車掌アナウンス騒動で謝罪の南海電気鉄道、インバウンド客と沿線利用者との間で板挟み : 市況かぶ全力２階建

決算発表が出ないことを怪しんでストップ高まで買われたエックスネット、TOBされるどころか逆に資本提携解消で切られて過剰にお金が流出するお笑い劇場に

[hinodai]

「言い方が悪かった」と「現状をちゃんと見てくれ」は別々に考えないとね。

[kuracom]

な阪関無 / 疲弊した地方交通が、需要乱高下する重要インフラの中継を任されるのは辛かろう

[rajendra]

"空港利用客/それ以外の客という区分を、迷惑な外国人/被害を受ける日本人って区分に変換するのはやっぱ差別やと思うで"

[dzod]

誰も彼も関空にこんなに人が来るとは思わなかったんだろうな。南海とか渋ってたし

[jt_noSke]

難解な問題だ

[sds-page]

空港利用者専用車両でも作れば

[zuiji_zuisho]

あー、こういうことか。極端を言えばラピート以外空港まで行かないようにしたら解決するのか（いや、それじゃ足りないから今こうなってるんだろうけど）。

[AKIMOTO]

京成の成田からの特急だってスーツケース勢で一杯だし、日本人もいるけどなあ

[ninosan]

東西線（札幌）乗ったとき若い外国人3人が専用席占領しててひどかったなあ。イラストまであるからわからない知らないということは絶対ない。（札幌市営地下鉄は「専用席」なんだぜ）

[hetarechiraura]

南海ってだけで圧倒的なパリーグ力を感じる

[b4takashi]

外人と差別的な発言が良くない（旅行者の荷物が…とかにすれば）が、それはそれとして南海のキャパが逼迫している、と。京急はエアポート快特を蒲田通過で本線と分離、京成は成田空港線で本線と分離しているが…

[timetrain]

関西圏の私鉄はもうずーっと右肩下がりだったからなあ。特に南海は朝の大阪方面行きに乗車が偏って帰りががら空きになる構造なので黒字化しにくいので下手に設備投資するわけにもいかんし

[houyhnhm]

ちなみに、金払って乗っても移動時間に大差がないというところもあり。／てか。指定席が故に面倒臭いってのもあるし、速くないし。／あと、南海本線で混むのは多分堺近くくらい。

[cloudliner_tweets]

「余計なアナウンスは必要ないってことです 丁寧な接客を目指してると思うけど、アナウンスの中には余計なことを言い過ぎる傾向がある」

[nf_ban]

京成電車(特に本線特急)でよくある光景。まぁ最近は関空も成田もLCCが増えて、旅費をケチって一般列車に乗る観光客が…

[JORG]

関空利用時はいつもOCATからバス利用なので気がつかなかった。

[gui1]

もういやや！と叫んで制服を脱ぎ捨てて飛び降りるしかないな(´・ω・｀)

[laislanopira]

先日夜の10時に泉佐野から難波まで急行に乗ったけど、その時間もスーツケースの客でいっぱい。しかし途中の乗り降り少ない閑散とした沿線