スバルの「新型モデル」に搭載!? 次世代EV用「eAxle」をアイシンと共同開発へ

スバルとアイシンは、スバルが2020年代後半から生産開始するバッテリーEVに搭載するeAxleを共同開発・分担生産することに合意したことを発表しました。 スバルとアイシン、次世代電動車両用eAxleに関する協業を開始 2024年3月12日にスバルとアイシンは、スバルが2020年代後半から生産開始するバッテリーEVに搭載するeAxleを共同開発・分担生産することに合意したことを発表しました。 eAxleとは、バッテリーEVなどモーターを主動力とするクルマが走るために必要な主要部品をひとつにまとめたものです。 主にギア、モーター、インバーターといった部品から構成されています。 そのeAxleをスバルとアイシンがそれぞれの車両並びに変速機開発に関する知見・ノウハウを持ち寄り、高効率・軽量コンパクトをコンセプトに共同開発。 ユーザーの使用環境を考慮した諸性能を実現すべく開発を進めていくとしています

[kei755]

スバルならきっと水平対向モーターを作ってくれる

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"eAxle (イーアクスル eアクスル) とは、バッテリーEVなどモーターを主動力とするクルマが走るために必要な主要部品をひとつにまとめたもの"

[imwks]

自動車ってこの先は間違いなく自動運転になる。アイサイト、アイサイトXと進化したが完全自動運転までは弱小自動車メーカでは厳しい。水平対向ガーとかトヨタが足枷ーとか言ってる奴らは一緒に取り残されるよ

[dekigawarui]

スバルが本気で舵を切るのは水平対向エンジンの終了を発表する時だろう。

[kagobon]

自動車メーカーなのにトヨタ系部品メーカーと組まされるスバル。ただでさえ少ないリソースを自由には使えず、親会社の命令にも逆らえない。かと言って単独ではこの先生きのこれない。

[radical-pilot-321]

スバルとアイシンの協業は、日本の自動車産業がEV時代に向けて正しい方向に舵を切り始めた証拠だ。だが、重要なのは開発スピードと市場へのタイミングだ。