自動車の最低要件 - REV's blog

【超悲報】中国「宏光MINI EV」が65万円の超格安で対日輸出へ！「マジかよ」「国内軽四BEV市場が崩壊する」「国内メーカーが真似できない価格帯」 https://togetter.com/li/1963736 "中国発「50万円EV」は、世界市場に飛躍できるか：話題の「宏光MINI EV」を分析して見えてきたこと" https://wired.jp/article/review-wuling-hongguang-mini-ev/ 中国では低速EV（LSEV）が産業として急成長している。LSEVとは、言ってみればゴルフカートのような四輪のEVだ。 宏光MINI EVは、LSEVから一歩進んで日本の軽自動車に近づいたクルマと言える。制限なく一般道を走行できるが、ホイールサイズはわずか12インチで、最高速度は時速100kmまでしか出せない。それでもボディサイズが小さいので、幹線道路への合流な

[pandaman47]

ああいうのは車に乗らない人が自動車メーカーに説教垂れて気持ちよくなるためのネタなんで別に買うわけじゃないから実際のところはどうでもいいんです。

[a-design-for-life]

日本の規格では超小型モビリティが相当する。大きさは軽自動車以下で出力は8kW以下。とはいえ、現状では軽自動車ではなく超小型モビリティを選ぶ必然性は低い。 https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000043.html

[sgo2]

大体の場合、桁が変わらない程度の価格差は決定的要素にはならない(なるならハイオクガソリンなんて売れない)。

[crode]

いずれそういう時代が来るとしても、自分から突っ込んでいくのはアーリーアダプターの人たちだけでいいよな。そうなってから「あなたの予測は正しかった」て言ってあげれば彼らは満足する。遅れていっても損しない。

[udofukui]

まぁまぁ、実際売ってみたら答え合わせできるで。 もう少し待ってみような。

[magnitude99]

将来に於いて欧米の自動車産業を潰す、或いは支配するために中国は電動自動車のチップを供給している。酷寒の地では電動は無能だ。エンジンブレーキも機能しないから長い坂道では、またフットブレーキが焼ける（笑。

[yamadadadada2]

nbox売れてるとは聞いてたがこんなにぶっちぎってたのか / とはいえ普通車ではトヨタの上位独占ぶりがすごいな。マツダとか大丈夫なん？

[kenzy_n]

現代のオート三輪

[ajim029]

全長を50センチくらい伸ばしてドアを2枚増やした上で+10万くらいに抑えられれば商用車用途でも使えなくはないだろうけれども…21世紀にもなって2ドア車は趣味用途以外じゃ無理よ

[ET777]

乗ってはみたいんだけどケツきついのかあ

[a8888]

送迎車や不動産屋の物件案内に使う車でも軽自動車ってまずないからねぇ。客を乗せるなら後部座席の居住性も最低限は必要だから当たり前だけど。

[tukanpo-kazuki]

この車が狙う最低限はそこじゃない。そもそも商用車でしょ／最寄駅や街中の送り迎え(宿泊施設など)、街中の配送、地域不動産屋の営業車…。こういう用途なら走行距離も急速充電も要らないし、これで十分。安ければい

[NOV1975]

なんでタタが日本で売れなかったかの話誰もしないよなあ

[BUNTEN]

安全基準が緩めてあるのが軽だと認識しているので、出力などを落としてミニカー枠におさまるようにして日本市場に参入すれば目はあるかも。(乗車定員一名つーのが難点か。)