鉄道マニアたちは自分の描く世界観(鉄道イメージ)を他者と共有できるのか(前編) - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

先日、朝日新聞の原武史の「記憶と深く結びつくローカル線をまず走らせて日常を回復せよ」って談話に関して疑問を呈した記事「「鉄道の将来を案じる政治学者原武史さん(48)」を案じる。 - とれいん工房の汽車旅12ヵ月」を書いた。彼がローカル線の行方を心配するがあまり、「新幹線は、日常性から切り離された乗り物です。東北で毎日乗る人はまずいない」とか「東北の人にとって、鉄道は精神的なものに深く結びついているんです」とか事実を超越した発言を繰り返しているのが引っかかったのだ。「自分の描いた物語や構図に固執し、実証性には無頓着な人だなあ」という認識を僕は抱いた。 twitterやブログなどでの反応を見ていると、彼の物言いに疑問を感じる人はそれなりにいたみたい。みなさんが引っかかったのは、現地被害状況を無視している、ＪＲ東のローカル線復活させます発言をスルーしている、新幹線の重要性を理解していない、鉄道経

[goldhead]

競馬なんかも無縁でない話のように思える。

[SasakiTakahiro]

趣味の人たちが自分の世界観を紡ぐためにはなにが必要なのか。受け手も送り手もそれを意識して行動することが大切になってくる。

[as365n2]

あとで再読 / ここではアニオタ・マンガオタと比較しているがミリオタとか歴史オタ(歴女)等と比較するとどんな感じなのだろうか。

[Blue-Period]

自転車とポートレートの話かと思った。

[hatayasan]

鉄道マニアの屈折した男性性に触れた節を読んでいると、鵜飼正樹氏の鮮やかな論考を思い出す。http://www.enpitu.ne.jp/usr6/bin/day?id=60769&pg=20071029

[dhalmel]

広汎な趣味の話として読んだ。

[itarumurayama]

中学時代は宮脇チルドレンだったが大学にはいり「東京圏通勤電車事情大研究」に衝撃受け川島チルドレンに転向した自分が通りますよ。川島イズムは「鉄道はノスタルジーじゃない、徹底的に利用率を上げよ」

[Imamu]

「ローカル線-日常」観／「鉄道~他者が所有する公共物~輸送システムは趣味人のために存在しているのではない」「オリジナルの世界観を構築する作業自体が、鉄道趣味の活動そのものへと」

[Guro]

初めて読んで腑に落ちる鉄道趣味人論。いままでこの界の末席にも立てないと自認していたが、これを読んで、ようやく等身大の自分=電車好きとにんしきできそうだ。感謝。