JR北海道全14路線30区間営業損失ランキング。巨額赤字を生み出していた意外な路線名 | タビリス

>>「JR北海道全14路線30区間輸送密度ランキング。営業係数も初公開。黒字路線は一つもなし」からの続きです。 JR北海道が全路線の輸送密度と営業損益、営業係数を初公表しました。今回の注目は、特急走行区間の利用状況や収支が明らかになった点です。 赤字総額は宗谷線44億円、石北線35億円 特急走行区間で数字が悪いのは、「スーパー宗谷」の走る宗谷線と「オホーツク」の走る石北線です。宗谷線は名寄以南と以北で数字が大きく異なり、宗谷線全体の営業係数は450～500程度とみられます。石北線は、上川を境にしても数字が大きくは変わりません。石北線区間全体の営業係数は300前後とみられます。 赤字額でみると、宗谷線は総額44億円の赤字、石北線は総額35億円の赤字です。どちらの指標でも「宗谷」より「オホーツク」のほうが優秀な成績となっています。 函館・室蘭線は69億円の赤字 JR北海道の特急で採算性が高いと

[takahiro_kihara]

“ローカル線を少々廃止したところで”焼け石に水。やっぱり分割したのを再検討？とりあえず、リニア建設に国費投入する前にこっちどーにかしろや。

[mika522]

主要路線が赤字を出すのはそれほど投資しているからかもしれない。

[taro-r]

鉄道っていうのは国策じゃないのか?。高速道路があったら不要なんだろうか?

[weekly_utaran]

この幹線の赤字額の大部分は普通列車の運行経費じゃないだろうか、札幌近郊圏と千歳空港アクセスを除いて、運行する列車を特急だけ、設置する駅を特急停車駅だけに絞り込んだらそれなりに改善しそう

[hiroomi]

“黒字路線が一つもない鉄道会社が、赤字路線を廃止し続けたら、会社がなくなるだけです。”