混雑が深刻なフランス新幹線 国鉄が犯した致命的ミスとは | 毎日新聞

エクサンプロバンス駅に停車するTGVの車両＝仏南部エクサンプロバンスで2024年2月26日、Hans Lucas・ロイター フランス国鉄の新幹線に当たる高速列車TGVで、慢性的な混雑が深刻になっている。地球温暖化対策への意識が高まる中、温室効果ガスの排出量が少ない鉄道を選ぶ人が増えているためだ。さらに仏国鉄がかつて下したある決定が、致命的なミスとなって尾を引いている。 欧州連合（EU）は温暖化対策として鉄道を重視しており、2020年には今後10年間で域内の高速路線を2倍に拡大する目標を立てている。TGVの23年の利用者数は前年比で4％伸長した。 仏大手紙ウエスト・フランスによると、全席指定のTGVの乗車率は15年の平均64％から22年には75％に上昇し、現在は約80％で推移している。パリと西部ボルドーの区間では平日の昼間でも予約が取れない列車が出るなど、異例の状況となっている。仏国鉄はTG

[deep_one]

「仏国鉄は10年代に、30年とされる耐用年数に満たないTGV100編成を廃棄処分にしてしまった」なんでや。車庫足りなかったのか？

[hiroujin]

前後に電気機関車を使う動力集中方式の欠点がもろに出てるな。2両分お客が乗れないから、乗車可能人数が少なくなる。日本の新幹線は動力分散方式の電車だから、全ての車両にお客が乗れる。

[TakamoriTarou]

鉄道が足りないなら作ればいいじゃ無い。乗車率が高いなら余裕よ。

[ntnajp605]

東海道新幹線の平均乗車率が6～7割だから平均8割はかなり高いな

[timetrain]

ブコメ読んでなるほど

[kaos2009]

飛び恥運動で鉄道回帰が起きるとは予想できなかったと

[AKIT]

新幹線に乗りながらブクマ。去年まではよく乗ったTGV。おフランスは温暖化対策と称してTGVと並行する飛行機の国内線をほぼ廃止したから大変よね。

[daaaaaai]

蓄電機能をもつ新型車両の納入遅れとかつて乗車率の低い時代に古い車両を廃棄したことが原因、と

[mayumayu_nimolove]

“地球温暖化対策への意識が高まる中、温室効果ガスの排出量が少ない鉄道を選ぶ人が増えているためだ。”理由がすごい