自滅する地方 浜松と静岡 - シートン俗物記

なんだかなぁ。しょうも無い事を書くのは、日経の連中のお得意技ではあるが、これはヒドイ。 ショッピングモールが商店街を潰したというのはウソ？「地方」の真相を読み解くための1冊 http://anngc.jp/archives/4800 つーか、ほぼ人口条件が同等で、かつ産業においては規模に劣る静岡市の方を比較してみない段階で、しょうもないのが丸わかりなわけだが。 前から述べているように、静岡市の人口規模は浜松市とほぼ同等。産業では浜松に劣るだろう。実際、80年代には、バンバンと公共事業や区画整理等の開発事業や「規制緩和」を行う浜松に対して、静岡市では、住民の反対活動や利害関係の調整に手間を取られ、土木事業も区画整理も進まなかった。 それを揶揄して「やらまいかの浜松、やらないかやめまいかの静岡」という言葉まであったほどだ*1。 で、積極的取り組みだ、と評価されていた浜松市が静岡市に比べてどうな

[itarumurayama]

この2市は人口は似通っていても、産業構造が違う。行政機構や企業の支店が多い静岡市は、中心部にオフィスなどの事業所が集積していて公共交通機関で通勤しやすい。製造業事業所が分散してる浜松はクルマ通勤主体

[norton3rd]

ごもっともだけど反面浜松って（隣の磐田も含め）自動車で食ってる街だからなあ

[Domino-R]

この種の自動車依存はやむを得ない部分がある。毎日近所の商店街に買い物に行ける主婦などいなくなったし、休日に家族でクルマでレジャーを兼ねて買い物するほかない。そういう意味では労働環境の変化こそ本質的。

[neogratche]

「やらないかの静岡」って今だと絶対全然違う意味として受け止められるよね

[TakamoriTarou]

浜松に限って言えば東海工業地域の都市なので車社会を転換しようという気はないのでは。

[tamakky]

基本同意だけど、浜松より小さい地方都市で『商店街に客おらん⇒駐車場が無いからしゃーない⇒店がつぶれて駐車場に⇒しかし人戻らず』という事例も。車社会はきっかけに過ぎない可能性もあるよ。

[udzura]

“浜松の住民が豊橋まで買い物に出掛け” ってそうなの……？

[y-kawaz]

車社会だと駅チカの商店街やデパートは駐車場問題が面倒だから基本近寄りすらしない。郊外の方が広大な駐車場が整備されてて便利だから仕方がない。2,30km圏内は近所って感覚だしなぁ。

[ArtSalt]

マジレスすると今は「やらざあ」なんて言葉使わねーら

[mgkiller]

地方都市圏衰退は老人人口比率が高いのに老人に優しくない車社会だってところに尽きるんだけどね。うちの地元は大型ショッピングモールが出来た余波で巡回バスが出来て老人に多少優しくなってきてる。

[gryphon]

togetter（　http://togetter.com/li/586099　）用資料

[snowdrop386]

駅前繁華街は、郊外居住者からすれば遠すぎるため、郊外大型店と同じようにクルマでなければ行けない場所というのも見逃せない気がします。その上で浜松は静岡に比べてDID人口比率が極端に低いわけですからねえ。

[tessy3]

件のエントリでは考えられていなかった、浜松からの百貨店撤退とイオンモール出店との間に東三河への買い物客の流出があるのではという意見は面白い。真偽の判断は保留したいが

[torowaru]

ガソリン代はどんどん上がるしね。

[shizuzo]

コンパクトシティと聞くと利権？と思ってしまう

[rAdio]

自動車が生身と同じ扱い（無料・無意識・無制限）にならない限り、車社会を完全に受け入れることは難しいよなぁ。

[amamako]

お、シートン先生の突っ込み来た。http://b.hatena.ne.jp/entry/anngc.jp/archives/4800とブクマコメを比較してみよう。

[hungchang]

たしかに自動車で駅前に買い物に行くイメージないな。でも自動車で郊外ショッピングモールや近隣都市へ行く人が今までは駅前商店街やデパートに通っていたとも考えにくい。住宅街も郊外化しているのかしら。

[Nean]

というか、どのみち地方は滅ぶしかないのでは？

[harusame10]

地元なので読んでみたけど、なるほどと思わせる記事。 自動車社会じゃ商店街で買い物しにくいもんね。そりゃそうだ。

[k-holy]

"自動車に依存した地域というのは、高コストな割にリスキー"これ本当に、自動車というか自家用車に依存するの危険だと思う。神戸だけどいわゆる下町の商店街が意外と元気だったりするのはそういうことかなと

[kz78]

車がないと日常生活に支障が出る出雲市街と、徒歩交通でも生活できる松江市街、などと地元を連想した。

[richard_raw]

「本質は『自動車社会が商店街を潰す』という事なのだ。」なるほど。

[kougasha]

勘違いしてる人がいますが浜松から豊橋に出るというのはイオンが出来る前の話で、現在はほとんど無いでしょう。車を持たないニートはちょっと暮らしづらいです。それでも地方の中ではましな方ですが。

[kibitaki]

浜松市民がスズキ好きって偏見ヒドすぎ。静岡は高速ICが駅と海の間だから全く比較にならない。駅前衰退はバブル期にみんな畑売って家作りすぎて旧道と遠鉄が動線を賄えなくなったのが一番大きい。

[sakuragaoka99]

同規模の都市で比べたら、日本はかなり鉄道が発達してるほうだけどな。

[asakura-t]

浜松と豊橋の距離感ってそんな感じだったのか。

[outotsu]

自滅する地方　浜松と静岡 - シートン俗物記

[phallusia]

浜松は地元だけど、買い物目的で豊橋に行ったことないし、そういう人も周りにあんまり見かけなかったけどなー（まあ浜松も広いしなぁ）

[koedame8]

浜松から豊橋へお買い物は今もそうなのだろうか。志都呂のイオンができて、豊橋ナンバーがとても増えたけど…

[frothmouth]

ビジネス学のcase studyは斯様に滑稽なものであります。この記事も話題の本もね。

[akatuki_sato]

シャッター通りになったのは、ショッピングモールじゃなくて自動車社会ってのは納得。だって駅前に駐車場作らないからね。

[kaitoster]

『ショッピングモールが商店街を潰す、という意見は、自動車に依存する地域の問題の象徴的な部分であって、本質は「自動車社会が商店街を潰す」という事なのだ。』

[heyheyhey]

ショッピングモールが商店街を潰す意見は、自動車に依存する地域の問題の象徴的な部分であって、本質は「自動車社会が商店街を潰す」という事なのだ

[Arturo_Ui]

ごもっとも、という内容。安価な都市間高速バス路線が開通したため、客をごっそり仙台に持ってかれた山形、みたいな例だってあるわけで。

[okoppe8]

「不況下での道路建設が車社会を押し進めた」／「やらまいかの浜松、やらないかの静岡、ウホッいい清水」

[kjweb]

マイカーが使えると広々とした郊外型のショッピングモールに流れるのは仕方が無い。一方で将来クルマを持たない・持てない層が市内の大多数を占めたらどうなるか？

[shimobayashi]

浜松そんなさびれてたんだ。完全な自動車社会である豊田に比べたら随分マシに見えてたけど。