対策講じたレールが変形…長崎電軌、2016年6月の事故原因を公表 | レスポンス（Response.jp）

長崎電気軌道はこのほど、2016年6月に発生した公会堂前交差点（長崎市）での脱線事故の原因と再発防止策を取りまとめ、国土交通省九州運輸局に提出した。同社は分岐器（ポイント）のレールが変形し、車輪が乗り上がりやすい状態になったことが直接の原因と推定した。 この交差点では2007年5月、脱線事故が2回発生。2015年10月にも脱線事故が発生し、この影響で赤迫～蛍茶屋間の3号系統が全面的に運休した。再発防止策を講じて2016年2月に蛍茶屋行きが運転を再開し、同年5月23日には赤迫行きも再開した。 しかし、全面再開から10日後（6月2日）の22時50分、3号系統の赤迫行き電車（360形362号）が公会堂前交差点のポイントに差し掛かったところ、後方の台車が進行方向左側へ約1m脱線。この影響で3号系統の赤迫行きは現在も運休が続いている。 長崎電軌の公表資料によると、2015年10月に発生した事故の復旧