運転室には誰もいない。完全な無人自動運転が始まった北京地下鉄 - 中華IT最新事情

北京の地下鉄が無人運転時代に突入している。2017年以降、新設される路線はすべて無人運転設備を備えてきたが、安全監視員が乗務する形での自動運転が行われてきた。それが安全性が確認されたとして、安全監視員も常務しない完全な無人運転が始まったと1039調査団が報じた。 北京地下鉄が完全無人運転時代に突入 2017年12月30日に開通した北京地下鉄「燕房線」は、無人運転地下鉄として建設されたが、安全のため、運転席には安全監視員が乗車をし、万が一の場合は安全停止をするという運行を続けていた。3年間にわたりデータを収集し、運行上の安全に問題はないと判断し、安全監視員の常務を停止し、完全な無人運転となった。 また、2019年9月26日に開通した北京地下鉄「大興機場線」も、無人運転地下鉄として設置されたが、現在、安全監視員が乗務している。こちらも問題がないとして、安全監視員の乗務を停止し、完全な無人運転に

[John_Kawanishi]

｢人件費のほうが安い｣言ってると無人化の他の恩恵であるServiceも安全性も上がらないけど乗務員が必要な理由に非常時の誘導があるけど第三軌条危なくねって北京地下鉄って非常用先頭貫通扉無いんだ