行かなくてもいいし

[lochtext]

よくできた車だとは思うが、それだけにEVにも軽自動車規格がそのままの発想で適用されるという日本の法規制が残念。バッテリ容量などで新たな規格を作るべきだった

[takanq]

地域の補助金有る無しで売りやすさが大きく変わってくるだろうから、補助金無しエリアの営業は複雑な気持ちだろうな…

[rider250]

車重1080kgもあって重心低くてゼロ発進から最大トルクが発生できる電気モーター駆動で、そりゃ「全く別の乗り物」だよ当然、乗らんでもわかる。五味さんは「流石に雪国冬季ではバッテリじゃキツイかな」と言ってたが。

[khatsalano]

これはこれとして，もっと簡素なやつを作れないだろうか。現代のフライングフェザーみたいなコンセプトのEVが出てこないかしらん。

[kiwi-1680]

これに限らず、なんでEV車ってガソリンからのスムーズな乗り換えを促す必要があるのに、クソみたいなプリウスシフトレバー搭載するん？

[umai_bow]

でもスライドドアじゃないし…

[softboild]

充電ポートが後方になったのは国内専用だからで、海外でも売る日産EVは今後も前よりだろう。駐車スペースに頭から入るアメリカ仕様。

[dtldtl]

ネーミング… 大きく出たな 。 正直最近の日産のエクステリアの質感好きよ

[okbook]

買うとなんだかんだ言って遠乗りしたくなるのが人間の性なので、少なくとも今クルマを所有していて自分の用途範囲が明確な人か、2台目として買うならアリ。 さすがに、航続距離がそういう意味では実用的ではないよね

[fujibay1975]

蓄電池替わりのセカンドカー。田舎戸建て太陽光発電なら買いですね。

[taruhachi]

バッテリー搭載でパッケージングがどうなるのかが気になった。ミニバンを1台目に持ってる人の2台目需要だからあまり気にしなくても良いのかな。

[Vudda]

百歩譲ってデザインはいいとしてなんでこのカラーリングなん？

[elm200]

10年前はともかく、現在のEVのバッテリー劣化は問題にならない。初代リーフの悪評がいまだに残っているのだろうが。

[kuborn]

駐車場もう一個作れるなら買い物用に欲しい。テールランプのデザインが好き。内装も綺麗。

[hitoyasu]

"短距離走行が多い軽自動車にとって家で充電できるBEVは、都合のよいパワーユニットだ。" #EV

[songe]

一家に2台3台が当たり前の地域なら刺さりそう。

[nora27]

2台持ち、自宅に充電施設の条件をクリアしてればかなり良いね。下駄車なら航続距離がカタログ値の半分でも充分。

[arearekorekore]

デイズって名前だとこの世のものとは思えないほど加速が遅いイメージがついてしまうからな。

[misomico]

フルでエアコン使うと何キロ走るんだろう

[anigoka]

こうやってEVも普及してきたし、バッテリも規格化すればGSでバッテリ交換だけとかにそのうちなるかもな

[napsucks]

ノートe-powerのトルク感も凄かったが同じモーターで軽自動車作るとかいい意味でぶっ飛んでるw 補助金前提ならガソスタの遠い田舎でかなり便利に使えそうだね

[gunnyori]

問題は充電ポートが右側後方ってこと。何で左側じゃないの……。運転手が乗降する左側をひらけた方に向けて左側を建物に向けて駐車する場合が多いと思うんだが、これだと充電ケーブルの取り回しが

[hemon]

航続距離180kmらしいけど、あくまでも新車の航続距離だから。バッテリーって結局劣化するから、年数経つと全然走らなくなる。実際にリーフで起こっていたこと。正直交換式かバッテリーに革命が起こらない限り厳しい

[atahara]

「一方サクラの質感は全く別の乗り物だった。瞬発的な速さよりも必要で充分な加速力に主眼を置き、それでいて一番苦手な発進時に瞬時に立ち上がる大きなトルクは軽の在り方を変えてしまう。高速までの伸びはモータ」

[daysleeeper]

世界の流れから考えたら、日本は自動車製造王国なのに手遅れ感が拭えないけど何もしないままよりはまだ救いがあるなとこのニュースをTVで見て思ってた。

[kk23]

地方民は軽でも普通に遠出やるからこの容量じゃ通勤近場限定ととらえられてちょっと心理的ハードル上がるかな、まずは出たことに意義があるけど。

[shinkansen_nagasaki]

軽でこのトルク許されるんだ/補助金込みとはいえ200万切るのは頑張ったと思う。今のガソリン車の軽もオプションいくつかつけたら200超えちゃうので。

[ryusso]

デザインがダメ。そういうところがわかっていない。

[kknsd]

スバルR1みたいなの作ってくれ〜

[UhoNiceGuy]

高級感のない足グルマが出てからが本番。EVに特別なものを期待する人を無視できるようになってから。スズキがトヨタのEV技術で作って欲しい

[judenimori]

軽でトルク出たら全く違う乗り物だろうなと思うので、試してみたい

[hearthewindsing]

2-3年使ったらバッテリー経年劣化してそ。中古でも売れなさそう。用途が限定されるのも窮屈。