3年あまりのモデルライフで生産終了になる「Honda e」はどこが失敗だったのか EVとしての能力は期待外れだったが、高度な走りのメカニズムは秀逸だった | JBpress (ジェイビープレス)

ホンダ初の本格的なリテール向け電気自動車として2020年10月に登場した「Honda e」が、今年1月をもって生産終了することとなった。短いモデルライフで消滅することは、フル電動化宣言をしているホンダにとっては手痛い失敗ともいえるが、はたして敗因は何だったのか。自動車ジャーナリストの井元康一郎氏が、計1万4000km以上にわたるロードテストで得られた知見を交えつつ考察する。（JBpress編集部） ＞＞これが見納めの「Honda e」（写真全20枚） 販売台数が振るわず存在感を示せなかった「Honda e」 2020年に欧州、日本で発売されたホンダ初のリテール向けバッテリー式電気自動車（BEV）の「Honda e」。それからわずか3年あまり後の2023年12月、ホンダはあえなくディスコン（モデル廃止）を宣言した。

[tukanpo-kazuki]

日産リーフより100万円も高いのに、航続距離は100km少ない。近い値段のテスラモデル３は航続距離が200km長い。こんなコスパ悪いEVが売れるわけねーだろ。普通の思考ができればテスラかリーフを買う／次は真面目に作れよ。

[collectedseptember]

討ち死にした「小さな高級車」シリーズの一つになった。

[kei_mi]

”動的質感の高さ、運転の爽快さという点に限って言えば、たしかにやり切ったと言えるくらいのモノを持ち合わせていた。　足を引っ張ったのは高すぎる価格、そして電気的特性の悪さだ。”　社内政治が発生してる？

[sgo2]

バッテリー容量が少ないのに電装をリッチにし過ぎな感。(オプション装備の可能性も有るが)

[daruyanagi]

全個体電池？とやらが実用化されたら、もう一回作ってほしい ( ˘ω˘ )

[thesecret3]

価格を先に決めたら良いのにと思う。

[cript]

値段

[toaruR]

ルックスは大好きなんだけどなぁ(*´д｀*)

[ysc711]

今まで路上走ってるの一回しか見たことなかった