「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？ 長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題 ｜ 47NEWS

「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」トラック運転手の働き方改革、国の主導で実現できる？ 長時間労働＋ただ働き…どうなる物流の２０２４年問題 午前４時、１０トントラックに乗り込んだ運転手の男性は、暗闇の中、横浜市にある勤務先の運送会社を出発した。積み荷は食品。届け先は千葉県の倉庫だ。午前５時半に到着すると、敷地内の駐車場には、既に何台ものトラックが並んでいた。 順番に荷が降ろされるとして、どれぐらい待つことになるのか。長年の経験から、「６時間かな」と見当をつけた。順番になれば携帯電話に連絡が来る。トラックの中で待機したが、正午になっても呼ばれない。そのうち、トラック運転手を相手に弁当を売るバンが回ってきた。 昼食後も待ち続け、気付くと午後３時。まだ呼ばれない。この後、群馬県の倉庫で新たな荷を積み、別のドライバーが福岡県まで運ぶ予定になっている。 「これでは福岡到着は１日遅れる」 焦った男性

[suikyojin]

荷主側を規制しない限り、本質的には変わらない。運転手の待遇を上げるのなら、依頼する側への罰則を強化しないとダメ。依頼する側が金額で選べるから、しわ寄せが運転手に集中する。

[filinion]

運転手の待遇を改善すべき…って言うと必ず「送料が上がって我々消費者が損するぞ！」って言う人がいるのだが、労働者の賃金が上がれば景気が改善するし、タダ働きを廃すれば荷主も効率化を図るのでみんな得をする。

[kakaku01]

物流業界の諸問題については国際交通安全学会の2004年の論文に詳しい。過去の規制緩和が小規模事業者の乱立と過当競争を招いた。https://www.iatss.or.jp/common/pdf/publication/iatss-review/29-1-09.pdf

[cocoaCargo]

最初の件だと運行スケジュールからしておかしい。横浜市→千葉市として1時間半は下道速度。このまま400kmを1日で回るには荷役と待機無しの30km/hで走り続けても14時間かかる。こんな計画を立てた運行管理者も非道だ

[ichise]

法律違反を商習慣と言って取り締まらないのがおかしいのよ

[REV]

おかしな運行スケジュールを提案したら、即荷主を逮捕できるようにしよう。運輸の社長とか〇〇ロジスティックス社長とかじゃなくて楽天なら三木谷、Amazonならベゾスだ。

[quick_past]

自民なんて企業の声しか気にしてないよ。純粋な労働党が日本にないのが問題

[Great_Pizza]

働き方改革とか遠回しなことやらないで、荷役でタダ働きさせる会社を下請法違反で絶対に検挙しろよ。

[ripple_zzz]

物流ワイ、身内を疑おうな？とアドバイスしておく

[dltlt]

「国の主導」←物流効率化法改正案が先々週に衆院を通過した。https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/gian/213/meisai/m213080213019.htm

[yovseisy]

他に改善するべきことをやってからだろ。意味ないからやるなよ。

[maturi]

民意よ動かせ

[gm91]

これって地域ごとの中間業者参入の商機では。とりあえずトラック止めとける敷地と仮置き倉庫、積み下ろしリフトとオペレーターを用意できれば回せそう。

[sds-page]

長距離移動は自動運転でいいんじゃね

[hagakuress]

自由民主党や日本維新の会に任せておけば、そうなるんじゃないか？　そんなんあたりまえやろ！くらいぶっ込んで来そうだしな。「死ぬぎりぎりまで働けってことですか」

[w_bonbon]

田舎だと大きい道の合流車線とかで時間つぶしてますよね。ああいう単なる待ち時間虚無でストレス多そう

[grdgs]

指定時間に到着して待たされた時間は料金請求できるようにすべき。1時間最低5000円から / 宅配便も時間指定したにもかかわらず不在での再配達は料金上乗せで

[tacticsogresuki]

高齢になると周辺視野も衰えるから少し怖いな。

[c_shiika]

一貫パレチゼーション、普及しないよねえ

[cyph]

到着して6時間待たされるとかどうなってんねん

[hide_nico]

“運転手なのに、フォークリフトを使う「荷役」もさせられた。まともな休憩は３０分だけ。”