鉄道バリアフリー化費用 運賃に上乗せ検討 国交省｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト

国土交通省が、鉄道のバリアフリー化にかかる費用を運賃に上乗せする仕組みを導入する方向で検討していることが分かりました。 今後5年間の交通政策の方向性を示す第2次交通政策基本計画の素案には、「都市部において、利用者の薄く広い負担によりバリアフリー化を進める枠組みを構築する」とあります。 関係者によりますと、これは駅に障害者用のエレベーターなどを整備するのにかかる費用を東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定しています。 具体的な上乗せ額などは、今後議論される見通しです。 国交省は、26日まで素案に対するパブリックコメントを募集していて、来月中にも計画の閣議決定を目指す方針です。

[naga_yamas]

これでいいと思うけどな。電話とかユニバーサルサービス料金で受け入れられてるじゃん。

[enupi]

スロープ化っていうほど簡単なのか? ちょっとした段差だけならいけるんだろうけども

[asahiufo]

何でエレベーターよりスロープの方が大幅に安いとかアホなコメントに星が付いてんの？スロープの勾配ってなんぼよ。どんだけのスペースがいるの？壁どんだけ壊すの？だーかーらーって言う割には言う事寒すぎだろ。

[honeshabri]

ネットの反応が手にとるように予測できる

[TakamoriTarou]

鉄道は地域独占なので、黒字路線では対応コストが高い一方で値上げでよく問題は無い一方、過疎路線は対応コストは低いがそれ以前に存続がと別問題。これ混同しバリアフリー化で廃駅廃線と言う輩いるけど間違いですよ

[sigeharucom]

だーかーら、ノルウェー見習って階段をスロープにすればいいじゃん。傾斜が違うから後から全部置き換えるのは無理としても、ある程度はできるじゃん。エレベーターより大幅に安く。なんで誰も気づかないの？名鉄は★

[NOV1975]

そろそろ障害者割引がおかしいって話が出てきそう。なんでも事業者の負担に寄せるから理念や法制度で解決できない課題が出てくるんだけどなあ。

[by-king]

国営化した場合、普段電車を使わないような生活をしてる人から取った税金で駅を整備するの？高速道路は受益者負担なのに？って感じはするよね

[akasakax]

障害者用って言ってるけど高齢者も使えるわけだから、人間全員平等に老いることを考えるとこれは皆に利益がある。

[sin20xx]

階段をスロープへという意見を出す前にちゃんと調べてほしい。車いすで安全に利用できるスロープの傾斜は私たちが階段から連想するような急こう配なものではない。既設のモノすら不適切なものが多いのが現状なんだよ

[maidcure]

バリアフリーのために運賃を値上げするなら、「障害者割引」という制度もバリアフリーにすべきでは？

[cha9]

野党のオウンゴールすぎる。社民も立民も車椅子擁護に動いた以上、表立って反対しづらい上に税金で公金支出させずに庶民が全部かぶることになる。金持ちはそもそも電車乗らないから公平な負担にならず消費税より悪い

[nt46]

"駅員はストライキして経営者と戦うべき"の人たちはエレベーターなくとも車椅子運ぶのは当然なので"駅員のために"エレベーターつけるべきって意見なんやろ？

[corydalis]

あーあ、いわんこっちゃない。自民盗がそれまでの既得権益を手放す筈がなく、特権弱者サマのお願いをきいて人気取りしてそのツケは多数の貧乏人に負わせると述べた通り。すなわち健常弱者から障害強者への富の移転。

[fut573]

コロナでかなり通勤定期が解約されて鉄道各社の収益が落ちているので、受益者負担でバランス取ると最初はともかく最終的にはかなり高くなる気はする。

[limit90]

経営にかかる費用を運賃で回収するのは当たり前の事だと思うのだが、これで実際値上げされたら障害者のせいだと被害者意識をもつ層が一定数発生しそう

[yujimi-daifuku-2222]

ちなみに来宮駅には以前から熱海の自民党市議がエレベータの設置を進めていて、これは伊是名氏の訴えとは無関係です。/伊是名氏の行為「のみ」称賛している人は党派性が過ぎるのを自覚して欲しい。

[masm]

だーかーら、

[skythief]

公費入れつつ、さらに都市部でユニバーサルサービス料取るのはありだと思う

[yahsusu]

あの事件の結果動いたというコメントがチラホラみられるけど、既にコメントされてるとおり、あれとは全く関係ない。ああいう行動は二度として欲しくないので、手柄とならないように何度でも関係ないといっておきたい

[otoan52]

“東京などの都市部の鉄道の運賃に上乗せする仕組みを想定” いいんじゃないかなと思う。他の用途や税金に比べたら明朗な気がするし。地方の私鉄とかどうするのかは別途考えないとだろうけど（維持存続の問題含め）

[world24]

寄付だと思って賛成。自分のお金が有意義に使われるっていいよね。電通とかに税金流れるより断然マシ。

[yukimurasama]

#時事ネタニュース

[hrmsjp]

大都市圏で鉄道利用が推奨される地域には特に歓迎。少しずつだけどお金落とすから、利用しやすい駅施設作ってね！

[teto2645]

これであの人は自分の功績と思うわけだ。

[Tatada]

やめてくれ。申し訳ないが障害者はバリアフリーな所に住んでくれ。階段しか無い無人駅にワンマンが1時間に1本の駅が必要な地域があるんだよ。東西南北にでかい日本の地理考えずに、安易に他国の水準を求めないで。

[QJV97FCr]

売り上げの大部分は会社員の通勤や出張だろうしいいんじゃないかな

[nasuhiko]

私も病気で足が不自由だった際は2、3段の段差や道路の凹みすら歩行時の大きな障害だった。それを超えるコストを当人だの駅員など個人ではなく社会全体で負担するのは賛成。税や国民健康保険みたいなものだ。

[Outfielder]

「障害者団体が恫喝したら国まで動いて大事になる」という姿を見せて現場を震え上がらせておけばまた次から圧力をかけるときに役に立つ。手柄を横取りする動機は充分にある

[geopolitics]

経済的に自立できる鉄道は東と東海だけ。ただしコロナ前の話。観光が消えて赤字になって廃線に拍車がかかる。

[BUNTEN]

交通権の保障は鉄道の中だけで完結させるべき問題ではないので大金持ちや強大企業にも負担を求めるべきだと主張しておく。

[quick_past]

上乗せでもいいけど、これって元々は最初から考慮すべき事で、これまでが運賃を安く、その代わりに健常者だけが自由に享受できてたってことだよね？その状態を見逃してた国民全員の税金から補助出すのでもいいのでは

[repunit]

ホームドアつけるご時世に構内踏切にスロープつけるの時代に逆行している感ある。まぁ負担はしたがらない人多いですからスロープつけろとか廃線にしろとか言ったりするんでしょ。

[kibitaki]

そうすることによって予算と計画が見える化するならいいと思う／時間まで遡って経緯無視して社民党とかモンスターの功績にすり替え真面目に作ってきた人の成果を横取りするのほんと度し難い。

[sasashin]

税金は財源ではないマンが政府に「バリアフリーのために金を刷れ」と言うターンでは…？

[sayuririx]

いいよー。そうして欲しい。

[KoshianX]

大規模財政出動やるやるってアベノミクスで約束しておきながら、まったくやらずに国民に負担を求めるのは「ばっかじゃねーの」の画像を貼りたくなるな。まあ荷物が重いときや足が痛いとき困るからやって欲しいが。

[snailcat]

大江戸線に地上からホームまでスロープ設置して観光地化しよう（錯乱）

[teo_imperial]

嫌なので、採算の合わない路線と駅は全廃して下さい。

[sucelie]

それで良いと思うが、障がい者も同じように運賃払うべきだろ。