なぜ日本の自動車事故は「アクセルの踏み間違い」が多いのか…「高齢ドライバーの増加」ではない本当の理由（プレジデントオンライン） - Yahoo!ニュース

自動車事故が起きると、ドライバーによる運転ミスが認定されるケースが多い。弁護士の郷原信郎さんは「この現状はもっと疑ってかかるべきだ。日本は事故の原因究明に関するシステムがあまりに貧弱で、たとえ車両に不具合があっても立証される可能性は極めて低い」という――。 【写真】郷原信郎氏の著書『“歪んだ法”に壊される日本 事件・事故の裏側にある「闇」』(KADOKAWA) ※本稿は、郷原信郎『“歪んだ法”に壊される日本 事件・事故の裏側にある「闇」』(KADOKAWA)の第5章「交通事故の加害者が“つくり出される”とき」の一部を再編集したものです。 ■事故原因の「真相」は正しく解明されているのか 交通事故の原因には、加害者、被害者の不注意・過失という人的要因と、事故車両の不具合という物的要因の両面がある。前者の人的要因に関しては、警察による事故現場の検証と当事者からの聴取などによって事故原因の特定が可

[fukken]

踏み込むだけで出力が増加する機構（しかも制動装置と同じインターフェイス）、どう考えても欠陥なんだからとっとと直せとしか思えない。

[REV]

直結のクラッチがあれば、機械的破損がなければ動力伝達は止められるので仮にバグがあっても加速は避けられる筈。