一番詳しいのはNHKか。 www3.nhk.or.jp 改正道路交通法は、17日の参議院本会議で採択が行われ、全会一致で可決・成立しました。 改正法は、自転車が関係する事故が増加傾向にある中、車やオートバイと同様、交通違反に対して反則金を納付させるいわゆる「青切符」を導入するもので、16歳以上を対象に適用され、113の違反行為が対象となります。 このうち、信号無視や一時不停止、携帯電話を使用しながらの運転など、重大な事故につながるおそれのある違反について重点的な取締りが行われることになります。 また、これまで罰則の対象外だった自転車での酒気帯び運転について3年以下の懲役、または50万円以下の罰金が設けられました。 青切符による取締りは、公布から2年以内に施行される予定で、今後、反則金の金額などについて政令が定められます。 まだまだ先かあ。自転車の事を「どこをどう走ってもいい魔法の乗り物」だ

また、さまざまな研究からは、電動自転車は血糖値の管理に役立ち、BMI（体格指数）を改善し、さらには「関節にやさしい、すばらしく低衝撃の運動」になると、米テネシー大学ノックスビル校の運動生理学名誉教授デビッド・バセット氏は言う。氏によると、血圧を改善することも示されているという。 実際、心血管系および呼吸器系への恩恵は、電動自転車も従来の自転車もほとんど変わらない。米ブリガムヤング大学公衆衛生学部のグループによる研究で、マウンテンバイクに乗り慣れている参加者を集め、電動自転車と従来の自転車に乗ってコースを走ってもらったところ、どちらの自転車でも大半の人は「高強度の運動の心拍数ゾーン」に入っていたことがわかった。 別の研究でも同様の結論が得られているほか、先に挙げたレビュー論文では、電動自転車に乗ったときの酸素摂取量は最大酸素摂取量の51〜73％、従来の自転車では58～74％とほぼ変わらなかっ

松原沙也加/社会に意義のある女性をITから/女性のキャリアWELLMORE/大阪/LED関西 @sayakams1 (株)WellSideMeeting代表取締役 女性×IT×起業 プログラミング力 システム開発/WEB/EC ★飲食店4店舗★フェムケアサロン 経歴：元インフラSE→元(株)NTT系列在籍→起業 大阪在住 wellmore-tech.com 松原沙也加/社会に意義のある女性をITから/女性のキャリアWELLMORE/大阪/LED関西 @sayakams1 朝、銀行巡りLUUPで行ってたら 歩道走らないで！車道走って！！って 6000円キップ切られた⚡️ 車道って路駐いるし、車ぶんぶん走ってるし、危なくないですか？😭 LUUPって罰金あるのね、、 事故多いからわかるけど、、取り締まりお疲れ様だけど、、、車道走るの怖いっす😭😭 pic.twitter.com/IbXcTr

乗りものニュース ›› そのほか ›› 「歩道走れないの？」「免許不要だと思った」「灯火ない方がカッコいい」…ペダル付原付の取締りで見た“ヤバさ” 「乗ってはいけないわけではないんです」 ペダル付原付は、居住地の自治体に軽自動車の納税申告をしてナンバープレート（課税標識）を取り付け、さらに自賠責保険に加入する必要があります。市区町村でナンバープレートを取得する場合の費用はかかりませんが、自賠責保険では保険料が必要なため、この費用を負担に感じる利用者もいるようです。 無免許と自賠責未加入の罰則は別建てなので、この状態で車両を乗り回した場合、無免許の罰則に加えて「1年以下の懲役または50万円以下の罰金」に問われる可能性があります。 この場合は、無免許の違反点数に保険未加入の違反点数も加算されるため、免許の取得ができない期間が、さらに長くなります。仮に、交通事故で加害者となった場合、当然保険は適

国内大手自動車メーカーにて11年間勤務し、エンジニアとして性能技術開発を担当した。退職後は自動車ジャーナリストとして活動。クルマに関する「面白くて興味深い」テーマや「エンジニア視点での本音のクルマ評価」などを発信している。趣味はクルマの整備、RCカーの製作とレース参戦など。 それって本当？クルマの「当たり前」 今の教習所では、クルマのハンドルの持ち方は「10時10分」が正解ではなくなっている。騒音問題に配慮し、救急車のサイレンの「音の出方」は昔から変わっている。道を譲ってくれた車に感謝の意を示す「サンキューハザード」は、道路交通法で規定されたハザードランプの用途とは異なる――。 こうした知識を、あなたは知っているだろうか。 経験豊富なモータージャーナリストが、自動車を巡る定説や、世の中の「当たり前」になっている交通マナーに疑問を投げかけ、正しい情報を提示していく。 バックナンバー一覧 今年

自転車の右側通行こそが諸悪の根源 そして、さらに驚くべきは、この出会い頭事故が、自転車事故の大部分を占めている、という事実だろう。 図表1にあるとおり、警察庁の統計では自転車対クルマの事故の54％を出会い頭事故が占めている。 同庁平成29年の発表資料には、ご丁寧に「全ての交通事故における出会い頭衝突事故の割合……24.5％」などとわざわざ書いてある（赤丸【参考】部分）。つまり自転車の出会い頭事故の割合は、すべての交通事故の割合の倍をはるかに超えるわけだ。 そりゃそうだ。自転車以外の車両はほぼ100％逆走しないんだから。自転車だけが「なんとなく逆走」し、その逆走が「なんとなく許され」ていて、その結果54％もの事故を引き起こしているのである。 「向こう岸に渡るのがめんどくさい」 そう、問題はその「なんとなく」の部分なのだ。われわれはなんとなくやってしまう。大通りの向こう岸に渡るのは面倒くさいし

まずはお知らせ。先日投稿した、 「バス停で固まるところだった、これは働き方改革ね」 を削除しました。これ結構皆さんに読んでもらったのですけど。 理由はこれから書きます。 ＊　＊　＊ 今日は病院に行く日で、バス停に向かいました。バス停に到着した途端、予定の１０分くらい早くバスが到着。なんで？でも行き先は天神、あってる。 降りる方がいて、わずかな間にチラッと時刻表を見ると、私の知ってるバスの時刻と違う！！なんでよ？と思いながら乗りました。 バスアプリが間違えて時刻を載せてるようです。私のアプリは、「バスナビ」「ナビタイム」の２つ。２つとも本当の時間と違います。アプリ側に画像も添えて連絡しました。 これはナビタイム。私が衝撃を受けた９時台ゼロの画像。 これは時刻を間違えてる画像です。 いそぎウェブに移動し検索。１分違うけど同じだ！（当たり前？） ナビタイムは検索で一番上にくるのですよ。 検索の２

ちなみに僕が買ったのはYAMAHAのPAS Braceという電動アシスト自転車です。 色々調べた結果、坂はYAMAHAが強いということで、実際に激坂を登る検証動画も見てかなり念入りに調べました。 結論としては、なんとかちゃんと登ってくれるんですが・・・ かなりの急こう配がやや続くので、座り漕ぎで登るなら合格点といったところなんでしょうか。 でも便利は便利なので、不足分は自分の脚力で補おうと思います。 時代劇のLINEスタンプを作りました。 いつもブログランキングへのクリックありがとうございます！ 人気ブログランキング とても励みになっておりますので、よろしかったらポチっとお願いします！

衆院内閣委員会は１２日、道交法・車庫法改正案を全会一致で可決しました。自転車の重大な交通違反にも反則金を科すことや車庫証明ステッカーの廃止が主な内容です。 自転車関連事故は２０２０年からの３年間で４６６６件増加し、２３年には７万２３３９件となり、全交通事故に占める割合も同様に増加しています。特に東京都内での増加が顕著で、４１１７件増加し全交通事故に占める割合も５割近くとなっています。全国の電動アシスト自転車の事故も同時期に２６４２件から５７１２件へと倍以上になっています。 塩川鉄也議員はこうした現状を指摘し、要因をただしましたが、具体的な答弁がなかったため、「詳細な分析を行うべきだ」と追及。松村祥史国家公安委員長は「事故の発生状況を多角的に分析し活用していきたい」と述べました。 また、塩川氏は道路環境の整備改善が必要であるとして構造物で分離した自転車道の整備や生活道路における自動車の速度規

ひび割れた道路の上を自動車で走ると、車体がガタガタと揺れ、走り心地は良くありません。 自転車の場合は、ひび割れのせいで転倒してしまうことさえあるでしょう。 しかし、田舎道になればなるほど、ひび割れが補修されていないケースが多くなります。 イギリスでは、そんな問題を解決してくれるかもしれないマシンが登場しました。 イギリスのロボット開発企業「Robotiz3d」が、道路のひび割れを自動で補修してくれる自律走行マシン「ARRES Prevent」の路上テストに成功したのです。 「自律走行マシンが道路を補修する」なんて、まるで映画に出てくる近未来社会のようですが、私たちの世界はそんな社会に一歩近づいたようです。 Fully autonomous street crawlers could make potholes thing of the past https://newatlas.com/u

交通ルールを守らない自転車を撲滅するにはどうすればいいか。自転車評論家でジャーナリストの疋田智さんは「免許制を導入すればいいという人がいるが、原付免許より簡単な免許をつくっても税金の無駄だろう。それよりも、『自転車は車両である』と子どもから大人まで教育する場を設けるべきだ」という――。 「自転車免許」導入を望み続ける人たち 街中でペダルを回さずに爆走する「電ジャラス自転車」（※）の蔓延まんえんと、「青切符」の導入を盛り込んだ道路交通法改正あたりから、またぞろこんな話を聞くようになった。 ※ナンバープレートを付けていない違法なモペッドや、最近合法化された「特定小型原動機付自転車」の歩道走行などを指す。詳しくは過去記事を参照。 「自転車が危険だ」「邪魔だ」「ルールを守らない」……「だから、自転車にも免許を！」 これはもう、ピストブーム（2007年前後）あたりから、何度も出ては消え、出ては消え、

大地震！とっさの行動マニュアル ●当サイト画像の転載はお断りしております。● ●記事の内容は日常を参考にしていますが、脚色もあるフィクションです。 ●

まあ批判は自由。あと、タイトルに「ＳＮＳで批判が起きる理由」って入っているけど、そこについても突っ込む。 www.shinmai.co.jp JR東日本はチケットレス化、モバイル化を推進するとして、「みどりの窓口」の閉鎖を各地で進めている。現在約220カ所ある窓口は、新幹線や特急の停車駅など利用が多い場所を除き、2025年までに140カ所ほどに縮小する計画。窓口を閉鎖した駅には、代替として「話せる指定席券売機」を設置している。ＪＲ東日本長野支社は「みどりの窓口とほぼ同等の機能」と説明。しかし、SNS上では窓口閉鎖に対して「利用客軽視」、「公共交通機関として終わってる」などと否定的な意見が投稿され続けている。有人窓口の廃止に不安や疑問を感じる人がこれほど多いのはなぜなのか。専門家に理由を分析してもらった。 みどりの窓口　減ってる 有償でいいんじゃね？ 日本での定義（バリアフリー新法） さて、

JR東日本はチケットレス化、モバイル化を推進するとして、「みどりの窓口」の閉鎖を各地で進めている。現在約220カ所ある窓口は、新幹線や特急の停車駅など利用が多い場所を除き、2025年までに140カ所ほどに縮小する計画。窓口を閉鎖した駅には、代替として「話せる指定席券売機」を設置している。ＪＲ東日本長野支社は「みどりの窓口とほぼ同等の機能」と説明。しかし、SNS上では窓口閉鎖に対して「利用客軽視」、「公共交通機関として終わってる」などと否定的な意見が投稿され続けている。有人窓口の廃止に不安や疑問を感じる人がこれほど多いのはなぜなのか。専門家に理由を分析してもらった。 （中島瑞穗） まずは「話せる指定席券売機」の性能について理解しておきたい。操作に不慣れな人はオペレーターを呼び出し、声による案内を受けながら操作できることが特徴だ。オペレーターは、利用者が操作する画面を遠隔で見ながら説明。学生割

ドライブレコーダーが、帰宅ラッシュの時間帯に起きた事故の瞬間をとらえた。 交差点を通過しようとした次の瞬間、横断歩道を渡ろうとした自転車とトラックが衝突。 自転車の運転手の体は宙に浮き、前方へ飛ばされた。 目撃者「ガシャーンと音がした。3メートルぐらい飛んだ」 事故は4日の午後5時過ぎ、東京・北区王子警察署の目の前で起きた。 対向車側の前方からは、自転車に乗った1人の男性。 交差点でスピードを緩めた次の瞬間、横断しようとしたのか、自転車は急に進路を変えると、後ろから来たトラックと衝突。 当たった衝撃で大きく飛ばされた男性は、道路上に横たわり、そのまま動く様子がない。 周囲の人が心配そうに駆け寄る。 目撃者「あっと一瞬のことですよね。よくあれで無事だったなと思う。（自転車の運転手に）大丈夫か? 頭打ってないか? って。反応があって、特にけがというけがはなかった...」 その後、男性は救急車で

今週のお題「大発見」 仕事で運転するようになって思うのが、「横断歩道を走って渡るなよ、危ないぞ」ということ。走るな。走らなきゃいけない状況を作るな。特に信号機が無い横断歩道、走るのやめて。 大前提。走ることでドライバーからの視認性が落ちる。気を付けてみてるけどね。あと、車両が待っているからと気遣いとして走っているならその気遣いは法的には意味が無いし、自動車バイク等からはその数秒を走ってもらっても意味が無いし、安全面では自らを危険に晒す行為。やめて。 自動車バイク等からはその数秒を走ってもらっても意味が無いことについて先に書いておくと、交差点が多い地域だと次の信号を渡り切れるかどうか程度には影響がある場合もある。でも、多くの場合歩いて渡ろうが走って渡ろうが全体の走行時間への影響は無いに等しい。結局その気遣いは単にムダ。歩行者が歩いているからとイライラするドライバーのほうが間違っている。まあ、

ｿｳｽｹ @saucek20 クオンツ👨‍💻/元世銀職員🌍/Appreciate any comments & questions😇/金融工学💱→tinyurl.com/42lqgk44 /子育垢👶→@saucek22 quant-blogger.com ｿｳｽｹ @saucek20 日本に戻って一番驚いたのは限界を超えて魔進化したママチャリである。 前後チャイルドシートにレインカバー完備。重量でふらつきやすくなるデメリットを電動パワーで完全克服したパーフェクト送迎マシン。 坂道を息を上げてのぼる学生のチャリを3人乗りで楽々抜いてくママの姿にただただ圧倒された。 pic.twitter.com/AEsPRPqtFu 2024-02-26 09:38:36