「クルマ ＋ 向精神薬」に潜む運転リスク！ 眠気・集中力低下の注意喚起も、矛盾する地方の現実 完全解決は“自動運転”の普及だ | Merkmal（メルクマール）

向精神薬の添付文書には運転に注意するよう警告があり、一部の薬は運転を禁止している。ただし、実際には運転が必要な患者も多い。モビリティはこれを解決できるか。 精神医療とクルマ社会の関わりといって、皆さんは何を連想するだろうか。今、一番多くの人が連想するのは、認知症による運転免許証の取り消し処分ではないかと思う。 実際それは大きな問題で、2017年には改正道路交通法が施行され、警視庁の発表によれば2021年だけで51万人以上が運転免許証を自主返納したという。超高齢化社会ではドライバーが認知症になってしまうケースも増え、精神科医がそのための診断に関わる場面が急増している。 では、精神科医とクルマ社会の関わりはそれだけだろうか。いや、実際にはほかにもいろいろある。けいれんを起こしてしまう疾患や睡眠発作を起こしてしまう疾患など、運転技能に差し支える疾患の診断と治療に精神科医は昔から携わっていた。加え

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「持病がなくても発作は起こる」「法規を守り運転しても事故は起こる」「酒に酔ってても、制限速度の５割増しでも100%事故るわけではない」からと違反運転を許容する人はいない。しかし向精神薬は？各種疾患は？？

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寄稿させていただきました。クルマ社会と向精神薬について。自動運転が実現するまでは担当医師と相談しながら安全にやっていくしかありません。あまり話題になりませんが、本当は大きな問題だと私は考えています。