小田急が6両の急行を走らせることになった背景には何が隠れているのか : Odapedia ～小田急のファンブログ～

2022年のダイヤ変更をきっかけとして、日中の時間帯に多く走るようになった6両の急行。 町田から小田原の間で運行され、新松田から小田原までは各駅停車となります。 減便の流れで多く走るようになった6両の急行ですが、新宿寄りの区間になればなるほど混雑するため、様々な声があがっているのが実状です。 それでも小田急が6両の急行を走らせている背景には、どのような事情が隠れているのでしょうか。 分割併合の廃止による弊害小田急が2022年に行ったダイヤ変更は、減便による輸送力のダウンサイジングを目的としたものでした。 全線的な規模で列車本数の削減や、両数を短くするといった対応が行われ、小田原線の相模大野から小田原にかけての区間では、6両の急行が多く走るようになりました。 ダイヤ変更の前は、新宿から新松田まで10両の急行を走らせ、新松田から小田原までは6両の各駅停車が補完するようになっていましたが、これを

[John_Kawanishi]

したくても出来ない系統分離かぁ

[daisukeeHTN]

"利用者が多い区間は10両で輸送力を最大化し、空いてくる区間では4両や6両とすることで、効率化を図っていた"　"本来は伊勢原か秦野あたりで系統を分離できるとよいのでしょうが、小田原方面との折り返しが..."