顧客満足度最低、全米を席巻する「スピリット航空」に乗ってみた | Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）

アメリカ連邦航空局（FAA）のルールで、すべての航空機は、「非常退避2分ルール」というものが適用される。満席でも2分で退避できるように搭乗員は訓練され、また機内のデザインや座席の配置も、それをクリアすることが求められる。 逆に言えば、そのルールをクリアする限り、航空会社は機内にひとつでも多くの座席を置いて価格競争に勝とうとしている。そのあまり、ますます機内が窮屈になって我慢の限界を超えてきたとして、米国消費者団体が、連邦航空局を提訴したり、議員に働きかけて新たな法制化を試みたりしたが、いずれも失敗に終わった。 裁判所の判断は、安全面の確保は、通路の幅の確保であり、前の座席にあなたの膝がぶつかろうとも、それは問題にはならないということだ。なので、座席をどう並べるかは、今後も一切、航空会社の裁量に任されることが明確になった。競争は一層激化するはずだ。 エコノミークラスが3種類 確かに、「エコノ

[simabuta]

安いにはそれなりの理由があるからね。ほんとにダメなら淘汰されるとおもうけど

[maple_magician]

顧客満足度って「実際に選択するか否かの行動」とはリンクしてない……ある個人にとって「高いから、と選ばなかった」サービスは『票を投じていない』訳で、その個人から見れば当該サービスの顧客満足度は「０点」。