「クルマや電車は選択肢にない」高速バスに新たな需要？ | レスポンス（Response.jp）

大型連休後半が始まった5月2日、都心からクルマや列車で2時間ほどで行ける南房総・館山エリアでは、高速バスに“手回り品”を載せるサイクリストやサーファーの姿があった。彼らの声で共通するのは、「座って飲みながら」だ。 ことし3月、東京と館山の間で2つの“変遷”があった。ひとつは都心側の首都高中央環状線全線開通、もうひとつはJR特急列車の大幅減便だ。 「（東京と館山を結ぶ）特急が減っちゃったでしょ。たしか、平日はゼロになっちゃったって聞いた。クルマで来るのもいいけど、帰りには渋滞もあるし。サッと乗れて、ちゃんと座れて、一杯やりながら帰りたいから、最近は高速バスで来る。電車っていう選択肢はなくなっちゃった」と話すのは、都内に住む自転車好き30代男性。 その男性といっしょに「洲埼灯台や道の駅をめぐる30kmのランを楽しんだ」という男性も「バスのトランクに自転車を入れて、行きはリクライニングシートで寝

[Tombouctou]

画像見ると高速バスもJRグループだと分かる。電車からバスにシフトさせたとも言えるような。

[kaitoster]

「（東京と館山を結ぶ）特急が減っちゃったでしょ。たしか、平日はゼロになっちゃったって聞いた。クルマで来るのもいいけど、帰りには渋滞もあるし。最近は高速バスで来る。電車っていう選択肢はなくなっちゃった」

[mabots]

同区間を結ぶ高速バスは、手回り品1個につき500円を支払えば、専用ケースに包んだ自転車やサーフボードをトランクに入れて乗車できる。

[John_Kawanishi]

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[REV]

今日も横断道へ向かう高速は渋滞していたようだ。殆どの人は、そんなこと百も承知で自動車で房総へ。

[setagayatagayase]

「クルマや電車は選択肢にない」高速バスに新たな需要？ | レスポンス Uberの高速バス版があるとけっこうおもしろいし可能性があると思うのだけど。

[dzod]

一応館山までの快速も特急もあるが本数少なすぎだしな。バスも渋滞巻き込まれるけどJRがこれではどうしようもない

[Hiro0138]

この類いで電車にカヌー数隻まで積み込んだ人は見かけた事あるけどなぁ