【悲報】今後EVシフトによって日本の自動車メーカーは縮小し、テスラ、ヒュンダイ、中国BYDが圧倒的勝ち組になる

ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 少し時間ができたので、今世界の自動車メーカーが直面している課題、そして今後の業界の行く末について解説したいと思います。結論から言うと、今後3年間くらいかけて日米欧の既存の自動車メーカーはジワジワと縮小し、テスラやBYD、現代G辺りが圧倒的勝ち組になると見ています。👇 2022-06-19 09:28:35 ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 現在大きく二つ問題があり、一つが部品供給の滞りです。コロナ発生以降、世界中のOEMが半導体やワイヤーハーネスといった基幹部品の不足で満足に車を作れずにいます。一方で、需要過多により販売時の値引きが抑えられ、販売台数は減っているのに利益は同水準というおかしな事態が発生しています。👇 2022-06-19 09:29:40 ウミガメ@自動車の未来予測 @turtle_auto 二つ

[suzutaku7]

そんな簡単には抜かれないだろうと思いつつ、電機業界の先例を見てしまっているから楽観的にはなれない。

[shoot_c_na]

はてブのEVがらみのコメにも出没するんだけどさ、まだ大学の研究室レベルの技術や統一の話し合いもしてない規格が、テスラや中華企業なら途中すっ飛ばしてイノベーション起こすって考えやめた方がいいよ

[ymskhtn]

EVの原材料高騰してるのは技術革新でなんとかなって水素はどうにもならないってまた都合の良い想定だな

[elm200]

これらの一連のツイートは、当然のことを述べているにすぎないので、特に驚きはないが、興味深いのはコメント欄である。非連続的な未来を見通せる人間は少数派であることが良くわかる。

[nyankotsu]

トヨタは豊通を通してリチウム権益から押さえにかかってるし、全方位で負けないためにやるべきこともやってるから世界一なんだよな

[muchonov]

おおむね同じ認識。この件に関して環境正義の話はさほど重要でないし、「日本車を陥れるため」みたいな時代錯誤な陰謀論も入る余地はない。「日本の自動車産業がこれから世界で売れる車を作れない」のが問題。

[ninosan]

パソコンのようになるのかテレビのようになるのかスマホのようになるのか……。

[sechs]

EV化は車のソフトウェア化と頻繁なアップデートが必要になることは間違いないので、外注ばかりの既存のクルマ業界がついて行けるか。高給取りのソフトウェア技術者を抱えられるか。既存の給与体系を破壊できるか。

[augsUK]

①BEVに必須のリチウムが高騰しまくり②BEVに賭ける宣言してた欧米車メーカーが苦しい③だから、電池メーカーが技術革新で勝つ、の③は論理が破綻してない？Hyundaiが強い戦略立てて進行させてるのはわかる。

[tonobe]

車クラスタでよく見ているけど、このウミガメはBEV推進過激派みたいなアカウントで、BEVについて冷静な立場を取る人に噛み付く、複垢でdisったり印象悪い。/ まとめ主kame4477ってセルフまとめだコレ

[masaru_al]

防志録としてブクマ『2025年にどうなってるか見てみましょう』

[satromi]

マツダやスバルがトヨタ頼りって書いてる時点で他の記述も全部間違えだから読まなくて良いよ。マツダもスバルも工場作り替えてBEVもPHEVもHEVも全部作れるようにしたばかり&してるし、自プラットフォーム車種量産待ち。

[snare_micchan]

EVはノルウェーとかの過疎国家限定の娯楽で終わると見てる。先進国の人口密度が今の1/10になって水力発電だけで電力需要を賄えるようになれば話は変わるけどね

[kangiren]

原子力ありきで大丈夫なんかなあ？

[uva]

根っこがスマホや家電と同じ問題だとしたら負けるんだろうなあ

[pwatermark]

ということにしたいのですね 日本なんてクソローカル地域じゃなくて、グローバルな欧米メーカーの前で同じこと言ってこい

[damae]

次世代EVは中国メーカーが主導するのは間違いないがBYDが覇者になるかなんて全然決まっとらんよ。去年一番売れたのウーリンのMINI EVだろ。電池の内製が強いって話なら現代よりGMがくるぞ（現代と同じくLGと組んだ

[xlc]

EVでは勝てないと思いつつ「EVなど一般化しないはず」と自分勝手な未来予測をしていると、スマホの二の舞になるだけと思うな。

[wdnsdy]

電力の足りないこのご時世にEVなんて普及すんの？それとも3年で電気がじゃぶじゃぶ余るようになるんか？どうやって？

[bakebakebake]

30年ならわかるけど3年は流石におかしい

[imatac]

危機的状況であることは間違いないけど、一方でトヨタのEVを全スルーはさすがに論説として納得感ないな。

[twainy]

トヨタが倒産することはないと思うけど、国内に充電インフラが全然整わずに様子を見ている間に海外では勝負が決まってると思うよ。足許での需要がないメーカーが海外だけでうまくやれるとは思えない

[maketexlsr]

一面では正しいが結論ありきでしょこれ。欧州メーカーが消えるわけなかろ。政治的にも

[teppay75]

日本車がリードできたのは壊れない頑丈さもあったけど、その品質を確保し続けられればブランド価値もある程度維持できると思うけどね。中古車が出回ってからまた評価が変わってくる可能性

[awaw121212]

「競争力のある電池が持てるかが勝負。テスラやBYDは電池を内製化出来てる。現代GはLGから調達出来る」ってあるけど、それなら他社もLGなどから調達すればいいんじゃないの？トヨタはBYDと提携してるし。

[migurin]

システム周りのことはわからんけど、日本のEV社のダサさが我慢ならないので、それならそれでいい。欲しい車が無いと本質的に応援したい気にあまりならない。リビアンはやく本格展開して欲しい。

[tessy3]

東京都というか三菱総研の予測ではバッテリー技術が革新的成長を遂げた場合の2050年の新車販売台数のEV割合は27.6%で、ハイブリッドが70%以上を占めることになってる。

[toichiro]

韓国のテレビ？2流家電メーカーだろ！と10年前に日本国内で言われてた時点で、海外ではシェアを席巻してたのがサムスンのテレビ。国内で弁慶でも海外で地蔵。結果は中国資本傘下になった家電業界。自動車はどうだ？

[yo4ma3]

新卒1年目でも書けそうな薄っぺらい外野論評だなぁ。

[hiroyuki1983]

技術的にはEVなんて不便なもんがガソリン車よりも流行るとは思えないが、政治的な面があるからな・・・

[guru_guru]

週末論だとか破滅願望みたいなのってあるよな。

[xact7]

今後はEVかなと思い、家を建てるとき、充電器も付けたが、リチウムイオンバッテリーが高過ぎるし、正直、まだまだＥＶは無いなって思ってる。全固体電池に期待しているが、先に水素が来てしまう可能性もある。

[hamamuratakuo]

EVが普及したら日本の自動車産業は中国に食われる。その前に自動運転の付加価値を実現しなければ勝ち目はない＝原料費で日本は中国に勝てない。AIには数学とプログラミングの知識が必要→日本人は全員天才になるべき

[maguwatta]

そもそも日系が北米と中国の二大市場に依存しすぎているというのが問題でな…そこを離れたらもうどこに行っても現代≧三河／アフリカの諸国政府や国営企業と癒着してるとしか思えないあの会社はしばらく安泰かな…

[ayumun]

あっちの方が世界規格取るの強そうだしなー。FeliCaの事を思い出している

[y-mat2006]

EVのMBTが出てくるまでは内燃機関には勝てんと思うよ。

[mujisoshina]

話半分で聞いても日本の自動車産業が相当厳しい状況であることは間違いない。今の状況に無策で流されればそうなってしまうという危機感は持つべき。

[muramurax]

とりあえず既存の自動車メーカーにとってはイノベーションのジレンマが大きいと思う。エンジン不要になればその分野に関係する従業員や取引メーカーとかどうするのって話

[thesecret3]

VolvoとかFiatとかはどうなるんだろな。中国製になっちゃうのだろうか。

[eiki_okuma]

そんな順風満帆に行くかな～。パイが大きくなってくるとソフトウェアの不具合や事故って爆発する件とかそういうのが足枷になってくるんですよね。スマホとはわけが違う。