ベアリング論争に終止符を セラミックとスチールの摩擦抵抗の実験結果

最高性能のセラミックベアリングと最高性能のスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットだ。FrictionFactsの実験データで明らかになった事実である。セラミックスピード社のUFOオイルや、MoltenSpeedワックスの抵抗が小さいと知られるようになったのも同社の実験がきっかけだった。 FrictionFactsの目的はただ1つ、「最も抵抗が小さい機材をつきとめる」ただそれだけだ。 「それだけだ」という言葉の裏にはさまざまな意味が込められている。事実とは、ブランドに対する信仰や、個人的な思い入れ、値段が高いから、といった面倒なバイアスから私たちを切り離してくれる。冷静に物事を判断しようとしたとき、感情論や希少性などは性能に影響を与えない。 必要なのは、無機質な実験によって序列がつけられること、ただそれだけである。 「抵抗が大きい」と「抵抗が小さい」だけが定義され、無機質なデ

[k_oshima]

結論の飛躍。非接触シールと接触シールを同一視する不思議。区別しないなら前段も針小棒大

[Avantkid]

セラミック派の私の対費用効果を精査してみるかぁ・・。

[maturi]

データが示した真実は、「セラミック＝抵抗が小さい」や「スチール＝抵抗が大きい」という長年サイクリストが描いてきた幻想や、思い込み、プロモーションの刷り込みを取り払うには十分な結果だった。

[daishi_n]

セラミックベアリングは潤滑油なし、数千から数万rpm、200度以上で使われることを前提としているので、自動車より緩い自転車の環境でスチールとの差は出にくいよね。BBとして製品化したときの具合で変わる