肥薩線の被害が深刻すぎる。瀬戸石駅消滅、球磨川第1橋梁など流出 | タビリス

2020年7月豪雨による肥薩線の被害が450カ所にのぼることが明らかになりました。JR九州全体では、17路線計730カ所に被害が広がっています。 肥薩線の被害状況 JR九州は、2020年7月豪雨による肥薩線の被害について、これまで発表していた65カ所に加え、新たに385カ所の被害を確認しました。状況を確認できていなかった鎌瀬～渡間の被害が明らかになったものです。肥薩線全体で450カ所の被害が判明したことになります。 JR九州は、肥薩線の主な被害状況の写真を公開しました。以下で見てみます。 まず、段～坂本間では路盤が流出し、線路が宙に浮いています。 画像：JR九州 葉木～鎌瀬間でも路盤が流出しています。 画像：JR九州 葉木トンネル付近では、路盤流出で線路も流されています。 画像：JR九州 鎌瀬～瀬戸石間では、球磨川第1橋梁が流出。 画像：JR九州 瀬戸石駅構内では、ホームと路盤が流出。駅の

[tsutsumi154]

そもそもこんな輸送密度低い路線を復旧する必要があるのか 必要があるとしてその担い手はJR九州でなければいけないのかあたりから考える必要がある データ的には廃線が妥当

[kohkuma]

“JR九州は、2020年7月豪雨による肥薩線の被害について、これまで発表していた65カ所に加え、新たに385カ所の被害を確認しました。状況を確認できていなかった鎌瀬～渡間の被害が明らかになったものです。”

[cinefuk]

何処から手を付けていいか、見当もつかない『2020年7月豪雨による #肥薩線 の被害が450カ所にのぼることが明らかに。JR九州全体では、17路線計730カ所』