着実に進む自動運転への道：オートマチックで左足の解放からアクティブ・クルーズ・コントロールで右足の解放へ - 日本橋濱町Weblog（日々酔亭）

今回、GWの移動は、4月27日から始まり、東京ー193kmー北軽井沢ー650kmー徳島ー650kmー北軽井沢ー193kmー東京に5月4日戻ってきて全行程約1700キロとなった。 今回がいつもと異なった点として、北軽井沢軽油だったことと、全行程1人でハンドルを握ったことだろうか。昔から徳島からの帰りは100km程度は運転を代わってもらうのだが、今回は全行程1人でハンドルを握った。それを可能にしたのは、アクティブ・クルーズ・コントロール機能（ACC機能）を積極的に使ったからだ。 今回も1600キロを上回る長距離移動でおせわになりました 今回、一般道では使わなかったが、高速道路上では９割以上でACC機能をオンにしていたと思う。高速上で使わないのはICやJCTでの合流、追い越しなど車線変更時、料金所、そして渋滞時*1ぐらいだ。その他、通常の走行中はACC機能で車を走らせていた。だから右足をほとんど

[irh_nishi]

もうACCが無いと高速は運転できない。昔はMTで半クラ駆使して渋滞に並んでたとか考えられない。ステアリングコントロールもあるから右足どころかハンドルもほぼ解放されてる。

[vvvf]

BMW公式が「アクティブ」って言ってますけど？ https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/technology/visionary_safety/howtouse.html

[ho4416]

アクティブじゃなくて「アダプティブ」クルーズコントロールだよ。なんだよ活動的って。

[muchonov]

自分は「運転は単なる移動手段」でハンドル握るのを楽しいと思ったことない側。ACCとレーンキープのありなしで長時間運転の疲労が全然違うので、今後も買換時の最優先条件にすると思う。レベル4以上はまだいらない

[tfurukaw]

ACC付きの車に乗っていたが、一度も使ったことなく。ていうか何度か使おうとしたが、どのタイミングで有効になってるのか、効いてるのかどうかわからなくて怖いから使うのやめた。

[keidge]

逆に言うと、国内ではクルコンは高速道路でしか使い物にならないんだけどね。私は高速道路の利用頻度がかなり低いので、やはり一般道で使えるような自動運転技術がほしい。

[timetosay]

むずくね？？　もう逆にさ、マニュ車だけにすれば、事故へるくね？老人の踏み間違いや子供が勝手に運転とかはほぼなくなるじゃない。　坂道発進のとき、あんなにつめてくるやつなんなの？　下がらないと思ってんの？

[kvx]

渋滞時のアクセル操作がだるくなってゲームのコントローラーで運転したくなる

[Snail]

プロパイロット付き乗ってるけど遠出が苦じゃなくなった。運転が好きだけど遠出するのはキツイって層には必須かも。ハンドル操作してくれるし完全な自動運転よりも、今くらいの運転支援の方が色々と安全な気がする。

[kamebow]

ACCはアダプティブクルーズコントロールでは無い？メーカーによって違うのかな？それはそれとしてACCが普及すること上り坂で減速しがちになったりして渋滞のきっかけになるのを避けられることも大きい

[magnitude99]

世間知らずの小児病日本人は、世界中のICチップを中国が供給支配しているのを見て見ぬ振りだな（笑）。加藤康子氏「ＥＶ推進の罠」中国躍進、日本崩壊の恐ろしい仕組み【深田萌絵TV】→ttps://www.youtube.com/watch?v=HVXdlwucoGY

[khtno73]

”アダプティブ”はVWグループの商標？メルセデス”Disrtronic Plus”,BMW/ステランティスは”Active”,トヨタとマツダは”Rader”,日産は”Intelligent”の呼称。自分はもうないと嫌。10 年前くらいから大衆車にも降りてきた印象

[urashimasan]

米国がそうだけど、ほぼ全車が従来型のクルコンを搭載し車間距離も守るなら、渋滞にならない限り右足は長時間休ませられる。

[Guro]

ほんとラクだよ。脳みその疲労がとても軽減する。あー長距離乗りにいきたいな。

[chimerast]

アイサイトver.3で十分満足してるけど、今、外車含めてどのモデルが、一番性能と乗り心地がよいのか知りたい。国産車の比較記事はあるけど、ベンツやテスラ等の外車との比較記事がなくて買い換えるべきなのか困る。

[OKP]

ACC任せで高速走ってると、（ACCを使ってない）人の運転ってちょっとした坂道や路面状況に左右されまくってるのが良く分かる

[jrjrjp]

運転大嫌い人間としては一日も早く完全自動運転社会が来ることを願う

[dltlt]

ハンドル操作もAIに任せると事故率が上がる気がするが、じっさいどうなのだろう。報道のある事故はだいたいそのパターンだが……

[imatac]

ACCが動作してるかどうか怖いって人は、なぜ今あんたが踏もうとしてるブレーキは正常に動作すると思ってんだろ。

[RAVERAVER]

全車速追従で停止保持もあるし楽だよね。東名に乗ったら名古屋の手前までほぼ何もせずに行けるから楽すぎる。伊勢湾岸道行けば草津くらいまでほぼ座ってるだけで全然疲れないから眠くもならなくてホント楽。

[lochtext]

逆にハイウェイと広い田舎道ばっかりのアメリカで本当に完全自動運転なんか必要なんだろうか、ACCで十分なんじゃないのか、とも思うわけで…。

[asrog]

横風でブレる車体を微調整しながらほぼ直線のような道を120km/hする新東名、ACCとの相性が抜群。

[hiro_curry]

ACC時の右足の置き場が悩ましい。床では非常時にとっさにブレーキを踏めるか心配。ブレーキの上では足が浮いていて疲れるので、アクセルに置いて踏み込まないよう気を使っている。

[helldeath]

インプレッサのアイサイトで使ってた。便利だけど前方車両を認識しない時に設定速度までめっちゃ加速するから怖い。そうなるからブレーキに足を用意して構えることになるし。で、俺は楽な気持ちになれなかった。

[omioni]

2台先車両の検知はミリ波レーダーで検知する手法で軽でもROOXに載ってますよ https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2002/26/news041.html ACC機能自体は数十年前からあるけど最近は日進月歩なので同じメーカーでも年式が違うと別物

[dambiyori]

一昨年買い替えた車につけたけど、本当にこれは楽。あと定速で走ろうとするからか燃費が良くなる印象ある（僕のアクセルワークが下手というのの裏返しみたいな感じだけど）

[a-design-for-life]

馬力のない車の方がACCの恩恵はよくわかる気がする。微妙な速度調整は右足よりも右指でACCのボタンで1km/h刻みでした方が楽。前の車が遅い時にはACCがあるとイライラ度が低減される。

[peach_333]

二輪乗りだと未だにマニュアル多いから渋滞半クラも苦じゃないんだけど、クルーズコントロールは四輪だと使う。二輪のクルーズコントロールは最近増えてるらしいけどまだ未経験。

[d0i]

スバル乗りだけど、マニュアルではNGとなってるACCの一般道利用、まあわりと使えちゃったりする。ただまあ自分もそこそこ近い領域の技術屋なので限界と特性理解して使ってるというのもあるが…

[amatou310]

合流地点とかで変な加減速するからそういうところでは切ってるかな。淡々と走ってるところなら楽でいいよね。

[yujimi-daifuku-2222]

過疎地の公共交通網を維持するには自動運転しかないので、順調に進化して欲しい。地方の高齢者が日常の足として車運転するの危なくて仕方ない。

[natu3kan]

やっぱマニュアルでギアとクラッチ切りながら運転したい(懐古趣味)

[teppay75]

自分も長距離はACC付を使うな。集中するポイントが減るから疲れが違う。でも一般道はいつもの20年落ちマーチカブリオレが最高。

[akm7160]

首都高とかの都市高速で使うと急カーブで前の車が居なくなったと認識して加速したりするのよね。いわゆる高速道路で使う分には便利。

[blueboy]

　一般用語は　Adaptive cruise control　だが、各社ごとに呼び名が異なり、必ずしも統一していない。BMW だけは Active ～　と呼んでいる。各社の一覧はこちら。→　https://x.gd/6dBnc　　／　ハンドルも操作してくれないとね。

[pastatch]

一日中運転できる人だけど、高速はACC使えるなら使う。けど、それが運転好きを運転から遠ざけるかっていうとそこは無いかな…。ACC使う場所はそもそもそんなに楽しんで走る感じでは無いから。

[kaorun]

ACC便利だよね、ただ、なんのかんのと安全・快適装備のてんこ盛りが車の値段を30年前の倍近い値段に押し上げている一因であり、車離れに影響している事もメーカーを叩く前に理解して欲しい。

[astana]

ACC作動のオンオフがわからないから怖いと言うのがあんまり理解できん。作動してるかはディスプレイ見りゃわかるし、万が一効かなかった場合とかギリギリの割り込みとかに備えてブレーキペダルに足置いときなさいよ。

[punkgame]

ACC付いてるけど使わない。ペダルから完全に足をどけるとか怖くて無理。道路状況から意識をそらすとか怖い。半端に足浮かせてると余計疲れるからそれなら自分でコントロールした方がいい。車間とか一番遠くしても近い

[ginga0118]

車の機能系の呼び名は統一されてるわけではない。しかし、ACCと自動運転はかなり離れてる