EVの進化は生産技術に懸かっている、「車体重量半減」「全固体電池の量産」 (1/2) - MONOist（モノイスト）

「第29回日本国際工作機械見本市（JIMTOF2018）」（2018年11月1～6日、東京ビッグサイト）の基調講演に、日産自動車 取締役副社長で生産事業担当の坂本秀行氏が登壇した。電気自動車（EV）「リーフ」の初代モデルと、2代目となる現行モデルの開発を担当した同氏が、EVの進化に必要な技術を生産の側面から語った。 EVは簡単じゃない、乗員以外に守るものが増えるから 坂本氏はクルマの電動化について、内燃機関にとって代わることと、内燃機関ではできないことを実現することが目標だと切り出した。内燃機関ではできないことというのは、高い応答性や出力特性、静粛性や走りの滑らかさだという。モーター駆動ならではの特徴をクルマで生かし、長い走行距離を確保するには、バッテリーがより多くのエネルギーを蓄える必要がある。しかし、バッテリーが重くなると、それだけでエネルギーを消費する要因となってしまう。そのため、「

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「EVは構造が簡単だ、作れる企業が多くなる、といわれているが、はっきり言って難しいだろう」ちょっとした事故のたんびに発火したり乗員が感電したらまずいもんな。