アングル：独自動車大手、水素燃料とＥＶに「二股」の思惑

９月２２日、 未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、劣勢の水素を切り捨てるべきではない―─。写真は３日、独ミュンヘンの給油所でＢＭＷの水素燃料電池車の試作車をチャージするユルゲン・グルドナー副社長（２０２１年 ロイター/Nick Carey） ［ミュンヘン ２２日 ロイター］ - 未来の自動車技術の最有力候補はバッテリーかもしれないが、劣勢の水素を切り捨てるべきではない―─。こうした見方に立つＢＭＷやアウディなど一部の大手自動車メーカーは、脱化石燃料に向けた準備の一環として、電気自動車（ＥＶ）と並行して水素燃料電池式乗用車のプロトタイプ（試作車）を開発している。

[kaorun]

BEVも水素も結局は現時点での最適解より政治という名の風向き次第。

[arrack]

気動車や船といったバッテリー出力だけでは足りないものがあるのでEV一本足はできないだけなように思う。

[usi4444]

「世界の大手トラックメーカーは水素を有望視している。長距離を走る商用車にとって、バッテリーは重量が重過ぎるためだ」幹線道路に架線か、非接触給電レーンを作るか。どっちにしても自動車の自由度は失われる。

[tk18]

20210925//アングル：独自動車大手、水素燃料とＥＶに「二股」の思惑//

[sgo2]

https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/shared/img/7c2vk-2osm1ngv.png この位の差があるので、運輸用途だとEVはどうしても不利になる。高速充電も道に沿って電線引き直すレベルの整備が必要(鉄道化よりはマシか)なので解にならない。