短絡ルート決定 佐世保市民の怒り 新幹線構想、県北不在「苦渋の決断」 長崎新幹線の軌跡・2 ｜ 長崎新聞

Published 2022/06/16 11:20 (JST) Updated 2022/06/18 11:57 (JST) 1991（平成3）年9月17日、会期中の佐世保市議会に衝撃的な一報が飛び込んだ。 「九州新幹線長崎ルートの佐世保経由をカットする」。佐賀県知事だった井本勇氏が早期着工を目指すため、従来の計画を大幅に見直す短絡ルート案を発表。以来1年余り、市議会はこの問題への対応に明け暮れることになる。 予兆はあった。4年前の87（昭和62）年、国鉄民営化で発足間もないJR九州が「長崎ルートはどう研究しても年間102億円の赤字が出る」と政府に報告。佐世保経由が収支上のネックとなっていた。 ただ、佐世保市民にとって新幹線は原子力船むつを受け入れた代価という意識が強く、「国や県が佐世保カットを認めるはずがない」。当時、市議会議長だった県議の田中愛国氏（78）はJR九州の意向をこう軽く受

[kechack]

佐賀県知事が短絡ルート案を発表。JR九州が（佐世保経由が収支上のネックで）赤字が出ると国に報告。佐世保市民にとって新幹線は原子力船むつ受入の代価という意識。国や県が佐世保カットを認める筈ないと考えていた

[TakamoriTarou]

こういうゴタゴタがあると考えると、まぁ佐賀県が折れるわけもないわなと言う感じがいたしますな。そんで佐世保も長崎中央には冷淡で支援しないと。　まぁ、因果 OH! HooooooOOO!!

[doroyamada]

92年の写真がモノクロとは。紙面は単色でも元の写真はカラーだったと思うんだが。

[enemyoffreedom]

"民営化の時に約束は白紙となった"くらいの認識だったのかな。協定書も交わされて役所に保存されてるらしいが、それでも反故にされるんだなと

[gm91]

元佐世保民的には新幹線いらんから複線にしてくれ派。国防は鉄道ではちょっと不安…。

[tanakamak]

代償ということなら、空港建設でよかったのかな。現在の視点からの後知恵だが。

[flowing_chocolate]

ここで出てくる井本勇佐賀県知事は、武雄に縁が深いんですよね。

[zyugem]

当時は佐賀県が長崎県内の新幹線ルート調整に一役買ったわけだ。

[iiko_1115]

長崎市の発展に他の市が犠牲になってる…？

[synonymous]

遠回りして速達性を捨てた新幹線を経営していくのは大変でしょ。密約なんかに頼るから。